今天小編分享的汽車經驗：十年造車敗給AI浪潮？蘋果據稱取消電動車項目，團隊轉向生成式AI，歡迎閱讀。
新近消息顯示，蘋果埋頭幹了将近十年的造車項目可能也敵不過人工智能（AI）熱潮的誘惑，項目團隊可能要轉行搞 AI 研發了。
美東時間 2 月 27 日周二，媒體援引知情者消息稱，蘋果内部披露，将取消電動汽車項目，令從事該項目的将近 2000 名員工吃驚。
取消項目據稱是蘋果首席運營官（COO）Jeff Williams 和負責該項目的副總 Kevin Lynch 共同做出的決定，兩人告知員工，汽車項目将開始逐步結束，該 " 特殊項目組 "（ SPG）團隊中的許多員工将轉崗到蘋果機器學習和 AI 戰略副總 John Giannandrea 領導的 AI 部門。 這些員工将專注于對蘋果越來越重要的生成式 AI 項目。
此外，蘋果汽車團隊還有數百名硬體工程師和汽車設計師。 他們或許能夠申請其他蘋果團隊的工作。蘋果将會有裁員，但具體人數還不清楚。
蘋果對上述消息拒絕置評。傳出消息後，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近 0.9% 的蘋果股價持續反彈，午盤轉漲後曾漲超 1.5%，收漲約 0.8%，走出連跌兩日刷新的 2023 年 11 月 6 日以來收盤低位。
若消息屬實，将意味着蘋果投入數十億美元的造車努力戛然而止。在此之前，蘋果秘而不宣的汽車項目已經不止一次傳出研發遇阻、推出新車計劃 " 跳票 " 的消息。
華爾街見聞曾提到，蘋果的造車歷史可以追溯到 2014 年，當年由庫克批準，蘋果啟動 Titan 計劃，而後發揮 " 鈔能力 " 重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有矽谷 + 汽車產業基因的核心團隊。
截至 2019 年末，蘋果從特斯拉挖走了超過 300 人。後來，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與 Titan 計劃的高管大量出走，項目也幾度停滞。
2022 年 3 月，蘋果造車項目傳出 " 噩耗 "。預測蘋果產品奇準的 " 預言帝 " ——天風國際分析師郭明錤當月稱，" 蘋果 Apple Car 團隊已經解散了一段時間。若想在 2025 年量產 Apple Car，需要在 3 到 6 個月内進行團隊重組。"
到 2022 年 12 月，Titan 項目迎來重大轉變。有媒體當時獲悉，蘋果将推出電動汽車的目标時間推遲約一年，推遲到 2026 年，稱蘋果的 Titan 項目幾個月内一直處于懸而未決的狀态，因為高管面臨這樣的現實：在現有技術環境下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車，是不可行的。
當時該媒體稱，蘋果降低了自動駕駛功能的期望值，在車中納入方向盤和踏板，而且僅支持在高速公路上啟動完全自動駕駛的功能。這相當于，從自動駕駛系統的功能等級從原計劃的 Level 5 降為 Level 4。
2023 年 9 月，郭明錤又發出悲觀言論，稱蘋果造車項目已 " 銷聲匿迹 "，如果想要在 " 未來幾年内投產 "，最佳的方案就是通過收購車企進入汽車市場，若不那麼做，他懷疑蘋果可能無法在數年内量產汽車。
今年 1 月媒體獲悉，蘋果正在開發更為基礎的駕駛輔助功能，和特斯拉汽車目前的自動駕駛能力相當，将采用 Level 2 系統，較此前的 Level 4 進一步降級。即便如此，蘋果也推遲了發布汽車的目标日期，最新目标是，最早 2028 年問世。也就是說，計劃推出汽車的時間又推遲了兩年。
