今天小編分享的汽車經驗：單車交付超十萬，問界M9再創新紀錄，歡迎閱讀。
7 月，國内新能源汽車市占率首次突破 50%，并在 9 月繼續上漲。回望 2020 年該數據僅為 5.4%。4 年時間，中國汽車市場似換了天地，不僅是内燃機與新能源的新舊變化，還有自主品牌與外資品牌生存境況的變化。
2024 年的中國汽車市場，合資與外資品牌 " 哀聲遍野 " 頗為凄涼，但自主汽車品牌、特别是新能源品牌，多聲勢浩大氣象恢弘，而問界就是其中的翹楚典範。
數據顯示，9 月問界共交付新車 35560 輛。其中，全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 系列交付 15496 輛，連續 6 個月蟬聯中國豪華市場 50 萬元以上車型銷量冠軍。9 月 30 日，問界 M9 第 10 萬輛暨大五座先行者交付儀式在深圳舉行，品牌高層與用戶面對面交流，既是表達對用戶的感謝，也再一次展現了品牌 " 全心全意為用戶服務 " 的宗旨理念。
活動現場，賽力斯汽車總裁何利揚強調：賽力斯深知，每一次交付，都是一份承諾，一份期待，一份信任。他同時表态将繼續深度參與到問界 M9 五座版用戶的提車、用車及全生命周期服務之中，确保服務質量。
企業高層與用戶的直接交流，僅是問界堅持以用戶為中心的一個側面體現，事實上，已有無數車主在互聯網上分享過他們遠超預期的服務體驗：例如為臨近婚期的問界 M7 準用戶提供代步車作為婚車；連續兩年提醒問界 M5 車主及時續保；即使深夜也仍然回應相關需求；為不熟悉車輛智駕、遙控泊車的問界 M5 車主提供三四個小時的路試指導；上門為住院的問界 M9 車主進行車輛檢查檢與維保；對受災地區車主致電關懷、并在條件允許後第一時間前往支援等等。
當然，問界今日的成功，背後的原因絕不僅是極致的服務體驗。單就問界 M9 而言，自 2023 年 12 月底上市以來，突破十萬輛前後用時不過 9 個月而已，一款均價 55 萬元的車型，這個成績，是多少競品望塵莫及而又欣羨不已的。
當下選擇增程純電雙技術路線發展似乎是一件再正常不過的事，問界之外，理想、零跑、啟源、深藍、東風 e π、岚圖、星紀元、哪吒、阿維塔甚至以純電和插混發家的比亞迪，在高端品牌仰望上也用上了增程。
但若把時針撥回 2016 年，彼時的中國新能源汽車領網域，插電混動與純電才是主流方向，從市場到主流主機廠，大多對增程技術陌生且嗤之以鼻。在這樣的環境下，賽力斯汽車卻以極為敏銳的前瞻性洞察能力，率先投入到增程、純電的雙技術研發布局中，并于 19 年的上海車展上，展出了自身首款增程式電動車型。
毫無疑問，在國内增程式賽道上，賽力斯汽車是敏銳而大膽的 " 先驅者 "，并取得了多項重大成果。過去八年，賽力斯汽車實現了增程系統的五次迭代：2019 年推出增程 1.0，首次搭載在 SF5 車型上；2021 年推出增程 3.0，首次搭載在問界 M5 車型上；2023 年推出增程 4.0，首次搭載在問界 M9 車型上。
除了前瞻性的增程純電雙技術布局，賽力斯還不斷對生產制造體系、質量管理體系，供應鏈與物理體系迭代更新，如引入了全球在產最大的 9800 噸超級智能壓鑄技術、打造 " 一車一檔 " 數智質量新體系等。用何利揚的話來說，賽力斯汽車已經實現了整個體系的更新，真正做到了智能化、柔性化、集成化、集聚化生產，通過超級工廠九大工藝集成，極大地推動了效率最大化和品質最優化。讓問界能始終保持高端產品品質，做好高端服務，呵護用戶的每一次出行。
賽力斯 " 全心全意為用戶服務 " 的宗旨，前瞻的技術布局，完善成熟的體系，是 M9 成功的必要因素，但打鐵還需自身硬，身為旗艦級車型，其本身的產品力表現更是重中之重。
作為一款定位 50 萬元級的大型新能源 SUV，問界 M9 将新能源汽車的科技與豪華闡述得極為到位。從智能座艙、智能底盤、智能駕駛到主動安全，同級中基本無有出其右者。百萬像素投影大燈、鴻蒙座艙、途靈底盤、高階智駕等均是問界 M9 的核心產品力。
而今，問界 M9 更是在 " 智能燈光、智能空間、智能駕控、主動安全、智能輔助駕駛、智能泊車輔助 " 六大智能化領網域進行了全面提升。
首先，大燈解鎖了更多迎賓燈語，如 " 鳳舞九天 "、" 鲲鵬展翼 " 等燈語效果，同時還新增了 VPD 泊車燈語。在泊車代駕 VPD 場景下，大燈可投射出 " 禮讓中、臨停等待 " 等互動燈語，以更科技輕松的方式向外界傳達駕駛員意圖。
鴻蒙座艙也新增三指四向五屏流轉功能，可以實現副駕屏、投影巨幕、中控屏、AR-HUD、百萬像素智慧投影大燈的自由流轉，輕松實現多屏同看，跨屏互動，讓 " 座艙互動 " 真正向極致靠近。
而用戶更在意的，應該是全向防碰撞系統 CAS 3.0 與 HUAWEI ADS 3.0 的上車。問界 M9 新更新全向防碰撞系統 CAS 3.0 的前向 AEB 再增強，支持識别本車道逆向車輛和橫穿行人及非機動車。讓 " 安全是最大的豪華 " 不僅是一句口号，而是落到實處。
相比 2.0 版本，ADS 3.0 有了顯著的迭代提升，絕非小修小補。新系統可以實現更平順的跟車、更柔和的換道，還可做到車位到車位自己開。在全新端到端的智駕系統加持下，問界 M9 的智駕将更 " 類人 "。
憑借出色的產品力，在價格戰如此激烈的背景下，問界 M9 蟬聯 6 個月中國市場 50 萬以上豪華車型銷量冠軍， 傳統豪華車型的紛紛失色，愈加說明了問界 M9 的實力。
問界 M9 用 9 個月時間獲得 10 萬用戶的擁趸，是 " 問界速度 "，也是中國自主汽車品牌可以豪華的有力佐證。更加重要的是，問界的市場呼聲與認可度極高，根據咨詢機構傑蘭路發布的 2024 年度上半年新能源汽車品牌健康度研究報告，問界的品牌淨推薦值獲亞軍，而問界 M9 與問界 M7 更是包攬 SUV 淨推薦值冠亞軍。這意味着，問界還有極強的持續爆發力，更快的 " 問界速度 " 還在路上。
