今天小編分享的财經經驗:青年失業率突破20%,00後是這樣理解的:要麼求穩上岸,要麼慢慢找工作,歡迎閱讀。
本文來源:時代周報 作者:阿力米熱
投了一輪簡歷後,張雪決定當一個 " 慢就業族 "。
她是華中地區某大學網絡與新媒體專業的應屆畢業生,投了至少 50 份簡歷," 只收到四五家的面試,面試完也沒有後續了。"
努力了許久,石沉大海的消息和無止境的等待,讓張雪開始思考,找工作這件事,是不是不應該急于求成," 休息一段時間,思考一下,自己想去做什麼,适合做什麼 "。
張雪的選擇,并不是少數。
今年夏天,1158 萬名高校畢業生走出校門,比去年多了 82 萬。
這是 00 後大規模大學畢業的第二年。有數據顯示,畢業生慢就業的現象愈加顯著。智聯招聘 5 月發布的《2023 大學生就業力調研報告》顯示,在 2023 屆畢業生中,選擇 " 慢就業 " 的人數占比從 15.9% 提升到了 18.9%。
" 張雪們 " 的選擇,也直接反映在宏觀數字上。
圖源:圖蟲創意
國家統計局數據顯示,今年 5 月,16-24 歲青年失業率上升至 20.8%,比上個月提高了 0.4 個百分點,創下 2018 年有該數據以來的新高。
初步測算,5 月份,16-24 歲青年人總量大概有 9600 多萬人,進入到勞動力市場尋找工作的有 3300 多萬人。在這 3300 多萬人當中有 2600 多萬人已經找到工作,目前大概有 600 多萬人還在尋找工作。
按照年齡來看,16 — 24 歲的青年人,出生時間是 1999-2007 年。換言之,00 後已經成為勞動力市場的新力軍。
然而,随着就業形勢變化," 慢就業 ""gap 年 " 等熱詞開始被年輕人頻頻挂在口邊。
這些 00 後的就業擇業觀念發生了什麼變化?我們跟幾位 00 後聊了聊,嘗試跳出以往的宏觀叙事,在微觀故事裡探尋答案。
一份穩定的工作
" 考研考不上,考公務員也考不上,投遞了簡歷又沒人要,為什麼現在找一份工作就這麼難?"
李洋考上了編制後,他身邊的朋友們還在群裡不斷吐槽。那時,他已經入職一家事業部門五個多月。
李洋是 2022 年的應屆畢業生,這一年是 00 後大規模畢業的第一年。
用他自己的話來說,這份工作 " 跟大廠比,确實不夠看 "。
李洋主要負責部門管理的房屋工程,屬于建設方。每月到手的薪資為 7500 元,早九晚六,住在部門提供的公租房裡,平均一個月房租 1400 元。
" 在這裡,這個薪資屬于中等偏下,跟互聯網行業來比,确實不太夠看。但是與大廠的高強度快節奏的工作相比,壓力會少一些。" 李洋說,最重要的是,不用太擔心突然失業或者工資意外大幅度減少的情況。
這個想法,源于他過去兩段不同的實習經歷。
參加行業考試的考生 圖源:圖蟲創意
畢業于北京某理工科類學校的他,起初讀的是建築類專業。但随着專業的深入,在衡量了未來職業的薪資水平、發展前景等多個因素之下,他決定從技術類轉到管理類的專業——工程造價專業。
轉專業之後,李洋獲得了去某建築企業實習的機會。
現實比他想象的殘酷。當他進到建築企業後發現,部門職工都是有長達十年工作經驗的人。在自己主動詢問安排一些工作時,對方态度多是敷衍。
久而久之,李洋逐漸意識到,他們不會把精力放在剛出社會的年輕人身上," 實習是這樣,轉正入職大概也差不多如此 "。
他感到有點喪氣。後來,他去了另外一家事業部門實習。做的工作和建築企業相似,但氛圍截然不同——願意給年輕人機會,即便是還沒走出校門的大學生,都能跟着一起做項目。即便是實習,也是能真正學到東西的。
" 都說實踐是驗證真理的唯一标準,确實如此。" 李洋說,經歷了在建築企業、事業部門的實習過後,感受到了兩者的差别。" 前者氣氛壓抑,因為根本感受不到對方願意花時間,去培養這些沒有實際工作經驗的大學生;但後者,是能讓你看得見前景。"
最關鍵的是,對于工資、晉升、自我實現這些方面,體制内工作都可以滿足。
因此,考公考編成為了李洋走出校門的第一個選擇。
和李洋有同樣選擇的畢業生越來越多。根據前述的《2023 大學生就業力調研報告》,從偏好的企業類型看,國企仍是畢業生首選,占比 46.7%,較去年上升 2.3 個百分點,且連續三年呈上升态勢。
從畢業生求職關注的因素看,薪酬福利仍是首要關注點,占比 69.3%。穩定性的占比為 40.7%,排名第二,較去年上升 4.5 個百分點,連續三年呈上升态勢。
與畢業生期望的企業類型及企業規模數據相吻合,畢業生求穩心态明顯,穩定性越來越成為找工作時關注的重要因素。
" 在現在的就業環境之下,作為初入社會的畢業生,一份穩定的工作,就是今後發展路上最大的底氣。" 李洋直言。
" 逃離 " 流水線
清晨五點,天有點微亮。陳凱剛剛下班,完成了汽車車身的研磨抛光,終于能回家休息了。
" 如果有選擇,不會再上流水線當工人。"
這是他每次上完晚班之後,累得只剩下 " 軀殼 " 的真實想法。
即将從廣東某高校汽車檢測與維修技術專業畢業的李凱,因為從小對汽車技術感興趣,高中畢業之後就選擇讀這門專業,目标是進入知名車企工作。
實習是第一步。
穿上工衣、工鞋、工褲,每日在車間檢查車身有沒有明顯的掉漆、異色、劃痕等小瑕疵。如檢測出現瑕疵,會針對性地進行上色、抛光打磨等處理,遇到比較棘手的問題,就要返修。
" 一般來說,檢查時間其實不算長。一輛車經過那個工序的區網域就那麼一兩分鍾,再加上汽車數量多,所以還要抓緊時間去檢查," 李凱說,一天下來能檢查約兩百輛車,除了中午吃飯時間在休息,其餘時間都是在檢查和維修。
在車間工作的那段時間,由于早班、夜班不停交替,李凱的感覺是,身體在永無止境地調整 " 時差 "。
這已經磨掉了大部分年輕人的精力和耐性。
更何況是日復一日的重復工作。
在生產車間調試設備的技術人員 圖源:圖蟲創意
陳凱說,在車間裡工作,确實能把上學時學到的東西用上了。但是,說到底,這還是在流水線上," 機械性、重復性地做那幾樣工序,甚至都不太需要思考。久而久之,就會麻木 "。
年輕人 " 逃離 " 車間,這已不是秘密。
近些年,人社部每季度公布的 " 最缺工 " 職業裡,生產制造相關職業基本都占四成左右。根據人社部預測,到 2025 年中國制造業 10 大重點領網域的人才需求缺口将接近 3000 萬人。
與之對應的是,年輕人不願意進工廠。國家統計局曾做過統計,在 2021 年,9 萬多家工業企業中約 44% 的企業反映面臨的最大問題是 " 招工難 "。其中,90% 以上的企業認為,造成這一現象的原因是 " 當下年輕人進廠意願低 "。
抬頭是不算刺眼的燈光,低頭是重復性的流水線工作,陳凱擔心,在工廠智能化更新,自動化程度越來越高的情況下,總有一天自己會被機器取代。
" 我還是相信‘知識改變命運’這句話。" 體驗過車間工人的他已經想好了,不會再去當流水線工人," 我要準備繼續深造,學更專業的知識和技術,争取成為管理層或者是技術研發者 "。
他相信,只有這樣,自己才不會被機器替代。
不如 " 慢就業 "
" 畢業就工作 " 的模式,被年輕人切換成 " 慢就業 " 模式。
考公考研,是他們延緩進入職場的主要方式。
以考研為例,2010 年到 2019 年,每年考研新增報考人數都在 15-30 萬之間,2020 年和 2021 年人數開始快速增長,到了 2022 年,報考人數增長 80 萬人,總人數達到了 457 萬人。
00 後已逐漸成為考研的主體。在一部分 00 後看來,選擇考研的背後,是再一次拼命的努力。
" 今年初,就已經明确了參加研究生考試的想法。也是很偶然間和去年畢業的師姐聊天過程中了解到,新聞學這個專業學科背景比較單一,在人人都可以是新聞人的時代,在拼高校學歷的同時,也要拼專業領網域。" 今年畢業于廣東某大學新聞學專業學生趙昕說。
在 " 過來人 " 的經驗傳授之下,趙昕加深了自己去考研的意願,決定跨專業考研。
她做了很多功課,看了跨考金融、小語種、法律、計算機專業的案例,最後決定跨考法學。" 這也是為自己争取多一份機會,轉行去律所工作。我知道新學一門專業很難,但和自己的前途相比再難也要嘗試。"
求職面試 圖源:圖蟲創意
與趙昕準備升學考不同,張雪的 " 慢 " 是被動慢下來。
就讀網絡與新媒體專業的她還沒有找到特别向往的工作,但又希望能找到一份薪資高一點的工作,她知道自己有點矛盾——一方面,内心裡蠢蠢欲動,不甘于平淡;另一方面,厭煩了海量投遞簡歷,但無止境的等待。
張雪說,文科類應聘崗位本來就很少,想找一份有含金量的崗位,很不容易的。" 學校開展的宣講會、老師分享的招聘信息,包括各大招聘網站,投了五十多份與本專業相關的簡歷,但最終只收到了四五家企業的面試通知,面試完也沒有後續了。"
就在這反反復復投遞簡歷的過程中,張雪逐漸失去了耐心和信心。她決定休息一段時間,把找工作的戰線拉長。
與張雪類似,應屆畢業生選擇 " 慢就業 " 的人數也在增加。在社交媒體上," 慢就業族 " 分享着自己的動态:有的選擇來一場快樂的畢業之旅,遊遍全國大好山河;也有的在家當起 " 全職兒女 ",通過陪伴父母做家務等方式勞動,換取家裡長輩的經濟支持;當然,還有人依然在投遞簡歷,等待一個适合自己的工作崗位。
" 不過是要調整好自己心态。" 在張雪看來,目前最重要的就是,停下來安靜地思考,自己究竟想去做什麼,适合什麼樣的職業。
(應采訪對象要求,文内的李洋、李凱、趙昕、李雪均為化名)