7.98萬元的比亞迪來了！放棄零部件利潤不給合資留活路

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【CNMO 新聞】2 月 19 日上午，比亞迪再度在市場中投下一枚重磅炸彈，帶來了秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版兩款新車型，二者的起售價相比此前進一步降低，來到了 7.98 萬元起，直接打出一波 " 電比油低 " 的組合拳。

從外觀和配置上看，新推出的榮耀版和此前的車型變化并不大，此番推出新車型的主要目的應該就是拉低起售價格。從價格上來看，這兩款新車做到了 " 電比油低 "，這也預示着新能源車有望從 " 油電同價 " 向 " 電比油低 " 轉換，而比亞迪開年放出的王炸產品，給主流合資車市場帶來較大衝擊。當然，比亞迪之所以有這樣的底氣，源自于企業全產業鏈覆蓋和規模化優勢，在巨量的銷售數字下，比亞迪可以通過分攤成本實現降本增效，在成本控制能力愈發精進，這是其他競品無可比拟的。

有博主稱，比亞迪此番降價表明比亞迪決定放棄 A 級車市場零部件利潤，比亞迪是全球垂直整合做得最好的車企，除了輪胎和玻璃，絕大多數核心零部件都是自己生產的，也就是我們熟悉的比亞迪電池、弗迪科技、弗迪視覺、弗迪動力、弗迪模具等等。比亞迪放棄了上下遊，放棄了零部件利潤，來勉強維持整車平衡。主要目的就是為了搶走合資市場，不讓他們有任何的活路。

在近日召開的廣東省高質量發展大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福預測，今年單月新能源汽車的滲透率将超過 50%，顯示出市場需求的快速增長和消費者對新能源汽車的日益接受。而作為國内最大的新能源車企，比亞迪的此番動作，也表明其希望進一步擴大新能源車在 A 級車市場的占有率，讓入門級新能源車能夠普吉島更多消費者和家庭。