今天小編分享的互聯網經驗：砸下100億，10倍以上投入！雷軍：抱着志在必得的方式造車，歡迎閱讀。
（圖片來源：視頻截圖）
12 月 17 日晚上播出的央視《面對面》節目中，小米集團創始人、董事長、CEO 雷軍接受了央視記者的專訪。在這次專訪中，雷軍在談到小米進軍汽車行業時，表示小米有很多天然的優勢，因為智能電動汽車本質上是汽車工業和消費電子工業的整合。他認為進入汽車行業有一定的挑戰，但總體來說難度是可控的。
汽車制造是一個復雜而龐大的領網域，需要具備強大的研發實力和制造能力。小米通過投入大量的人力和物力，建立了一支專業的研發團隊，積極推動技術創新和產品更新。雷軍透露，小米第一輛車投入了 3400 名工程師，整個研發投入超過了 100 億，" 我們是用了 10 倍以上的投入。有這樣的把握以後，反正我是抱着志在必得的方式來做的。
早前，雷軍回應小米不是組裝廠時透露，2022 年小米的研發投入達到了 162 億元，預計 2023 年将達到 200 億元，未來五年還會持續投入超過 1000 億元用于技術研發。
互聯網公司在汽車制造領網域擁有豐富的技術積累和創新能力，能為傳統汽車行業注入新的活力和創新。随着科技不斷發展和智能化趨勢的加速，互聯網造車将成為未來汽車行業的重要趨勢。近年來，國内的互聯網企業，包括小米、360、華為、阿裡、百度等巨頭，已加入了造車行列，" 造車 " 已成為國内互聯網龍頭企業必做的一項選擇。
在汽車領網域的持續研發投入，彰顯了小米的雄心壯志。回看小米集團的造車之路。
2020 年 6 月 4 日，小米注冊了注冊号為 46963023，名稱為小米車聯的商标，此時小米或許正蟄伏暗處，準備厚積薄發，等待時機一舉踏入造車的大門。在其正式公開造車業務後，于 2021 年 4 月 1 日就申請了小米汽車的商标。
小米集團在 2021 年 3 月 30 日發布公告，宣布計劃成立一家全資子公司，專注于智能電動汽車業務。該公司首期投資 100 億元人民币，預計未來 10 年的投資額将達到 100 億美元。至此，小米造車計劃塵埃落定。
小米自宣布造車後， 逐步開始了其在造車領網域上遊和中遊的投資布局，主要為半導體材料和封裝、自動駕駛、輔助駕駛和電動電池。
伴随着新能源汽車的浪潮，國内湧現出不計其數的造車新勢力，它們早期看準了風口，也抓到了 " 智能 " 的關鍵，更赢得了不少投資者的青睐，但如今除了有數幾家混的好的造車新勢力，其餘卻都已經陷入危機。黃河科技學院客座教授張翔表示，" 現在這個行業已經過了 PPT 造車時代，局勢、格局也比較清晰，投資者也更清醒了 "。
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春認為，我國汽車發展呈現出幾個特征，包括動力電源化、底盤線控化、驅動輪毂化、座艙個性化、車控集中化、車網高速化，這構成了一個系統總體架構的特征。換句話說，無論是内燃機動力還是燃料電池動力，未來汽車将僅輸出電力，傳統意義上的内燃機機器驅動工作模式将會消失。
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