今天小編分享的互聯網經驗：電池廠赴歐建廠倒計時，多車企要求2027年本土供貨，歡迎閱讀。
文｜韓永昌
編輯｜李勤 楊軒
動力電池赴歐建廠似乎已經進入倒計時。
" 大型車企今年都開始 push（催促）我們，要求 2027 年必須做到電池本地化生產，起碼是電芯和正極材料在歐洲生產。" 一家電池公司的一線員工向 36 氪感嘆。
電池廠赴歐建廠已經是趨勢所在，直到去年，這個視窗期還處在模糊狀态，銷售們并未收到如此明确的要求。但今年開始，他們在洽談業務時，歐洲車企的立場已經相當明确，" 包括寶馬、PSA、雷諾、戴姆勒、大眾等車企，幾乎統一提出了相似要求，2027 年之後的電池必須要本地化。"
另有電池公司人士也向 36 氪佐證了歐洲車企的這一電池采購條件。
一家拿到歐洲車企巨額訂單的電池廠商也感到了類似壓力，雙方合同約定 2027 年在歐洲實現電芯的本土化供應，但考慮到建廠時間緊迫，落地難度大，這家電池廠想和車企客戶商榷，首批電芯先由國内工廠供應，" 已經被對方果斷拒絕。"
有知情人士透露，這些歐洲車企目前的要求已經相當明确，" 你如果沒有 2027 的建廠計劃，就給不了項目（電池訂單）。"
不過，據 36 氪梳理，雖然歐洲車企對電池廠的本地化供應節點都是 2027 年，但不同車企對電池的本地化生產要求則略有差異。
例如，德國車企要求電池總成本的 65% 做到本土化生產，法國主機廠則要求正極材料的塗布以及後續在歐洲或者摩洛哥生產。
一位電池廠銷售透露，這個 2027 本地化生產的要求，目前是面向所有電池廠，而具體依據哪條政策或者法規，還不清晰。有行業人士分析，這一要求可能是基于歐盟的《新電池法》。
去年 8 月份，《歐盟電池和廢電池法規》（《新電池法》）正式生效。該法案規定，自 2027 年起，動力電池出口到歐洲需要持有符合要求的 " 電池護照 "。
" 電池護照 " 是電池上的一個二維碼，相當于電池的身份證，每一塊電池的制造商、生產日期、產地、容量、健康狀态等信息都可以通過掃碼來查看。
與此同時，自 2024 年 7 月起，出口到歐洲的動力電池必須申報產品碳足迹，并在 2027 年 7 月前達到相關碳足迹的限值要求。
如果到 2027 年仍然無法提供完整的電池護照信息，或者碳足迹标準未能達标，中國的動力電池可能會面臨無法出口到歐洲的局面。
但《新電池法》對細節的規定尚未完善，比如電池護照如何執行，在回收端只規定了三元電池而沒有對鐵锂電池做出要求。同樣，《新電池法》是否直接對應到電池的本地化生產比例，尚不明确。
歐洲目前雖然沒有完善的動力電池產業鏈，但作為全球汽車工業的中心，自然不願意失去新能源車時代最核心的零部件。
歐洲車企正在醞釀的對電池本土化生產的高壓動作，無疑會讓 2027 年成為動力電池產業格局演變的一個分水嶺。
而回到行業現狀，即便滿足了電池護照和碳足迹的要求，本土化生產的要求也并非朝夕之間可以做到。
電池廠的建設需要產業鏈配合，正極、負極、電解液等主要材料都需要在電池工廠周邊做好配套。在正極上，歐洲本土有巴斯夫、優美科等企業可以供應，負極產能是歐洲最大的軟肋。
由于石墨負極在生產時會對環境造成影響，因此在歐洲建廠落地負極產能會收到環保方面的許多考驗。" 到目前為止負極做配套還沒有一個完善的解決方案。" 此前有業内人士對 36 氪說。
而如果只對正極材料上做要求，或者只規定總成本，不對具體材料做劃分，這對歐洲的電池本土化生產是一個行之有效的開端。
但在歐洲建設電池工廠難度巨大，歐洲本土的環保要求，對設備等的準入機制，以及對雇工的各種限制，是壓在中國動力電池廠商們身上的三座大山。
目前只有寧德時代将工廠成功建在德國，但該工廠從第一批電芯順利下倉至今，已經有超過一年的時間，仍未有大規模供貨的消息傳來。
就歐洲市場來看，本土電池廠如 Northvolt、PowerCo、ACC 等公司仍未進入規模量產階段，而日韓電池廠如 LG 等已經依托于集團產業在歐洲建好電池產能，LG 位于波蘭的電池工廠在 2018 年就開始運營，是歐洲最大的電池廠，該公司還計劃到 2025 年将產量從約 70GWh 增加到 100GWh。
歐洲市場是新能源車角逐的必争之地，在這樣一個空白市場已經讓國際競争對手搶到先發優勢，中國動力電池企業進軍歐洲需要提上具體日程。
而如今，中國新能源車市場已經競争至白熱化階段，比亞迪開年便打響了降價第一槍，秦 PLUS DM-i 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版起售價直接拉到 7.98 萬元。動力電池行業同樣不寧靜，寧德時代已經在向車企兜售價格更低，更具性價比的磷酸鐵锂產品，價格戰山雨欲來。
出海是中國新能源產業的長遠戰略，也是動力電池廠商們都在努力的目标。但如果 2027 年海外建廠的要求已經迫在眉睫，而在歐洲本土生產和業務訂單劃上等号，那麼不難預見，近兩年内，中國動力電池產業将不得不加緊國内市場份額的拼搶。這無疑會給已經角逐激烈的整車市場，再添上一把燃料。
