今天小編分享的财經經驗：突發！全系降價！股價接近腰斬，歡迎閱讀。
作 者丨左茂軒 尹華祿
編 輯丨張明豔 葉映橙
繼續卷！理想汽車突然官宣，全線產品降價，MEGA 也降了 3 萬。
4 月 22 日一大早，理想汽車發布 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 和理想 MEGA 全新價格，對四款車型價格下調。瞬間，# 理想降價 # 衝上熱搜第一，網友議論紛紛。
除了理想汽車，特斯拉和小鵬汽車也在近日宣布降價。有網友說：" 一覺睡醒又虧錢了…… "
圖 /21 世紀經濟報道 記者左茂軒 實習生焦文娟 整理
理想汽車突然宣布：全線產品降價！MEGA 降 3 萬
22 日早上，理想汽車官方公布了全線產品降價消息。同時，理想汽車還宣布将為 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提車車主提供現金回饋。
其中 L7 和 L8 系列的 Ultra 和 Max 版本降價 2 萬，L7 和 L8 系列的 Pro 版本降價 1.8 萬；L9 全系降價 2 萬；理想 MEGA 全新價格 52.98 萬元，較此前下降 3 萬元。新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。
理想汽車股價大跌，距今年高位接近腰斬
4 月 22 日，理想汽車（02015.HK）開盤跌 5.93%，截至下午發稿報 96 港元 / 股，總市值 2037 億港元。
值得注意的是，理想汽車較今年 2 月 28 日 182.9 港元 / 股的高點，已經跌超 45%。
此前宣布進行多項組織架構調整
據 21 世紀經濟報道記者此前消息，4 月 3 日理想汽車内部發布全員公告，宣布開啟矩陣型組織 2.0 更新，同時進行多個部門組織架構調整。這是 2022 年底理想汽車啟動矩陣型組織更新後内部最大的一次調整。
3 月 21 日，理想汽車 CEO 李想發布全員信，李想反思了自 3 月初理想 MEGA 上市以來遇到的一系列問題。
來源：理想汽車官微
對于純電戰略存在誤判，公司内部過分關注銷量的欲望問題，李想表示，将降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競争，聚焦價值而非欲望。
按照此前的計劃，理想汽車 2024 年全年銷量目标為 80 萬輛，挑戰奔馳、寶馬、奧迪在華規模，進入豪華品牌第一陣營。不過，由于當前面臨較大的市場考驗，有消息稱，理想汽車已将 80 萬輛年銷量目标調整為 56 萬至 64 萬輛。
" 組織更新是企業進入更大規模和更難階段最重要的考試題，90% 以上失敗的企業其實并非是業務出現了問題，業務出現問題只是表象，而本質是組織能力與規模擴大、行業變化無法适配。" 李想表示。
在 MEGA 失利後，理想汽車如何調整戰略姿态，在純電動市場打出一場翻身戰，是理想汽車從千億規模邁向下一個階段的關鍵之一。
特斯拉和小鵬汽車在近日也宣布降價
理想汽車不是近期第一家突然宣布降價的車企。
據 21 世紀經濟報道此前消息，4 月 21 日，特斯拉宣布全系降價 1.4 萬元。當前，Model 3 起售價為 23.19 萬元，Model Y 起售價為 24.99 萬元。
小鵬汽車 4 月 20 日宣布，即日起至 2024 年 5 月 5 日，推出限時 5 億元購車補貼，覆蓋小鵬 G9、G6、P7i、2024 款小鵬 P5 共計四款車型。理想汽車也罕見地加入了價格戰，理想官方今早發布全系降價決定，宣布終端售價調整，降幅最高 3 萬元。
據每日經濟新聞不完全統計，4 月以來，已有超 40 家車企、共 128 個車系，進行降價或優惠調整。
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本期編輯 江佩佩 實習生 蘇錦宜
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