今天小編分享的汽車經驗：運勢奇差的歐洲動力電池“全村希望” 正考慮縮減全球擴張計劃，歡迎閱讀。
财聯社 7 月 2 日訊（編輯 史正丞）被整個歐洲寄予厚望的瑞典動力電池生產商 Northvolt，過去大半年裡一直處于奇奇怪怪的 " 厄運狀态 " 下。經歷近期的 " 丢單 " 衝擊後，公司高管坦誠正重新考慮前幾年行業紅火時提出的激進擴張計劃。
Northvolt 也在周二發布了 2023 财年的業績，其中淨虧損從前一年的 2.85 億美元驟增至 12 億美元。營收則從 1.07 億美元小幅增加至 1.28 億美元。公司此前曾警告稱，在大規模投資未變成大規模產能前，公司将會處于巨額虧損的狀态中。
意外事件頻發 產能爬坡不順
即便過去大半年裡電動車行業始終處于不景氣的狀态，但縱觀 Northvolt 面對的一系列問題和挫折，竟然有一種冥冥之中被厄運附身的玄學感受。
Northvolt 目前只有一座運營中的電池超級工廠，位于北極圈下方的瑞典城市謝萊夫特奧。據悉，這家工廠的規劃產能為每年 16 吉瓦時—— 1 吉瓦時大概能供應 1.7 萬輛電動汽車，但去年的實際產能遠遠低于外界期望。
Northvolt 的首席執行官彼得 · 卡爾松接受媒體采訪時，拒絕透露去年的實際產能，僅表示若到年底時能夠将當前的產能水平 " 翻五倍 "，那麼今年能夠生產 1 吉瓦時的電池。他還預期，2025 年将能生產 " 數個吉瓦時 " 的電池，并在 2026 年實現盈利。
這樣的擴產速度，連 Northvolt 的投資者寶馬公司都無法接受。寶馬近期取消了一筆價值 20 億美元的電池訂單，轉手給了韓國的三星 SDI。卡爾松也坦承，公司需要證明在執行能力方面能與亞洲供應商匹敵。
當然，Northvolt 的問題還不限于產能爬坡不順利。去年由于生產過程中發生兩起事故，導致兩名工人死亡，謝萊夫特奧工廠還曾被迫停產。
目前瑞典警方也在調查該公司，因為該公司又有來自不同部門的 3 名工人在家中死亡。Northvolt 強調，尚未發現他們的死亡與工作有關聯。
更令投資者心焦的是，Northvolt 大概率也将更換他們的董事會主席思納博（Jim Hagemann Snabe）。據當地媒體報道，思納博今年 1 月遭遇了一起 " 近乎喪命 " 的事故，他在海裡遊泳時小腿撞上了一個被水淹沒的金屬台階。由于受污染的海水導致多重耐藥性細菌感染，他出現了嚴重的并發症，進行了多次手術治療。
自那以後，思納博一直處于請病假的狀态，公司請來了前瑞典軸承制造商 SKF 的首席執行官湯姆 · 約翰斯通擔任臨時主席。
重新審視擴張計劃
背靠大眾、高盛和寶馬的 Northvolt，自誕生以來已經通過債務和股權融資了 150 億美元。這也是歐洲創業公司中最多的一家。
除了擴產進展不順的謝萊夫特奧工廠外，公司此前已經公布了在德國、加拿大和瑞典建設新電池工廠的計劃。
今年 3 月，德國總理朔爾茨、副總理哈貝克，還特意出席了 Northvolt 德國工廠的開工儀式。
（來源：Northvolt）
然而随着 " 諸事不順 "，公司也開始對經營戰略進行重新審視。卡爾森暗示，公司董事會将在今年 9 月舉行會議，屆時可能會延遲德國、加拿大和瑞典新工廠的建設。他表示，公司 " 正在不同的建設工地上花費很多錢 "，這将成為戰略審查的一部分。
對于近些日子的 " 流年不利 "，卡爾松也表示，公司曾經是媒體眼中的寵兒，也曾遭遇過數次低迷。當你面臨逆風時，這絕不是一件有趣的事情，但在某種程度上，可以讓你變得更加堅定和專注。他也強調，公司在產品性能上完全能擊敗競争者，但需要改進的是執行力。
