今天小編分享的汽車經驗：銷量第一！問界反超理想汽車，歡迎閱讀。
2024 年第一周（1.1-1.7）新能源汽車品牌銷量出爐了！從最新榜單來看，比亞迪仍然銷量第一，以 4.44 萬輛蟬聯榜首，其次是五菱和問界，理想汽車則跌出前五，特斯拉排名第九。在榜單中，大眾是唯一進入榜單中的外資品牌，最新一周銷量為 0.38 萬輛，排名第七。
2024 年第一周，比亞迪銷量為 4.44 萬輛，其中銷量最高的車型為海鷗，為 6366 輛，元 PLUS DM-i 和秦 PLUS DM-i 分别為 5327 輛、4908 輛，另外包括宋 Pro DM-i、海豚、元 PLUS 周銷量均在 4000 輛以上，最新推出的宋 L 為 1082 輛。在 MPV 市場，騰勢 D9 銷量為 1350 輛，雖然是銷量最高的新能源 MPV，卻不及别克 GL8 的 1551 輛。
在新勢力最新一周品牌銷量榜中，理想汽車首次被問界超越。數據顯示，問界以 0.59 萬輛蟬聯新勢力銷量榜首，理想汽車緊跟其後，為 0.43 萬輛。這也是理想汽車自 2023 年以來首次被問界超越。
細分車型來看，問界 M7 周銷量 5487 輛，位于新能源車型銷量榜第二，僅次于比亞迪海鷗，該車型占問界總銷量超 93%，另一款車型問界 M5 僅 464 輛。再來看看理想汽車，旗下三款車型銷量排名大幅下滑，理想 L7 較前一周排名下滑了 8 位，跌至 18 名，周銷量為 1916 輛，理想 L8 則下滑了 15 位，跌至 30 名，周銷量為 1331 輛。至于理想 L9，排名下滑了 25 位，跌至 39 名，為 1032 輛。
問界是理想汽車的強勁對手，這也是李想公開承認的事實，其曾公開表示 "2022 年三季度，問界 M7 的發布和操盤，直接把理想 ONE 打殘，我們從沒遇到過這麼強的對手。" 而在問界新 M7 發布上市後，其同樣追着理想 ONE 換代車型——理想 L8 打，相比于理想 L8 的 " 沙發、彩色電視機、大冰箱 "，問界 M7 在此之餘還擁有超強的智駕能力，華為鴻蒙的賦能是新問界 M7 收割市場的一大利器，而且問界 M7 的市場定價要低于理想 L8，這是理想 L8 的巨大競争壓力來源。
理想汽車想要硬鋼問界，年銷量達到 80 萬輛，就必須依靠理想 L6。對于理想汽車而言，其需要在 20-30 萬元這一主流消費價位段之中增添一員，而更低價位的理想 L6 或許是理想汽車衝擊更高銷量的關鍵所在。整體來看，理想 L6 可以視為理想 L7 的縮小版本，預計核心配置與 L7 基本重疊，" 冰箱沙發大彩色電視機 " 齊備，高配也會有智駕能力，并延續理想汽車家族 " 最少選裝 " 的傳統。其實，理想 L6 想要與問界 M7 搶奪市場，還是有些壓力，但憑借理想汽車的口碑和極致家用的調性，大概率會有很大的聲量，也會成為理想 2024 年提高銷量的一大關鍵武器。
除了理想 L6 外，2024 年理想汽車将會發布三款純電車型，其中首款純電 MPV —— MEGA 将于 2024 年 3 月 1 日正式發布。MEGA 是理想進入純電賽道的一大裡程碑，技術上解決充電慢、續航短的問題。不過，相比于純電車型，增程式混動仍然是理想汽車 2024 年的銷量主力。
至于問界，其在 2024 年也不會 " 很閒 "。據悉，問界預計 2024 年全年銷量預期為 60 萬輛，并已向上遊供應商傳達這一目标，問界将在 2024 年推出新 M5、M8（介于 M7 和 M9 之間）兩款車型。
2024 年已經開始，各大車企都提出了更為激進的目标，車企的營銷節奏會加快，促銷力度也會加大，市場競争壓力将會直線提升。在更卷的汽車市場中，車企 " 賠本賺吆喝 " 将成為一種常态，雖然降價會減少利潤甚至虧本賣車，但銷量才是重中之重，一旦市場被其他品牌搶占，那麼利潤将無從談起。
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