今天小編分享的汽車經驗：加大加肥版寶馬X3全球首發 撐起成都車展含金量，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First｜大梁
俗稱 " 加大加肥版寶馬 X3" 的全新 BMW X3 長軸距版，将以絕對新車的份量撐起 2024 成都車展的含金量。長軸距版寶馬 X3 将在 8 月 30 日開幕的成都車展上全球首發。
也有人把軸距與寶馬 X5 一致的寶馬 X3 長軸距版形象的比喻為 "XXL X3"。寶馬 X3 的設計細節一經公開，便引發了廣泛熱議。首當其衝的便是其撲面而來的大體量感和大空間感：與标軸 BMW X5 一致的軸距，同級最長最寬的車身尺寸，成倍擴充的後排腿部與膝部空間。
全新 BMW X3 長軸距版的創新設計不止于更大體量、更大空間，更以實力诠釋新時代寶馬設計語言的主旋律：人文為本（human-centric），精妙極簡（intelligent reduction），靈感科技（tech-magic）。即強調功能大于形式，精妙極致的極簡設計，以科技啟迪設計美學靈感。
100 多年前，古斯塔夫 · 奧圖與合夥人于 1916 年 3 月 7 日，合資創立了巴伐利亞飛機制造廠——寶馬的前身。3 年後，1919 年 3 月 20 日，影響世界設計史的包豪斯學院于德國威瑪創立。其率先提出的 "Less is More，少即是多 " 的設計主張，也為現代主義奠定了設計基礎——與附加裝飾相比，進行精簡更為困難。
自 20 世紀初，德國現代主義設計便以其極具前瞻性的美學理念，簡潔、功能至上的設計哲學影響着全球設計行業。德國設計強調創新形式，追求理性的機械美學，重技術、重功能、重品質，強調系統性、邏輯性和秩序感。
巴塞羅那德國館是現代主義設計的代表作，這是一座體量不大，建造時間也不長的建築。但是哪怕如今看來，它依舊極為現代。在這座建築采用了 " 流動空間 " 的建築理念，封閉的空間被擯棄，留下了充滿流動感，内外穿插的一體式空間。建築設計師們對 " 少即是多 " 有着相同的看法，他們相信機器是極簡的，沒有任何冗餘、過度的裝飾，但又因為它的直觀而美。現代建築的美感從比例和體量中得來，正是這一理念開啟了人類現代主義建築的大門。
薩伏伊别墅是建築機器化的典型例證，更是結構、體量、比例中體現建築之美的代表作。這個建築同時也啟發後來 "Monolithic" 單體化建築的設計風格。功能主義的現代建築啟蒙給予了建築連貫、通透且簡潔的設計，這也滋養了寶馬百年的設計哲學。
100 年後的今天，作為德國最具代表性的豪華汽車品牌之一，寶馬在全新 BMW X3 長軸距版的設計中融入了現代極簡主義精髓—— " 少即是多 "，寶馬的極簡之道是用更少的元素打造出更強的品牌辨識度。這一設計原則主張去除冗餘，回歸本質，即功能為先，形式從簡。這種設計哲學影響了寶馬的設計理念：即車輛設計不僅要美觀，還要簡潔、實用，同時具有高辨識度。
" 設計的使命不僅要用更簡潔、更精準的設計語言，打造出既符合現代美學又貼近用戶需求的新經典，還要賦予品牌可持續的獨特辨識度，更要堅持人文為本，始終關注駕駛者的體驗與需求。" 寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示。
秉持這一設計理念，全新 BMW X3 長軸距版以 "Monolithic" 單體化現代建築設計概念為靈感，車身設計如原石切割一般，從車頭、車側到車尾，各個寬大且精準的型面塑造出完整而連貫的結構美學，宛如自然界中被海水衝刷過的岩石，渾然天成。
這種設計風格為車輛帶來堅固靈動，厚重優雅的視覺感受，再加之同級最長、最寬的車身以及與 BMW X5 标準軸距版一致的巨大體量，更是将機械的力量感和科技的現代感完美融合。不止于美，全新 BMW X3 長軸距版車身上的每一個細節、每一道曲線、每一個棱角，都經過了嚴格的空氣動力學風洞測試，凸顯對功能性的極致追求。
全新 BMW X3 長軸距版的造型設計還通過微妙的色彩與光影變化，創造了一種平滑、自然且富有層次感的視覺效果，使得整車更具吸引力和表現力，猶如設計中 " 現代暈染 " 的表現手法。車身輪廊線消失在若有若無之間，細膩的車身曲面宛如一層輕紗般包裹住整個車身，呈現出沉穩磅礴的高級質感。車身線條猶如被精心刻畫的雕塑，清晰勾勒出重要的輪廓與細節，寬闊的輪拱、低趴的車身比例，彰顯 BMW X 的獨特力量。這種将力量與優雅和諧統一的設計，讓整車在柔和沉穩中煥發出力量與動感之美。
