今天小編分享的社會經驗：空姐和乘客被甩到天花板！國航飛機遇到的“晴空颠簸”到底是什麼？，歡迎閱讀。
10 日，國航 CA1524 上海虹橋至北京首都機場班機在空中遭遇強烈颠簸，有空姐和乘客受傷，安全出口的指示燈被撞壞，雜物散落一地。11 日，國航回應稱 CA1524 班機在飛行過程中突遇晴空颠簸，機組和乘務組按程式處置，在此過程中一名旅客和一名乘務員受傷。班機于事發當天正常落地後，安排專人陪同受傷旅客和乘務員前往醫院治療。
什麼是晴空颠簸？它產生的原因是什麼？飛機上一般裝有氣象雷達，能不能提前預判？
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什麼是 " 晴空颠簸 "？
晴空颠簸是指在沒有雲的高空，由于大氣活動造成的飛行器颠簸。
通常大氣會在地球自轉、地形地貌、水體分布和太陽輻射的作用下，在某些地方的高空（一般 7000 米以上）形成突然激烈擾動。當飛行器遭遇這種擾動，會造成飛行器突然抬升或下降，輕則人員受傷，重則可能影響飛行器操控，威脅飛行安全。
專家介紹，飛機的這種突然上升和下降，并非是氣流擾動下的被動反應，而是機組标準的處置方法。
當遇到嚴重颠簸時，機組會将自動駕駛儀從常規方式切換為 " 駕駛盤操縱方式 "，飛機會順着垂直氣流的方向 " 随波逐流 "，從而降低機體所承受的載荷。也正是這一操作，給客艙人員造成了坐 " 過山車 " 式的體驗，但可減少過載，降低危險。
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造成飛機颠簸的原因有哪些？
晴空颠簸是小概率事件嗎？
飛機颠簸按照等級通常分為輕度颠簸、中度颠簸和強颠簸。根據國際航空運輸協會統計，近年來世界範圍内商業飛機遇到的嚴重颠簸，每年約 5000 起。
產生飛機颠簸是由于大氣中存在亂流。根據亂流的成因可以分為動力湍流、熱力湍流、晴空亂流等。晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行晴空颠簸的重要因素。
北京航空航天大學航空專家、《航空知識》主編王亞男表示，大部分民航客機在平流層巡航飛行，飛機在上升和下降的過程中要從對流層穿至平流層，就會遇到大氣湍流。" 但是大部分湍流的強度不大，高烈度的大氣湍流發生的頻率比較低，是一種偶發現象，更為少見的就是這次事件中所表現出來的晴空湍流。"
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晴空颠簸能否預報？
據了解，現代客機氣象雷達的波長是針對雲層中水滴的尺寸設計的，如果機載雷達探測到的水滴存在劇烈的垂直運動，那麼導航螢幕上會顯示紅色的颠簸區網域，提示飛行員繞飛避讓。
然而，高空急流通常是不含水汽的，所以機載雷達無法探測到伴随急流生成的晴空颠簸。而氣象預報則只能粗略推測晴空颠簸可能發生的位置。
王亞男介紹，晴空颠簸是一種較難預測和規避的大氣現象。" 因為氣象雷達是依靠探測大氣内的散射體考察大氣運動情況，但晴空湍流由于空氣的透度比較大，氣象雷達難以準确捕捉。這種情況對于機體的結構不會造成大的影響，但是對于飛機的操控以及飛行的平穩性仍然有很大威脅。"
民航專家綦琦介紹，針對晴空颠簸，機組飛行員在日常模拟機訓練中也會有專門的訓練。另外，建議旅客在飛行過程中系好安全帶。
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