今天小編分享的軍事經驗：美機又來偵察青島，一個月前被擊傷不長記性，這次我空軍果斷擊落，14名美軍無一生還，歡迎閱讀。
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1950 年朝鮮戰争爆發後，美國空軍不僅在朝鮮與志願軍空軍交手，還利用在日本、韓國的空軍基地，不停地派出偵察機沿着我國海岸線巡邏，刺探情報。
面對美軍咄咄逼人的挑釁，雖然人民空軍剛成立沒幾年，但是實力成長得很快，每當美機來襲擾時，都能起飛攔截驅逐甚至擊落敵人。
仗着其絕對制海權，美軍飛行員總說在大海上空就安全了，但他們很快就發現，到了大海也不安全。
此前本号已經介紹了不少次我軍攔截美軍偵察機的戰例，感興趣的朋友可以翻翻歷史文章，今天再來介紹一起精彩的攔截作戰。
▲在國土防空戰中，我軍與美軍展開了數次空戰。
1953 年 11 月 6 号早上 9 點 05 分，我軍部署在青島的警戒雷達發現一架大型機的信号，位于在榮城以東 80 公裡的海面上空，高度 500 米，航向 220 度，正往青島方向進犯。
從 1897 年德國強占膠州灣開始，青島一直是重要的海軍港口。在新中國成立之前，美國海軍在青島一直有軍艦，直到 1949 年 5 月才撤走。新中國成立之後，青島成為了海軍重要港口，但也被美國虎視眈眈。
視線回到戰場，戰士們一邊繼續跟蹤不明飛機，一邊立即将情況上報。9 點 47 分，北京防空司令部通報：" 該機系美國飛機，将會經過青島外圍進行偵察活動。"
對于這個情況，青島防空司令部的指揮員早有判斷，在此地區已經攔截過多架美國偵察機，兵來将擋水來土掩就是了。
我軍指揮員的判斷很準确，這架不明飛機是美軍 VP-50 中隊的 PBM-5A 水陸兩栖飛機。
該中隊在 1953 年上半年駐扎在菲律賓，負責偵察南海。6 月 1 号部分飛機被派駐日本岩國機場，負責偵察日本海和黃海的情報。
PBM-5A 是一款誕生于二戰前的水陸兩栖飛機，可以執行偵察巡邏等任務，曾擊沉過 10 艘德國 U 型潛艇，但是被更出名的 PBY 蓋過了風頭。
該機外形最大的特點是機翼呈上反角歐式翼布局，機尾呈 V 字形，可以讓發動機避開海面波浪的影響。
PBM-5A 的自衛火力較強，在機首、機背、機尾、兩側都有炮塔，共計 8 挺 12.7mm 機槍。
▲ VP-50 中隊的 PBM-5A 飛機及其内部構造，該中隊經常到我國海岸線附近偵察。
早在一個月前的 10 月 2 号，我軍就與 VP-50 中隊交手過了。當時也是在青島海網域，空軍 42 團飛行員曹永駕駛米格 -15 擊傷了一架 PBM-5A（BuNo 84713）。
當時該機被攻擊了 12 次，兩次被 37mm 炮命中尾部，但運氣好飛回去了，這次就不一定了，既然它還敢來，那就準備繼續面對我軍的打擊吧。
10 點整，青島防空司令部命令空 14 師 41 團米格 -15 雙機攔截，長機時林鈞才，僚機是鄧相映。
10 點 10 分，雷達發現敵機位于 106 度方位，距離 80 公裡，高度 2000 米。指揮部命令林、鄧二人以 3000 米高度，在乍連島和千裡島之間搜尋。
10 點 15 分，敵機已經飛到乍連島東南 20 公裡，航迹與我機重合，指揮部命令兩人注意搜索。
▲空 14 師 41 團飛行員林鈞才。
林鈞才帶領鄧相映開始右轉搜索，鄧相映首先發現在右前下方有一架飛機——正是美軍的 PBM-5A! 指揮部下令：" 投副油箱，攻擊！"
本着誰先發現誰先攻擊的原則，鄧相映立即俯衝攻擊，激動之餘甚至忘記投掉副油箱。由于速度和攻擊角度不佳，只點射了幾發沒有命中敵機。
此時這架 PBM-5A（BuNo 58152）上共有 14 名機組成員，指揮官是保羅 · 尼爾森上尉，主駕駛是奧維斯 · 梅，另外還有 3 名副駕駛。
奧維斯發現被攻擊後，立即左轉俯衝，企圖飛到我機下方躲避。鄧相映拉起飛機後，投掉副油箱繞到敵機正後方開炮射擊。
PBM-5A 上的機背、機尾炮塔開火還擊，鄧相映一下被幹擾，再加上速度過快，第二次射擊沒有命中。
▲模拟飛行中我軍塗裝的米格 -15 戰鬥機。
逃過一劫的美機迅速降低到 50 米超低空，并不斷 S 形機動，朝基地方向跑路，逐步遠離中國海岸線。
此時長機林鈞才也開始攻擊，他仔細地控制米格 -15 的速度和下滑角，不停地進行點射。曳光彈劃過敵機，但很難命中。
很明顯 PBM-5A 的低空低速性能要優于米格 -15，美軍飛行員奧維斯和副駕駛想把我機引入低空低速陷阱，一着不慎就容易失控墜海。
這方面我軍是有慘痛教訓的，在 1952 年 11 月 22 号上海地區攔截美軍 PB4Y-2 的作戰中，飛行員何忠道大概率是低空攻擊時失控墜海，壯烈犧牲（戰鬥詳情見：）。
▲ PBM-5A 在二戰中擊沉過 10 艘德國潛艇。
林鈞才攻擊了 4 次沒有得手，直到第 5 次攻擊，他把速度降到了 500km/h，高度僅幾十米，并冒着自衛機槍火力，緊跟在敵機正後方。
此時如果動作稍微粗魯一些，就容易墜海犧牲。林鈞才精細地操縱着米格 -15，一點點接近，直到 600 多米時，先用 23mm 機炮射擊。
他看到曳光彈從敵機機翼附近劃過，有一些命中了，敵機機尾冒出了白煙。距離再進一步接近後，林鈞才 3 炮齊射，一股腦地把炮彈打光。
他來不及看射擊結果，立即爬高脫離，等他轉回來再尋找時，海面上已經沒有了敵機的蹤影。
此時指揮部命令返航，于是兩人爬升到 6000 米，在 10 點 31 分安全降落。經判定林鈞才擊落了這架 PBM-5A。
美軍方面承認了這個損失，聲稱當天一架 VP-50 中隊的 PBM-5A 失蹤，機上 14 人下落不明，墜機地點在韓國濟州島西北 30 海裡處。
▲我軍的米格 -15 戰鬥機。
綜合來看，即使林鈞才沒有當場擊落敵機，也給它造成了嚴重傷害，以至于沒能堅持到基地，最後所有機組成員葬身魚腹。
難能可貴的是，林鈞才沒有進過海上訓練，他憑借扎實的飛機功底，膽大心細、敢闖敢拼的優良作風取得了戰果，這些都是取得勝利的必備因素。
