今天小編分享的汽車經驗：蔚來NIO Power單日上線51站、華為智選車将建汽車獨立門店，歡迎閱讀。
國内資訊
1. 蔚來 NIO Power 單日上線 51 站
2. 華為智選車将建汽車獨立門店
3. 智己 LS6 将亮相 8 月成都車展
4. 長安汽車新能源目标年銷 40 萬輛
國外資訊
1. 特斯拉充電再迎新：極星加入、大眾洽談
2. 業績不佳，大眾或将罷免奧迪 CEO
3. 雪佛蘭開拓者 EV 海外量產下線
4. 三星 SDI 拟今年生產全固态電池樣機
蔚來 NIO Power 單日上線 51 站
今日，蔚來宣布，NIO Power 51 站齊發，新增 29 座換電站、18 座超充站和 4 座目充站。
至此，蔚來累計布局 1543 座換電站，其中包括 423 座高速公路換電站；建成 1483 座超充站，7273 根超充樁；部署 1285 座目的地充電站，9096 根目充樁。
目前，蔚來共接入第三方充電樁 745757 根，電區房覆蓋率為 73%。
此外，今日，博主 @ 碳粉說電池不胖分享了一張蔚來與衛藍新能源的展台圖片，預計 150kWh 電池會有新進展。
全新 ES6 上市時，蔚來汽車 CEO 李斌曾預告，150kWh 電池包即将于 7 月上線，通過按月訂閱模式提供租賃服務。
這款電池采用固液混動電解質，能量密度為 360Wh/kg，單次充電續航最遠可超過 1000km。
蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾表示，150kWh 電池的成本很高，相當于一輛 ET5。
華為智選車将建汽車獨立門店
第一财經訊，近日，多名知情人士透露，華為智選車業務正在建設汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生态聯盟車型。
其中包括目前在售的 AITO 問界系列，以及規劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。
新門店将有别于當前手機賣場，可以新建或由舊有門店擴容而來，但必須為汽車提供一個足夠大且獨立的區網域。
去年，AITO 問界進入了約 1000 家華為門店銷售，目前已經推出了問界 M5 增程版，M7 增程版和 M5 純電版等三款車型。
在智選車模式下，華為提供整套新能源汽車解決方案，并深度參與除汽車生產制造外的產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗、質量管控等各個環節。
但随着華為智選車模式的合作夥伴增多，手機門店的展廳面積不再夠用，華為也确實需要打造專門的渠道來進行規範化管理。
此外，華為智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東表示，如果每家合作車企都采用不同的品牌，營銷、服務、零售會很復雜，所以希望采用共同的元素和品牌。
智己 LS6 将亮相 8 月成都車展
今日，智己汽車 CEO 劉濤通過其個人微博預告，智己 LS6 将在 8 月 25 日開幕的成都車展首發亮相，并稱其為「一款更大、更快、更靓的 6」。
智己 LS6 定位與小鵬 G6 相似，同為轎跑 SUV 車型，但它的軸距為 2950mm，相比 G6 的 2890mm 要長一些。
新車搭載 800V 碳化矽平台，号稱零百加速時間小于 3.5s，極速可達 252km/h。
作為參考，小鵬 G6 四驅性能版的百公裡加速時間為 3.9s，最高車速 為 202km/h。
外觀方面，新車整體造型沿用家族化語言，采用天窗一體式前風擋的設計，溜背式造型，并配有激光雷達。
車内采用超長連屏中控設計，以及 YAT 巡航型半幅方向盤，空調出風口沿中控台呈橫置三點式，扶手區疑似采用镂空設計。
工信部申報信息顯示，智己 LS6 将搭載雙電機，電機額定功率為 90kW/190kW，峰值功率 200kW/379kW，将配備寧德時代三元锂電池。
長安汽車新能源目标年銷 40 萬輛
6 月 28 日，長安汽車召開 2022 年度股東大會，就新能源汽車板塊定下了一些新的銷量目标。
據悉，長安汽車 2023 年新能源銷量目标為 40 萬輛，内部目标則是突破 50 萬輛。
到 2024 年，兩個參數都要翻倍，即對外目标 80 萬輛、對内目标 100 萬輛；2025 年達到 120 萬輛銷售規模。
在股東大會上，長安汽車聲稱「今年 40 萬輛的新能源汽車銷售目标預計能完成。」
子品牌方面，長安汽車董事長朱華榮間接确認了阿維塔增程車型的存在，但表示「還沒出來」。深藍 SL03 銷量未達預期，目前月實銷 6000-7000 台，原預期是月銷萬台。
產品規劃方面，阿維塔明年會推出 4 款新車型：E11、E12、E15 和 E16，其中定位為轎車的 E12 将在今年年底投入市場。
深藍 S7 将于今日開啟交付，到明年深藍将布局「包含一款硬派 SUV 在内」的共 6 款車型。
另外，長安全新序列啟源的首款車型—— A07，将于今年 9 月投放市場，新車定位中大型轎車，将推出增程和純電版本。
特斯拉充電再迎新：極星加入、大眾洽談
據外媒報道，近日，大眾正在與特斯拉談判，以評估是否為其北美客戶接入特斯拉 NACS 充電标準。
此前，大眾旗下充電網絡部門 Electrify America 已經宣布接入 NACS，該部門在北美擁有超過 850 座充電站，共計約 4000 個充電樁。
Electrify America 表示，将于 2025 年在自家超充站提供 NACS 充電端口，相當于特斯拉一次性新增超 4000 個超充樁。
而在向 NACS 标準過渡期間，Electrify America 将繼續向車主提供 CCS 連接器。
此外，極星也已經與特斯拉達成協定，2024 年起，現有極星車型可通過适配器接入特斯拉的超充網絡。
2025 年開始，極星将默認為北美地區新款車型配備特斯拉 NACS 充電端口。
業績不佳，大眾或将罷免奧迪 CEO
據外媒報道，大眾汽車或将罷免奧迪 CEO Markus Duesmann，原因是業績壓力以及和奔馳、寶馬的競争壓力。
據悉，大眾将委派 Gernot D ö llner 接任奧迪 CEO，任命将于 9 月 1 日生效。
此前，大眾集團 CEO Oliver Blume 曾公開表示，奧迪目前落後于競争對手，尤其是電動汽車方面，主要原因是軟體問題。
提及中國市場，Oliver Blume 認為奧迪業務高度依賴中國，但其純電產品線在中國卻沒有競争力。
數據顯示，今年一季度，奧迪在華銷量約 13.6 萬輛，同比下降 16%，落後于寶馬的 19.5 萬輛及奔馳的 19.1 萬輛。
據規劃，奧迪将于 2024 年正式發布奧迪 Q6 e-tron，新車是奧迪首款搭載大眾集團 PPE 架構的電動車型，并将采用大眾 1.2 版本軟體系統。
未來，正在建設中的奧迪一汽新能源汽車長春工廠或将投產 PPE 架構，奧迪 Q6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron Sportback 在長春迎來國產。
雪佛蘭開拓者 EV 海外量產下線
日前，雪佛蘭品牌旗下純電 SUV 車型——開拓者 EV 在通用汽車位于墨西哥的 Ramos Arizpe 工廠正式下線，并将投入量產。
雪佛蘭開拓者 EV 最初在 2022 CES 上首發亮相，計劃于今年三季度在北美市場開啟交付。
新車共推出 1LT、2LT、RS 和 SS 四款車型，售價為 44995-65995 美元（約合 32.6-47.8 萬元人民币），此外還提供一款基于 SS 版打造的警察追捕車 PPV 車型。
考慮到目前中國市場已有燃油版開拓者車型在售，不排除開拓者 EV 未來會引入中國的可能。
雪佛蘭開拓者 EV 基于奧特能平台打造，采用全新式家族設計，封閉式前臉搭配雙色車身，整體姿态與跨界車類似。
新車車内同樣采用雙拼色設計，空調通風口設計靈感來自渦輪發動機，搭載 17.7 英寸中控屏和 11 英寸儀表盤。
動力方面，頂配 SS 車型采用雙電機四驅，最大功率 415 kW，峰值扭矩 877N · m，零百加速 4s 内，并配備了高性能前 Brembo 刹車系統。
三星 SDI 拟今年生產全固态電池樣機
據外媒報道，近日，三星 SDI CEO Choi Yoon-ho（崔永浩）表示，該公司已經完成了全固态電池的試驗生產線，将于今年下半年開始生產樣品。
崔永浩所指的固态電池試點生產線，位于首爾以南 30 公裡的三星 SDI 水原研發中心。
據悉，三星 SDI 固态電池可充電超過 1000 次，充電一次續航裡程達 800km，計劃于 2007 年實現商業化。
此外，崔永浩還表示，46 毫米圓柱電池母線已經完工，并準備大規模開發、生產新產品。
有知情人士透露，雖然三星 SDI 并未透露圓柱形電池的具體高度，但可以肯定的是，其目标是與特斯拉達成合作。
作為參考，特斯拉 4680 圓柱形電池的參數為：直徑 46 毫米、高度 80 毫米，電池成本較現有電池可降低一半。
（完）
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