今天小編分享的軍事經驗：特朗普總統宣布波音公司赢得NGAD計劃 新型戰鬥機将命名為F-47（附視頻），歡迎閱讀。
3 月 21 日，特朗普總統宣布波音公司被選中，研制下一代空中優勢戰鬥機（NGAD），該機将被命名為 F-47。
特朗普在白宮宣布了這一消息，國防部長皮特 · 赫格塞斯（Pete Hegseth）、空軍參謀長戴維 · W · 阿爾文（David W. Allvin）、技術和後勤助理部長戴爾 · R · 懷特（Dale R. White）陪同特朗普出席。
本文為 " 空天力量（Air & Space Forces）" 網站發布的評論文章，作者 Chris Gordon，本人翻譯并編輯給大家分享。
波音公司擊敗了洛克希德 · 馬丁公司，将制造世界第一架第六代戰鬥機。美國空軍表示，該戰鬥機将比迄今為止制造的任何戰鬥機都更快、更靈活、更隐蔽。特朗普表示，在宣布這一消息之前，這架飛機已經進行了 " 五年 " 的測試。特朗普說：" 這是前所未見的東西，就戰鬥機的所有性能而言，從速度到機動性，再到載荷，從未有任何戰鬥機能與之相提并論。"
美國空軍表示，F-47 将在特朗普政府任期内首飛，特朗普政府任期将于 2029 年 1 月結束。
2024 年 7 月，前空軍部長弗蘭克 · 肯德爾宣布暫停 NGAD 戰鬥機的開發，重新審查設計。
2024 年夏天，前空軍部長弗蘭克 · 肯德爾（Frank Kendall）暫停了該項目，以審查其成本和要求，此後 NGAD 計劃的未來一直受到質疑。現任國防部長皮特 · 赫格塞斯表示，弗蘭克 · 肯德爾和前總統喬 · 拜登政府 " 準備放棄它 "。
在項目暫停期間，美國空軍對該計劃是否仍然需要進行了分析。在該計劃中，有人駕駛戰鬥機将與半自主協同作戰飛機（CCA）一起運行。美國空軍的内部審查和前高級官員組成的藍帶外部小組得出結論，有人駕駛的 NGAD 戰鬥機對于 2030 年以後實現空中優勢是必要的。
空軍參謀長戴維 · 阿爾文早些時候向特朗普介紹了該計劃，并于本月向國防部長皮特 · 赫格塞斯做了簡報。3 月 3 日，戴維 · 阿爾文在 AFA 戰争研讨會上暗示了他向特朗普提出的建議，" 我想給總統盡可能多的選擇。這意味着，是的，繼續現代化。是的，NGAD。是的，CCA。是的，可生存的基地。"
空軍參謀長戴維 · 阿爾文一直強調美國空軍必須保持現代化進程。
NGAD 被視為洛克希德 · 馬丁公司制造的第五代空中優勢戰鬥機 F-22" 猛禽 " 的繼任者，特朗普和戴維 · 阿爾文都表示，該機的產量會更大（F-22 戰鬥機產量為 187 架）。
戴維 · 阿爾文在一份聲明中表示：" 與 F-22 相比，F-47 的成本更低，更能适應未來的威脅——我們将擁有更多的 F-47。與我們的第五代戰鬥機相比，F-47 的航程将大大增加，隐形性能更先進，持續作戰能力更強，保障維護更容易，妥善率更高。該機的設計理念是‘适應性強’，部署所需的人力和基礎設施将大大減少。"
NGAD 計劃的主要概念之一就是有人戰機與無人戰機聯合行動。
F-47 的一個主要特點是，它能夠協調和控制 CCA。特朗普在橢圓形辦公室的講話中提到了 CCA 計劃，稱 F-47 将能夠與 " 許多、許多無人機 " 一起飛行。
戴維 · 阿爾文也重申了協同作戰飛機的重要性，" 我們相信這種戰鬥機的殺傷力更強，它以适應性強的方式提供了更先進的能力。再加上總統提到的無人機協同作戰人機，這使我們能夠展望未來，解鎖人機協作的魔力。而當我們這樣做時，我們将書寫下一代現代空戰。這使我們能夠做到這一點，我們整合該計劃的方式将更多的控制權交給政府，所以我們可以用相關的速度和技術進行更新、推動。"
無人戰鬥機 YFQ-42A（下）和 YFQ-44A（上）概念圖。
美國空軍首批 CAA ——通用原子能公司 YFQ-42 和安德魯工業公司 YFQ-44A ——将于 2025 年夏天首飛，這些 CCA 可以攜帶導彈，未來版本的無人機可能會執行諸如電子戰、偵察等各種任務。
美國空軍計劃在未來幾年投入數十億美元用于 NGAD 的研制工作，它有望成為歷史上最先進的戰鬥機，以及美國第一架第六代戰鬥機。
CCA 很可能與 F-35 配合使用，成為未來幾十年美國空軍戰鬥機隊的主力。F-35 是第一款第五代多用途戰鬥機，主要用于對地攻擊和偵察，而 NAAD 被描述為，可以在有争議的環境中作戰的空中優勢戰鬥機。
通用電氣公司 XA102 發動機剖面圖。
為 NGAD 計劃提供動力的兩款發動機——通用電氣公司 XA102 和普惠公司 XA103 ——已經通過了下一代自适應推進計劃的設計審查。這些發動機采用了新技術，可以增加推力和航程。
美國海軍計劃在未來幾個月内籤訂第六代戰鬥機 F/A-XX 合同，該計劃與美國空軍 NGAD 計劃是分開的。
美國空軍發布的 F-47 渲染圖。
一位美國空軍官員在談及這個計劃時，說：" 籤訂了一項用于工程和制造開發的成本加激勵費用合同，這用于 NGAD 平台的各個方面成熟、集成和測試。按照合同條款，将生產少量的測試原型機，用于進行試飛。合同還包括具有競争力的低價生產小批量戰鬥機的條款。" 這位官員表示，出于保密因素無法披露更多合同細節。
T-7A 教練機因為成本超支，交付遲緩已經引起美國軍方不滿。
能夠在苦苦掙扎之際被美國空軍選中，對于波音公司而言是一個重大成功。該公司在 VC-25B 總統專機、KC-46" 飛馬座 " 加油機、T-7A" 紅鷹 " 教練機，以及太空和民航客機項目上都面臨成本超支、交付延誤和技術問題。
VC-25B 是下一代 " 空軍一号 "。
VC-25B 的延誤引起了特朗普的憤怒，他在第一個任期内與波音公司重新談判了該機的價格，并抱怨交付延誤的問題，這可能導致 VC-25B 在他的第二個任期内都無法投入使用。特朗普建議美國軍方應該考慮其他選擇（特朗普在第一個任期籤署 VC-25B 合同，并确定了該機的塗裝顏色。跨越整個拜登政府，懂王迎來第二任期它居然還要延期。按目前波音的說法，懂王卸任也坐不上，這就很離譜—— hawk26 注）。
波音公司目前生產的戰鬥機就是 F-15EX，同樣存在交付遲緩的問題。
波音公司赢得 NGAD 計劃對其戰鬥機部門而言意義重大，此前波音 X-32 原型機敗給了洛克希德 · 馬丁公司 XF-35。該公司正在為美國空軍制造全新的 F-15EX 戰鬥機。
譯者按：
誰都看得出特朗普正在 " 端水 "，但是，波音公司真的已經到了不得不救、不救不行的地步。美國空軍參謀長戴維 · 阿爾文表示，F-47 将與 B-21 組成世界第一個六代機組合，呃，對，維基百科讓美國人改了…… B-21 現在是世界第一架第六代飛機。不就是 2029 年試飛嗎，我們都可以看到的。做不到怎麼辦？那就現在找個能說會道的阿三當項目主管，再從班加羅爾招一幫價廉物美、忠實可靠的婆羅門碼農寫程式。
剛才一位老兄說，F-47 分明是在殲 -36 的編号上每個數字上都加一，意味着 " 雙赢 "，完全貼合特朗普政府最近宣傳的 " 赢赢赢，一直赢 " 的宣傳主題。确實，太陽從西邊升起來了。
