今天小編分享的财經經驗：華為營收重回7000億，車BU研發投入已超300億，今年有望扭虧為盈，歡迎閱讀。
本文來源：時代周報 作者：郭美婷
3 月 29 日，華為發布 2023 年年度報告。報告顯示，華為去年實現全球銷售收入 7042 億元，淨利潤 870 億元。
分業務來看，2023 年，華為 ICT 基礎設施業務實現銷售收入 3620 億元，同比增長 2.3%；終端業務實現銷售收入 2515 億元，同比增長 17.3%；雲計算業務實現銷售收入 553 億元，同比增長 21.9%；數字能源業務實現銷售收入 526 億元，同比增長 3.5%；智能汽車解決方案業務實現銷售收入 47 億元，同比增長 128.1%。
圖源：截圖自華為 2023 年年報
華為在報告中表示，ICT 基礎設施業務保持穩健，終端業務表現符合預期，雲計算和數字能源業務實現了良好增長，智能汽車解決方案業務開始進入規模交付階段。
另外，報告顯示華為 2023 年研發投入達到 1647 億元人民币，占全年收入的 23.4%，十年累計投入的研發費用超過 11100 億元人民币。
去年，在華為業績發布會上，華為輪值董事長徐直軍曾提到，2023 年是華為生存與發展的關鍵之年，" 會繼續在暴風雨中奔跑 "。從過去一年的業績情況來看，華為或許已經跑出了一段距離。
華為手機或将重奪冠軍寶座
在連續兩年下滑後，2023 年華為的終端業務銷售收入終于重回增長軌道，實現銷售收入 2515 億元人民币，同比增長 17.3%。不過，華為的終端業務的營收占比也從 2020 年的 54%，下降到 2023 年的 36%，而 2022 年該數據為 33%。
華為終端的增長很大程度歸因于 Mate60 系列的火爆。去年 8 月，華為攜 Mate60 系列手機回歸，在沉寂已久的手機市場上引發了廣泛關注和搶購熱潮。
圖源：截圖自華為 2023 年年報
Canalys 數據顯示，2023 年第四季度，中國大陸手機市場跌幅進一步收窄，整體出貨 7390 萬台，同比下跌 1%。其中，華為出貨 1040 萬台，通過旗艦新品出貨同比上升 47%，回歸前五榜單，排名第四。2023 年全年，華為智能手機出貨量在中國大陸市場排名第六，全年份額從 2022 年的 8% 躍升至 12%，出貨同比增長 48%。
另外，市場調研機構 Counterpoint Research 今年 2 月 4 日發布報告表示，華為在 2024 年的前兩周以智能手機銷量第一的位置強勢回歸中國市場。此次登頂标志着其階段性重獲冠軍寶座。
該報告認為，搭載自主研發的麒麟 9000S 芯片的 Mate 60 系列是華為近期成功的關鍵驅動因素。此外，其強大的品牌忠誠度以及 HarmonyOS 作業系統的成功推出也為其助力。
今年，華為 P70 系列的發布仍然備受矚目。有消息稱這款手機會在 4 月初發布。在小米汽車發布的同一天，華為 P70 更是突然衝上了熱搜第一。
另外，年報顯示，截至 2023 年底，華為平板全球累計出貨量超 1 億台，HUAWEI WATCH GT 4 上市三個月全球發貨量突破 250 萬台；截至 2023 年底，接入 HarmonyOS 的設備數量超過 8 億台。華為表示，原生鴻蒙生态迎來開局之年，頭部互聯網應用紛紛加入，掀起開發熱潮。
智能汽車業務翻倍增長
智能汽車解決方案業務是華為增長最快的業務板塊。年報顯示，華為智能汽車解決方案業務 2023 年實現銷售收入 47 億元，同比增長 128.1%。
在智慧出行領網域，鴻蒙智行深度賦能合作車企，全年累計交付超過 9 萬輛。其中，問界 M9 發布後首周銷售超過 3 萬輛，問界新 M7 上市 100 天銷售突破 12 萬輛。
智能化車部件領網域業務已進入高速增長期，目前發貨量超過 300 萬套，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車雲、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、網關、AR HUD、智能大燈、T-Box 等產品與解決方案。
華為方面數據顯示，截至 2023 年底，已累計發展了超過 300 家產業鏈上下遊合作夥伴。
自 2019 年 5 月成立至今，華為車 BU 如何實現盈利，一直以來都是汽車界和輿論關注的焦點。
3 月 16 日，華為常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示：" 華為車 BU 過去一年虧 100 億元，後來虧 80 億元，去年虧了 60 億元，今年大概能夠實現扭虧為盈，得益于我們和合作夥伴打造的高端車型的大賣。今年前三個月，自選車業務實現扭虧為盈；華為車 BU 業務，接近盈虧平衡的邊緣，我預計從 4 月份開始，往後應該能實現扭虧為盈，實現良性的正向的發展。"
這背後與研發上的投入息息相關。華為表示，自智能汽車解決方案 BU 成立以來，累計研發投入超過 300 億人民币，研發團隊規模達到 7000 人。
據年報披露，智能汽車數字平台生态圈已有 100 多家生态夥伴加入，并完成與 20 個廠家 40 款設備的預集成與測試。70 多家生态夥伴加入智能駕駛計算平台生态圈，聯合推進乘用車、港口、礦卡、園區等智能駕駛場景的試點與商用。智能座艙平台已經與 150 多家軟硬體夥伴建立合作，為消費者提供個性化、智能化、多樣化的服務體驗。智能車載光已經與 10 多家 Tier1 夥伴建立合作。
雲計算增長強勁
華為雲計算業務同樣對其整體業績增長起了極大拉動作用。
據年報數據，華為雲計算業務去年實現銷售收入 553 億元，同比增長 21.9%。截至 2023 年 12 月底，華為雲已覆蓋全球 30 個地理區網域、84 個可用區，為 170 多個國家和地區的客戶提供服務。
其中，在中國市場，華為雲深耕行業數字化，累計服務超過 800 個政務雲項目，與 160 多個城市共建 " 一城一雲 "；服務中國六大銀行、12 家股份制商業銀行、Top5 保險機構等；且有 90% 的 Top50 電商企業、90% 的 Top50 遊戲企業、90% 的 Top30 車企選擇華為雲。
據市場調查機構 Canalys 近日發布報告，2023 年第四季度，中國大陸雲基礎設施服務支出達到 97 億美元，同比增長 22%。其中華為雲實現 23% 的同比增長率。
華為雲繼續保持中國大陸第二大雲廠商的地位，市場份額達到 19% 在整個 2023 年，華為雲的收入增長 17%，而 2022 年該數據為 13%。正逐步縮小與第一大雲廠商阿裡雲之間的差距。
華為表示，2024 年，華為雲将推進雲總經銷商和雲解決方案提供商兩個計劃，同時通過新客激勵和年度增長激勵持續拓新。
