今天小編分享的财經經驗：月入過萬，職業“飛手”真這麼香？，歡迎閱讀。
這條 " 黃金賽道 " 裡，普通人有哪些機遇？
凌晨 3 點，新疆棉田裡，26 歲的張強戴着夜視儀操控無人機撒藥，手機到賬提示音響起：今日收入 800 元——這是他去年花 1 萬元考下無人機執照後，從月薪 4000 的拖拉機手變成了 " 空中白領 "。
而在深圳 CBD，某科技公司正為一條招聘信息犯愁："eVTOL 動力工程師，年薪 80 萬，要求會造飛機還要懂新能源 " ——半年收到 200 份簡歷，最終招到了一個博士。
一邊是農業飛手、物流調度員，另一邊是飛行器工程師、空網域算法專家 …… 這是萬億級 " 低空經濟 " 的狂飙縮影——當政策、資本與技術合力撕開 " 天空紅利 "，有人說，你的未來可能不在低頭可見的辦公桌，而在抬頭仰望的 300 米。
低空經濟是什麼？
低空經濟的概念最早是 2010 年一位中國科學院大學博士生導師提出來的，但直到 2023 年才迎來轉捩點。
那一年，低空經濟被正式列為戰略性新興產業。第二年，也就是在去年，低空經濟的地位進一步提升，首次被寫入政府工作報告，這标志着它正式成為驅動新質生產力的關鍵引擎。
顯然，它已不再僅僅只停留在概念上了。
低空經濟指的是以 3000 米以下空網域内各類航空器飛行活動為核心，涵蓋航空器研發制造、基礎設施建設、飛行保障服務及衍生業态的綜合性經濟形态。
" 低空經濟 " 的概念很大，它既包括上遊的硬體制造、軟體開發，中遊的運營服務、基礎設施，也涉及下遊的應用場景，可以說包羅萬象。
據艾媒咨詢最新預測顯示，低空經濟正以每年 25% 的增速狂飙：2025 年市場規模将突破 5615 億，2035 年更将達 3.5 萬億——相當于把整個新能源汽車產業復刻到雲端。
目前來看，低空經濟有三個核心領網域是目前最熱的：無人機、載人飛行器和空中基建。
無人機是最為大眾所熟悉的領網域。很長時間以來，大眾對無人機的認知都是 " 兒童玩具 "，但實際上在專業人士手中它早已成為生產力工具。
很多人可能不知道的是，河南暴雨災害時，也有無人機從貴州起飛，穿越了三個省份和一個直轄市，抵達了任務目标鄭州上空，為當地居民提供了 5 個小時的穩定信号。
載人飛行器對大多數人就陌生一些了。
以 eVTOL（電動垂直起降飛行器）為代表，有新能源汽車品牌已經打出了 " 陸地航母 " 的招牌，稱其研發制造的飛行汽車 2026 年将會量產。而深圳至珠海已開通首條跨城 " 空中出租車 " 航線，單程僅需 20 分鍾。
空中基建不難想象。
上海利用無人機疏導交通，成效顯著，處置效率提升 45%。深圳則規劃至 2026 年建設 1200 個無人機起降點，旨在讓無人機像公車站一樣普及。一座看不見的空中之城，正在天幕之下緊鑼密鼓地建設當中，未來城市生活方式可能因此即将發生深刻的變革。
與此同時，低空旅遊也迎來了爆發式增長。
以黃山景區為例，直升機觀光項目異常火爆，500 元 / 人的票價非但沒有吓退遊客，反而吸引了大量年輕人排隊打卡。據統計，2023 年的飛行量實現了 45% 的顯著增長。
這條 " 黃金賽道 " 裡，普通人有哪些機遇？
每年五月，新疆阿克蘇市那 105.68 萬畝棉花田步入關鍵田管季。
過去，棉農全家老小齊上陣，彎腰施肥、背負沉重噴霧器打藥，耗時費力，大片棉田管理需數天甚至數周。
如今，幾架無人機在棉田上空大顯身手，裝藥、起飛流暢銜接，勻速盤旋間，細密藥液呈霧狀均勻灑下，短短 1 個多小時，便高效完成 300 餘畝棉田的農藥噴灑任務。
在溫州，一場浪漫至極的 " 空中求婚 " 令人矚目。300 台無人機在夜空中閃爍，變幻出愛心、丘比特箭、巨型 " 珠寶鑽戒 " 等迷人圖案，無人機求婚策劃已然成為年輕人追捧的新潮流。
從農業植保的高效作業，到浪漫求婚的驚喜呈現，再到物流配送、影視拍攝等領網域，這些新興的經濟產業背後，都藏着一個規模龐大且前景廣闊的就業方向——無人機飛手。
考證熱，是這個新職業方向的最顯著特點。
自 2024 年 1 月 1 日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明确規定，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員，需取得 CAAC 無人機執照，持證成為飛手從業的必要條件。
據中國民航局的數據，2024 年上半年，新注冊無人機接近 60.8 萬架，較 2023 年底增長了 48%，但只有大約 22.5 萬人擁有無人機操控員執照，占比 37%。想要飛到天上去淘金，必須先把證拿到。
有媒體報道，無人機飛手經過 1 個月左右的培訓，花費 1 萬元考取相關證件後，便能找低空物流調度員、空網域管理專員、低空導遊等職業，在一些幸運兒身上，甚至可以轉行即收入過萬。
除了飛手以外，技術崗的高薪火熱也不容忽視。
獵聘《低空經濟領網域人才供需數據洞察》顯示，航空 / 航天設備（14.34%）、智能制造（12.96%）、信息技術（7.59%）位列人才需求前三，呈現出鮮明的技術驅動型特征。
而在活躍求職者中，25 — 35 歲占比超 65%，本科以上學歷占 72%，機械工程、電子信息專業人才備受青睐。
今年 1 月，北京市人力資源和社會保障局發布《2024 年北京市人力資源市場薪酬狀況報告（四季度）》（以下簡稱《報告》）。
《報告》顯示，随着北京低空經濟產業相關人才需求增加，相關專業技術崗位成高薪熱招崗位，其中飛行器自動控制算法工程師月平均薪酬中位值達 29435 元。
當然，低空經濟催生出的新職業在發展過程中也存在一些挑戰。
比如部分崗位工作環境較為艱苦，像新疆棉田飛手要面對偏遠地區與惡劣氣候，95 後年輕人們寧願在深圳送外賣—— " 至少能點咖啡續命 "。
而無人機調度員常值大夜班，有人調侃稱：" 這份工作教會我，黑眼圈是程式員的專利，但尊嚴屬于能熬大夜的人。"
此外，打工人最在乎的就是錢。
實際上，在工作初期，基礎的飛手非常難一下子就月薪過萬。
有媒體統計後發現，薪資分布最集中的區間是 7001 元 -8001 元和 5001 元 -6001，100 個崗位中只有 5 個崗位能達到 1 萬元左右，與網傳的 " 輕松過萬 " 還是有差距的。
最後，這個時代之下，AI 和大模型日新月異，任何行業都不敢說只靠一個證就能上崗，要的都是復合型人才。
以空網域管理員和低空導遊舉例，前者要求熟讀航空法規，又要會寫推廣方案，知道怎麼協調無人機避開廣場舞的領空，需要一定的資源調度能力。而後者在這些基礎上，還要求懂文旅、會運營。
但以上說的這些挑戰并不能掩蓋低空經濟巨大的發展潛力。
北上廣深匯聚着研發 " 空中特斯拉 " 的技術人才，成渝和長三角的低空旅遊、物流配送需求呈爆發式增長，邊疆地區的農業植保等領網域也急需專業人才。
随着行業的不斷發展與完善，低空經濟必将為眾多求職者提供更多優質的就業機會，成為推動經濟發展與就業增長的新引擎。
結語
低空經濟并不是浪漫的空中舞會，而是一次需要精确配重的現實飛行。
對于普通人，找準 " 性價比 " 支點至關重要；對企業，與職校共建實訓基地、培養 " 無人機外賣騎手 "，或許是破解 " 有崗無人 " 的密鑰。
當螺旋槳的轟鳴劃破夜空，新的職場新賽道也正在雲端悄然鋪就。唯一的問題是：你準備好進入了嗎？
本文來自微信公眾号 " 獵聘 "（ID：liepinwang），作者：子午，36 氪經授權發布。
