今天小編分享的汽車經驗：10大國產新車誰是“流量之王”，歡迎閱讀。
如果要評選一個廣州車展最火的展台，我可能會選——雷軍。
是的，雷軍就像是一個移動的流量，走到哪個展台，哪個展台就會被圍得水洩不通。
車展的流量邏輯，已經被雷軍永遠地改變了。
但是抛開流量因素，這屆車展依舊有不少值得我們關注的國產新車。
我們總結了最值得關注的 10 款國產新車，看看哪個才是你心中這屆車展的 " 流量之王 "。
騰勢 Z9
在 Z9GT 上市近兩個月後，三廂轎車版的騰勢 Z9 也在本屆車展上正式開售，和 GT 版一樣，新車指導價依然是 33.48-41.48 萬元。
在外觀上，Z9 更加成熟穩重，沒有 GT 版本那麼強的運動感，更适合家用。
尺寸上，Z9 在尺寸上相比 Z9GT 要長了 40mm，達到了 5235mm。要比同價位的 "56E" 都要大上不少，即便對比帕拉梅拉行政加長版，Z9 在氣勢上也毫不遜色。
和此前的 Z9GT 一樣，全新的騰勢 Z9 也同樣提供了純電和插混兩個版本；同時，易三方、高階智駕、AI 座艙等此前備受好評的配置也出現在了這款車上。
騰勢 N9
外号 " 坪山攬勝 " 的全新大型 SUV 騰勢 N9 作為今天騰勢發布會上的彩蛋正式亮相。
騰勢 N9 将和 Z9 家族一樣，同時提供純電版和插混版兩種動力。其中，純電車型電機總功率 710kW，插混車型則将搭載 2.0T 發動機外加總功率 640kW 的電機，雖然規格和此前的 Z9 近似，但功率更高。
同時，騰勢 N9 也将應用易三方技術，可實現後輪雙電機獨立轉向、圓規掉頭、智能蟹行等功能。
比亞迪 夏
備受期待的比亞迪全新王朝網 MPV 夏也在廣州車展正式發布，并首次公開了内飾。新車定位中大型旗艦 MPV，預售價為 30 萬元，并計劃于明年一季度正式上市。
夏依舊延續了王朝家族的經典元素，還是我們所熟悉的 Dragon face 前臉還有中國結尾燈，十分大氣。
新車定位中大型 MPV，采用了 2+2+3 的座椅布局，5 米 1 的車長和近 2 米的車寬相信在空間上也會有不錯的表現。
另外在配置上，二排獨立航空座椅、後排娛樂屏、冰箱還有小桌板等都一應俱全。
大家覺得比亞迪夏有沒有機會成為 MPV 市場中的 " 秦 "，一統 MPV 市場的天下呢？
仰望 U7
除了上述的三款 " 迪廠 " 新車，比亞迪高端品牌的仰望 U7 也在本次廣州車展上開啟了預售，新車除純電版本外，還将會提供插混車型。
作為仰望品牌首款轎車產品，仰望 U7 首搭全數字底盤。得益于雲辇 -Z 以及易四方技術的加持，新車在駕控以及舒适性方面都有着不少新突破。
動力方面，新車純電版本最大功率 1300 馬力，零百加速僅 2.9 秒，并且可以保證連續 77 次彈射無衰減。插混版本則配備 52.4kWh 大電池，綜合續航可達 1000km。
iCAR V23
奇瑞 iCAR V23 在預熱了小半年之後，終于公布了預售價：11 萬 -15 萬，提供兩驅、四驅兩種配置選擇。
車展現場，奇瑞 iCAR V23 的人氣非常火爆，這得益于 iCAR V23 的造型很特别，整個 iCAR V23 外觀既充滿經典元素又具備現代風格，比如熏黑前格栅和圓形前大燈組有致敬了 212 吉普的經典造型的感覺，隐藏式門把手以及車頂行李架有帶有現代科技感。
作為一台純電產品 iCAR V23 在車内也配備了一塊内置高通骁龍 8155 芯片的 15.4 英寸 2.5K 中控屏，并保留有實體按鍵，同時這塊螢幕也支持 3D HMI 界面顯示，兼容主流遊戲機及 VR 設備，整體可玩性不錯，比較符合年輕人需求。
動力方面， iCAR V23 單電機的功率為 100kW，雙電機的功率分别為 55kW + 100kW，根據電池包大小，兩驅和雙電機四驅版本對應 CLTC 續航裡程分别為 401km、501km。
阿維塔 11 增程版
阿維塔在廣州車展上補齊了他們全面 " 擁抱油箱 " 的最後一塊拼圖，推出了阿維塔 11 的增程版并開始了預售，價格為 29.99 萬 -42.99 萬元。
新車在外觀上延續了純電版的設計，配置也和純電車型看齊，僅僅是為了放入增程器和油箱做了一些細節上的調整。
阿維塔 11 增程版也搭載了阿維塔看家的昆侖增程技術，作為後入場的玩家，這套技術的優勢在于：饋電性能不衰減、饋電油耗低、可加 92 号油以及充電速度快等優勢。
在投奔增程之後，阿維塔的銷量有了明顯的增幅，阿維塔 11 作為 " 成名作 "，相信訂單也不會差。
埃安 UT
埃安對标比亞迪海豚的緊湊級車埃安 UT 鹦鹉龍，也在廣州車展上進行了亮相，并将于明年 1 月開啟預售。
埃安 UT 的尺寸相對于比亞迪海豚和吉利星願這類同級車會大上一些，整體更接近大眾 ID.3。
在動力配置上，埃安 UT 搭載了一顆 100kW 的單電機，相比标準版的海豚和星願在性能上也會更強。
零跑 B10
零跑全新 B 系列首款新車 B10 也在車展上迎來了首秀，新車基于 LEAP3.5 架構 B 平台打造，用上了全新的設計語言，也将會和現在的 C 系列一樣同時提供純電和增程車型。
從目前的消息來看，全新的 B10 将搭載 8295 芯片及帶激光雷達的高階智駕系統，可實現高速及城區的 NOA 等功能。
另外值得一提的是，零跑此前還官宣，B10 将會采用和 Stellantis 集團瑪莎拉蒂團隊合作調校的底盤，在駕駛體驗上或許會有驚喜。
在價格上，B10 或将在 C10 的基礎上進一步下探至 10-15 萬元這個區間，與比亞迪元 PLUS 等車型展開競争。
極越 ROBO X
極越純電超跑 ROBO X 正式亮相，新車造型非常炫酷，采用超輕碳纖維材料打造，采用了超跑常見的鷹翼門設計。
ROBO X 除了具備 1.9 秒的零百加速這種 " 基礎配置 " 外，它甚至還卷起了智能化。
ROBO X 搭載了 AI 智能座艙，駕駛員可通過 AI 界面 SIMO 實現語音互動，提供實時賽車信息和策略建議；
此外新車還将支持純視覺的智駕，你甚至能開着智駕跑賽道，這不是跟路特斯呼應上了。
而且更為關鍵的是，這可不是一台拿來當噱頭的概念車，是一台正兒八經能上路的量產超跑，預計 2027 年量產交付。
新車已經開始預訂，意向金 49,999 元，各位老板們不考慮一下嗎？
廣汽傳祺 S7
帶着端到端無圖智駕，傳祺 S7 也首發亮相了廣州車展。
作為大五座新能源 SUV，造型上，傳祺 S7 是采用了傳祺第三代設計語言的首款車型，整車外觀氣場十足；
側面看起來，由于懸浮式的車頂設計和前車門的裝飾，側面車身姿态和路虎攬勝也有幾分相似，尤其是車尾也采用了類似的環形尾燈樣式。
智能化方面，傳祺 S7 将搭載廣汽自研的 L2++ 端到端無圖智駕系統，無需地圖也能實現智能駕駛。
動力上，廣汽傳祺 S7 搭載廣汽傳祺第三代混動技術，擁有超過 1000km 的綜合續航裡程，并具備智能四驅系統，新車預計将于 2025 年上半年正式上市。
尊界
作為本屆車展最神秘，可能也是流量最高的車型，尊界到底長啥樣，有哪些黑科技，大家都很好奇。
我們也提前去品鑑了一下，但是礙于保密協定，我們只能給大家口述一下：
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