今天小編分享的汽車經驗：賽力斯去年營收翻三倍、利潤首轉正，籌劃發行H股股票并上市，歡迎閱讀。
2024 年，賽力斯歸母淨利潤 59.46 億元，首次實現全年盈利；籌劃發行 H 股股票并上市；中高端車型占比提升，新能源汽車毛利率升至 26.21%。
31 日，賽力斯公布 2024 年報，核心要點包括：
财務表現：全年營收 1451.76 億元，同比增長 305%；歸母淨利潤 59.46 億元，首次實現利潤轉正，經營現金流淨額達 225.15 億元，增長 252%。
資本運作與股東回報：拟向全體股東每股派發現金紅利 0.97 元（含稅），占本年度歸屬于上市公司股東淨利潤的比例 35.05%。本次不進行資本公積金轉增股本，不送紅股。
賽力斯汽車拟引入工銀投資、交銀投資、農銀投資等戰略投資者，共同對賽力斯汽車以貨币方式進行增資，增資金額合計不超過 50 億元。
核心業務進展：新能源汽車銷量 42.69 萬輛，同比增長 183%，問界 M9 與新 M7 分别斬獲 50 萬級豪車和新勢力 SUV 銷量冠軍。
盈利驅動因素：產品結構改善 + 智能制造落地，新能源汽車毛利率提升至 26.21%；研發費用增長至 70.5 億元，占比 4.86%。
發展戰略：錨定高端、堅持 " 軟體定義汽車 "，與華為深度合作打造智能駕駛和座艙；繼續擴張問界品牌產品矩陣。
賽力斯還籌劃發行 H 股股票并上市，公告稱，公司于 2025 年 3 月 30 日召開董事會和監事會，審議通過發行 H 股股票并在香港聯合交易所有限公司上市的議案。公司拟通過發行境外上市外資股股票，在香港主機板挂牌上市。
新能源汽車銷量接近翻番、海外銷量下滑
賽力斯 2024 年交出一份極具爆發力的答卷。全年營收達到 1451.76 億元，同比增長 305%，淨利潤也一舉扭虧至 59.46 億元，成為繼特斯拉、比亞迪、理想之後，全球第 4 家實現盈利的新能源車企。
2024 年，賽力斯交付新能源車 42.69 萬輛，增速達到 182.84%。其中問界新 M7 交付 20 萬輛，問界 M9 交付 15 萬輛，均為中高端車型，推動公司新能源汽車業務毛利率從 9.92% 跳升至 26.21%。傳統燃油車則繼續萎縮，銷售同比下滑 30.8%。
這種結構性調整，是利潤爆發的動因。公司還首次實現全年正經營現金流，達 225.15 億元，體現了收入質量的改善。
賽力斯 2024 年歸母淨利潤 59.46 億元，去年同期為虧損 24.50 億元。淨利改善的背後，非經常性損益貢獻約 3.73 億元，占比僅 6%，說明主業盈利質量較高。
值得注意的是，銷售費用同比激增 264%，管理費用增長 115%，研發費用翻兩番至 55.9 億元，而這些開支增長都被強勁的收入增長和毛利改善所覆蓋。
技術路線方面，賽力斯堅持增程 + 智駕的 " 雙保險 " 策略，2024 年智能駕駛系統 ADS 3.0 更新覆蓋全系車型，累計智駕裡程超 11 億公裡，成功避免碰撞 92.6 萬次。智能座艙與華為鴻蒙系統深度融合，強化高端用戶體驗。
研發體系不斷夯實，全年研發投入達 70.5 億元，研發人員達 6201 人，占比超 32%，并呈年輕化、高學歷趨勢。知識產權授權同比增長 57%，發明專利大增 262%。
產能方面，問界系列已展現出 " 上市即量產 " 能力，M7 年產近 20 萬輛，M9 在上市後 10 個月產超 15 萬輛，且在大批量交付過程中未爆發大規模質量事故。
公司智慧工廠產能利用率達 130%，代表其智能制造在柔性化與質量控制方面已跑通閉環。從產能到交付再到服務體系（全國超 980 個網點），都在為 " 高端化 " 路線打基礎。
海外市場尚未真正打開，盡管有 " 問界山河 · 歐洲智駕行 " 營銷活動，該公司海外銷量僅 9185 輛，同比下滑 7.5%。另外，報告期内前五大供應商采購占比達 52.77%。
