今天小編分享的汽車經驗：一口氣發布兩大新能源技術創新平台，紅旗品牌的“發展加速度”，歡迎閱讀。
一個汽車工業新時代正在緩緩拉開序幕。11 月 14 日，中國汽車工業協會發布消息，中國新能源汽車年產量首次突破 1000 萬量，這意味着我們在從汽車大國邁向汽車強國的道路上更進一步。對汽車企業來說，這無疑是一個振奮人心的消息，中國新能源汽車產業實現了跨越式發展，也意味着行業發展迎來新的機遇。
在電動化、智能化、網絡化、共享化新趨勢下，車企如何打造核心競争力，續寫新的發展故事？早在 11 月 12 日的 2024 中國一汽紅旗品牌新能源之夜上，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現東便給出了紅旗的答案：" 面向新能源汽車全面進入‘高質創新’的躍升期，赢得市場份額是短期奮進的目标，而赢得用戶信賴才是長期發展的基石。"
據了解，此次新能源之夜活動上，紅旗品牌一口氣發布了天工純電平台、九章智能平台兩大高質量創新成果，帶來集成兩大平台最新技術的三款高質量產品，并推出紅旗智造中大型豪華純電 SUV ——天工 08。
在新能源智能網聯變革的轉型關鍵時刻，紅旗開啟衝刺 " 加速度 "。
一、集成尖端力量，發力新能源賽道
早在去年，中國新能源汽車產銷量已經占全球比重超過 60%，2024 年中國能源汽車年產量更是預計将達到 1200 萬輛，這意味着我國新能源汽車產業正迎來高質量發展的新階段。
從 1956 年一汽第一輛解放車下線開啟中國汽車工業的發展歷程，到合資時代、國產車企崛起再到如今新能源汽車的彎道超車，中國汽車產業取得的成就離不開每一家車企的創新努力。尤其在整個行業面臨轉型的關鍵期，能否抓住變革的臨界點尤為考驗企業的應變能力。
在 2024 年廣州國際車展前夜，作為中國汽車工業的領軍者，紅旗品牌正式開啟新能源戰略發展的全面更新，集成尖端力量發展紅旗新能源智能網聯汽車，向外界宣告全面進軍智能電動車領網域的決心。
據品牌方介紹，在 66 年全鏈條核心關鍵技術積累的基礎上，紅旗聚焦用戶出行的生活場景需求，以安全、健康和智能為核心，傾力打造出了 " 天工 " 和 " 九章 " 兩大技術平台。這兩大高質量創新成果的發布預示着紅旗在新能源領網域已經摸索出一條自主可控的創新道路，具備角逐新能源下半場的能力。
" 天工 " 和 " 九章 " 究竟領先在哪些方面？據悉，天工純電平台聚焦 " 高效動力、舒适駕控 " 兩大模塊，擁有紅旗研發的低溫電芯、自主開發的全新一代智慧電驅、智能熱管理解決方案等強大動力體系的同時，還采用了自主研發的全自動懸架、電動泵與減振器模塊直接集成的創新構型執行器，能夠實現轉彎 0 側傾、制動 0 俯仰、衝擊 0 颠簸；而九章智能平台以全棧自研的飛刃架構為中樞，集成整車級作業系統 FAW.OS 以及中國首顆車規級先進制程五網域融合芯片 " 紅旗 1 号 " 等，構建了強大的整車智能化底座，能夠通過車雲協同的 AI 算法持續訓練迭代，為用戶提供 " 随心 " 的靈犀座艙和 " 安心 " 的司南智駕。
一汽紅旗九章智能平台負責人周時瑩認為，" 天工 " 和 " 九章 " 就像是新紅旗的軀幹和大腦，未來依托這套技術架構和產品集群，紅旗品牌将持續向多維度全生态具身智能體迭代進化。
二、因"信賴"而生，構築品質安全的產品體驗
汽車新四化的發展趨勢正不斷推動汽車企業從 " 以產品為中心 " 向 " 以用戶為中心 " 轉型更新。這一過程也必然帶來汽車產品與最新 ICT 技術的融合，我們能夠看到汽車正在逐步擺脫純粹出行工具的形态，為用戶出行提供全新的體驗。
在新能源汽車全面進入 " 高質創新 " 的躍升期，紅旗始終懷着打造 " 永遠可以相信 " 的卓越品牌與產品的堅定信念，以用戶為中心，打造兼具品質與安全的高質量產品。這一理念在天工純電平台、九章智能平台、天工 08 等高質量的技術創新成果和全新產品矩陣上體現的淋漓盡致。據了解，共有三款全新產品亮相新能源之夜，包括中大型豪華純電 SUV 天工 08 和另外兩款 " 天工 " 家族成員的 B 級豪華純電轎車、B 級豪華純電 SUV。
在品質體驗方面，紅旗依托兩大技術平台、結合用戶多樣化需求，致力于打造極致的產品體驗。其中，天工 08 是首款搭載 " 天工 " 與 " 九章 " 兩大核心技術的重磅車型，在安心安全、智能駕駛、駕乘舒适、設計美學等方面均匹配了中國智能科技與汽車工業頂級資源。
值得一提的是，九章智能平台能夠為用戶提供 " 随心 " 的紅旗靈犀座艙和 " 安心 " 的紅旗司南智駕。據品牌方介紹，憑借全新一代 " 紅旗靈犀座艙 "，" 體驗式數字座艙 " 的理念拓展至用戶全鏈路的使用場景，而紅旗司南智駕能夠為用戶提供 5 種系統解決方案，構建了覆蓋 " 算法 - 算力 - 數據 " 的技術集群和軟硬體全棧產品集群。據悉，紅旗司南智駕已在全國所有城市實現 99% 以上的左右轉成功率，支持路徑長達 2km 停車樓跨層記憶泊車，平均耗時不到 30 秒。
安全始終是紅旗品牌赢得市場認可的最大底氣。邱現東在紅旗新能源之夜上表示，目前紅旗品牌全系產品全部達到 C-NCAP" 五星安全 " 标準，多款車型更是成為汽車行業的安全标杆。" 這些都充分诠釋了紅旗品牌‘一切為了用戶、一切服務于用戶、一切謙敬于用戶’的品牌價值。"
從電池的安全性到車輛結構的穩固性，再到智能駕駛系統的可靠性，紅旗品牌把 " 安全 " 深深刻到產品的 DNA 中：對公眾最關注的電池安全問題，紅旗打造了不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸的十重電池安全防護體系；以安全為基石，天工平台在主被動安全基礎上，融合 " 電池安全、電磁安全、功能安全 & 預期功能安全、信息安全 "，創建了六維一體的全新整車安全架構；面對智能網聯汽車運行的復雜交通環境，紅旗開展了四維安全分析和三支柱安全驗證，通過 236 萬公裡的測試，實現殘餘風險事故率小于 0.00001 /h ……
可以說，坐擁 160 萬忠實用戶的紅旗品牌真正做到了以用戶信賴為本，打造硬核的高質量產品。
三、向"新"發展，走好汽車高質量發展之路
敏銳捕捉到時代趨勢的變化，紅旗用行動助力中國汽車產業走好高質量發展道路，做好智能化時代下汽車產業的堅守者、領跑者、共建者，持續為行業注入安全力量、标杆力量、合作力量。
為了守好中國汽車發展的安全線，紅旗聯合中國汽車技術研究中心發布了屬于中國新能源汽車的全新安全标準—— " 珠穆朗瑪 " 計劃，天工 08 作為首款參加 " 珠穆朗瑪 " 計劃測試的車型，圓滿完成了遠超國标的魔鬼四連環硬核挑戰。
正如中國汽車技術研究中心有限公司董事長、黨委書記安鐵成所言，如果新能源汽車的發展由中國汽車定義，那麼新能源汽車安全的最高标準也必是中國标準。紅旗與中國汽車技術研究中心進行的合作安全挑戰，不僅凸顯其產品在極端安全測試中的領先地位，更是其他車企在產品安全方面樹立了标杆範例。
據了解，紅旗還計劃把 " 珠穆朗瑪 " 計劃的全新安全标準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新标準，進一步推動新能源汽車高質量發展。
在科技創新方面，紅旗更是充分發揮引領者的标杆力量，在汽車核心技術最密集、安全問題最突出、" 卡脖子 " 最嚴重的領網域，持續取得突破性進展。目前紅旗已經實現了對關鍵核心技術的 " 高質量掌控 "，如聚焦智能網聯新能源汽車的 AI 芯片、智慧 OS、動力電池、線控底盤 " 四大件 " 等。
汽車工業新時代，不再只是車企着眼產品開發的時代，而是與上下遊產業鏈同頻共振的時代。作為中國汽車工業發展的代表性企業，紅旗品牌深谙產業共建、合作共赢的力量，積極推動跨領網域、全產業鏈的 " 高質量融合 "，如與多所高校和各領網域頂級企業攜手打造新能源智能汽車現代產業鏈生态聯盟等行動。
面對汽車產業正在發生的全面重構，如何走好中國汽車產業高質量發展之路？" 我們堅決貫徹高質量發展觀，以毫不妥協的國車品質與安全、聯合頂流朋友圈打造的可靠體驗、以安全為核心的全面領先技術、全生命周期的實力護航，蓄勢驅動產業協同、用戶共進的新躍升。" 紅旗品牌給出了他們的回答，也奏響了中國汽車品牌的時代之聲。
