今天小編分享的汽車經驗：今年315，汽車安全下車，歡迎閱讀。
一年一度的 "3 · 15" 晚會落幕，與此前預告的結果一樣：今年 315，沒有汽車！
今年晚會主要曝光了以下問題：知名母嬰品牌殘次料竟被翻新售賣、一次性内褲徒手制作不滅菌、啄木鳥家庭維修只開個水龍頭收費 100 元、1 斤蝦仁 7 兩冰、電子籤放款人竟不是活人、信息黑洞瘋狂竊取個人隐私、AI 外呼機器人成騷擾電話幫兇、手機抽獎公司瘋狂斂财套路、五金市場公然售賣非标電線電纜。
安全下車背後
實際上，在此次晚會開播前，官方就提前放出消息，今年 "3 · 15" 晚會聚焦 " 共鑄誠信 提振消費 " 主題，将關注食品安全、公共安全、金融安全、數字經濟等領網域侵害消費者權益的違法行為。
圖源：央視 "3 · 15" 晚會海報截圖
彼時，企業圈懸着的心可謂放松了大半，如今随着晚會的正式落幕，終于是可以放平了下來。
值得注意的是，汽車雖未被點名，但問題依舊不少。
在全國 12315 消費投訴信息公示平台上，蓋世汽車發現，汽車及汽車零部件近一月投訴量為 24727 起，環比增幅居首，達到 28.97%，而調解成功率僅 48.8%。
消費者投訴的問題來看，主要有質量問題、價格投訴（涉市場調節價）、預付式消費糾紛、無故拖延、無理拒絕履行三包義務、定金侵權、不履行合同約定、不符合國家強制性标準、在產品中以假充真、在產品中以次充好等等。而被投訴的車型範圍覆蓋普通乘用車、新能源汽車、工程用車以及汽車零部件等。
與此同時，2024 年，國内汽車召回次數和召回總量也較 2023 年出現大幅提升。根據國家市場監督管理總局公布的數據，2024 年國内共發布 142 次召回公告，與 2023 年相比增加 11 個；共涉及 58 家車企的 300 餘款車型，累計召回總量達到 1112 萬輛，同比增長 65.3%，首次突破千萬輛大關。
在此背景下，問題重重的汽車為何能躲過此劫？首先就是汽車產業不容忽視的經濟支柱地位。
據國家統計局數據顯示，2023 年我國汽車制造業總收入高達 10.1 萬億，同比增長 11.9%，占 GDP 的比重達到 8.7%，一舉超過房地產，成為當之無愧的第一支柱產業。結合當前經濟下行壓力較大的背景下，汽車產業的穩定發展對經濟穩定發展可謂至關重要。曝光汽車行業的問題可能會引發消費者信心下降，進而影響整個行業的增長。
第二點就是行業問題的復雜性與普遍性。汽車行業的問題往往涉及技術、供應鏈、售後服務等多個環節，且許多問題具有普遍性而非個别現象。曝光某一品牌或問題可能會對整個行業造成連鎖反應，甚至引發消費者對整個行業的信任危機。特别是在新能源汽車快速發展的背景下，曝光可能會打擊消費者對新興技術的信任，進而影響行業創新。
還有一點就是 315 晚會的曝光策略可能也在調整，從直接點名企業轉向更廣泛地揭示行業問題，從今年 315 晚會曝光的各大問題中可見一斑。
地方問題車展盛況空前
值得注意的是，今年央視 "3 · 15" 雖然 " 放過 " 了汽車，但地方 "3 · 15" 對于汽車的關注度卻上升到了新高度。
據不完全統計，今年各地舉辦的 " 問題車展 " 數量再創紀錄：廣州、杭州、武漢、西安、長沙、昆明、烏魯木齊等 23 個城市同時啟動線下維權，線上投訴平台更炸鍋。
其中，廣州第五屆問題車展現場曝光 12 款黑榜車型，包括某德系豪車刹車系統失效、新能源車續航虛标 50%；車企攔截大戰上演：某車企員工雨中 " 碰瓷 " 攔車，某車企遠程鎖車阻止車主入場等等。
杭州問題車展現場，近 50 位車主攜問題車輛到場維權，涉及蔚來、奔馳、特斯拉等 16 個品牌。電機故障、中控當機、轉向故障等問題集中爆發。投訴問題中，劃痕 / 補漆（19.7%）、發動機故障（15.7%）、異響（9.8%）位列前三。
南京舉辦的第九屆問題車展，共接到問題車投訴案例 74 件，比去年同期下降 22%，随着新能源車的占有率不斷升高，原本傳統燃油車領網域的機械零配件故障發生率大大降低，按問題車能源形式劃分，燃油車和新能源車數量比例接近 50：50。
據了解，地方問題車展通常由地方權益維護部門和消費者組織發起，主要在特定地區内產生影響，通過本地媒體和社交平台進行傳播，旨在解決特定地區的消費糾紛；央視 "3 · 15" 晚會則是由中央廣播電視總台主辦，通過全國性的電視和網絡平台播出，影響力覆蓋全國，具有更廣泛的公眾關注度。
3 · 15 期間，各地舉辦的問題車展無疑成為消費者維權的途徑之一，亦可以督促車企重視問題，進一步推動行業健康發展。
最後想說的是，台面上汽車不管是否被曝光，但作為交通出行工具，任何與汽車相關的質量問題都不容忽視。就如人民日報所呼籲的，保護消費者權益，不止 "315" 更要 "365"，汽車更是如此。
