今天小編分享的汽車經驗：最新汽車保值率榜單公布！，歡迎閱讀。
日前，中國汽車流通協會發布《2023 年 7 月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，與 7 月已公布銷量的多家車企銷量走高相反，7 月多家車企的保值率出現環比下滑，其中日系連續下滑，韓系觸底反彈，而自主品牌中，蔚來汽車成為該榜單中跌幅最高的車企。
細分來看，在各級别保值率中，小型車、緊湊型車、中型車、小型 SUV 以及 MPV 保值率均出現下降，小型車環比 6 月下滑 1.8%，MPV 下滑 1.5%。反觀中大型車、緊湊型 SUV、中型 SUV 以及中大型 SUV 則有不同程度的漲幅。其中，緊湊型 SUV 環比 6 月增長 1.8%，中大型 SUV 增長 1.7%。中國汽車流通協會對此表示主要原因是受價格分化行情加劇影響。" 價格分化表現在不同級别的車型漲跌趨勢相反，入門級車型價格大幅下降，高端車型的價格呈現上升趨勢 "。
具體到國别品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，7 月上榜的 13 家品牌中，三年保值率普遍下降，僅奔馳、捷豹品牌保值率增長。榜單顯示，7 月三年保值率超 60% 的品牌共有 6 家，分别為保時捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎和奧迪，但 6 家品牌中只有奔馳實現增長，環比增長 0.7% 至 69.3%。在 BBA 陣營中，寶馬保值率與上月持平，奧迪環比下滑 0.6%。報告指出，奔馳 C 級改款帶動了價格小幅回升；寶馬 5 系部分車型有停產的預期，二手車出現惜售的情況。
除此之外，保時捷以 82.5% 的保值率排名榜單榜首位置，但環比下滑 1.2%，排名第二的雷克薩斯同樣出現 1.7% 的跌幅，另外，路虎、林肯、凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃、英菲尼迪和讴歌等多個品牌均出現保值率下滑的情況。
合資品牌方面，日系品牌保值率持續下降，雖然豐田和本田依然位列榜單第一和第二排名位置，但保值率環比均下滑，而日產和馬自達排名也出現下滑。德系和美系的保值率相對穩定，并未有明顯的變化。反觀韓系品牌保值率則有所上升，其中，起亞和現代保值率均在 60% 以上，僅次于豐田和本田。另外，榜單中，大眾、福特、三菱、斯柯達分别排名第七至第十，保值率分别在 58%-59% 區間。中國汽車流通協會指出，合資品牌仍以燃油車為主，在多次官降之後，部分車型停產停售，說明供給端已經沒有降價空間；起亞、現代、福特、雪鐵龍品牌保值率觸底反彈。
再來看看自主品牌，7 月自主品牌保值率呈現出不同的變化趨勢。細分來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自今年 1 月超越五菱後，排名持續保持第一，三年保值率為 64.5%，環比增長 0.5%。此外，五菱、長安和領克保值率也均有所提升，并且保持在 60% 以上水平，超越大部分合資品牌。不過，排名第五和第六的理想和哈弗保值率出現下滑，不過降幅較小，降幅分别為 0.4% 和 0.2%，而排名倒數第三的蔚來是榜單中環比降幅最大的品牌，保值率由 6 月的 56.8% 降至 51.8%，降幅達 5%。報告中指出，蔚來降幅較大的原因與新車降價及用戶權益的變更有關。
至于新能源車領網域，随着新能源車滲透率的提升，尤其是插電混動車型表現出取代燃油車的勢頭，因此 7 月新能源車二手車保值率（三年車齡）也有明顯的漲幅。其中，插電混動車型保值率為 55.8%，環比增長 1.1%；純電動車型的保值率為 55.2%，環比增長 0.8%。
榜單顯示，保時捷 Taycan、特斯拉 Model 3、比亞迪海豚三款車型分别位居 " 純電車型保值率（一年車齡）" 榜單前三，保值率分别為 80.1%、79.1%、77.9%。此外，比亞迪多款車型均進入榜單，包括宋 PLUS EV、元 PLUS、漢 EV。歐拉白貓、零跑 T03、歐拉黑貓三款車型則分别位居 " 純電動車型保值率（三年車齡）" 榜單前三，保值率分别為 69.3%、69.0% 和 68.0%。
插電混動榜單中，插電混動車型保值率（三年車齡）排名前三的車型分别為保時捷 Panamera E-Hybrid、保時捷 Cayenne E-Hybrid、攬勝 插電混動。而比亞迪品牌同樣有多款車型擠入榜單 TOP15 中，包括宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i、漢 DM-i、驅逐艦 05、秦 PLUS DM-i 以及宋 MAX DM-i 車型均進入插電混動車型保值率（一年車齡）榜單中。
中國汽車流通協會在報告中指出，因上半年促銷力度大，需求透支，7 月車市處于 " 休整期 "，二手車源出現環比下降，但仍高于去年同期水平。此外，全國多地的汛情也對人員流動和車輛流通造成阻礙，因此 7 月車源量下降是季節性的回調和需求透支的綜合影響。
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