今天小編分享的汽車經驗：廣汽集團半年淨利近乎腰斬，董事長稱“車市淘汰賽加速進行”，歡迎閱讀。
中新經緯 8 月 25 日電 2023 年上半年，廣汽集團淨利同比降近五成！
上半年淨利近乎 " 腰斬 "
25 日盤後，廣汽集團披露《2023 年半年度報告》顯示，上半年營業收入 615.88 億元，同比增長 27.12%；歸屬于上市公司股東的淨利潤 29.66 億元，同比下降 48.42%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤 27.03 億元，同比下降 52.09%。
圖源：廣汽集團《2023 年半年度報告》
值得一提的是，報告期内，廣汽集團營業成本約為 584.12 億元，較上年同期增加約 28.50%。半年報解釋，主要是自主品牌車型產銷量持續增長而生產成本相應增加，原材料價格持續高位等綜合所致。
此外，報告期内，集團投資收益約為 54.48 億元，較上年同期減少約 30.50 億元，主要是日系合資企業盈利減少等綜合所致。
廣汽集團董事長曾慶洪指出，上半年汽車市場呈現前所未有的動蕩，集團積極應對消費需求不旺、燃油車購置稅優惠政策退出、價格戰衝擊等多重不利因素影響，實現汽車產銷 119.69 萬輛和 116.30 萬輛，同比增長 3.93% 和 1.14%。
展望下半年，曾慶洪認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，且伴随新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力将被進一步釋放，市場需求有望持續恢復和回暖。但當前汽車產業正在加快重塑，產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠超預期，我國汽車產業已全面告别高增速的黃金時代，車市淘汰賽加速進行，迎來了轉型變革的關鍵節點。
新能源汽車比例超 20%
廣汽集團半年報提到，上半年，集團新能源乘用車產銷量繼續保持高速增長态勢，上半年產銷分别為 24.64 萬輛和 23.63 萬輛，同比分别增長 118.04% 和 108.51%，大幅跑赢行業增幅。報告期内，集團節能與新能源汽車銷量比例已提升至 38.70%，其中新能源汽車比例已達 20.32%，較上年同期提升超過 10 個百分點。
此外，半年報還顯示，集團自主品牌聚焦 "XEV+ICV" 和 "EV+ICV"，產品力、品牌力、營銷力進一步提升，上半年自主品牌實現產銷 39.84 萬輛和 39.74 萬輛，再創新高，其中新能源汽車銷量占比已提升至近 54%。
合資品牌方面，上半年廣汽豐田銷量達 45.28 萬輛，位居合資車企第三、日系廠商第一。集團與豐田汽車深度聯合開發的首款車型已完成立項審批并按計劃推進。廣汽本田全力加速電動化智能化轉型，在 2023 年上半年上市 " 新能源雙子星 " 全新雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV。
此外，廣汽本田新能源車 ( 年產 12 萬輛 ) 產能擴大建設項目按計劃推進，計劃于 2024 年竣工投產。五羊－本田在城市通勤的電動自行車領網域投入 4 款新品，并加快推進電動車型出口。
近兩成淨利用于分紅
同日 ( 8 月 25 日 ) ，廣汽集團披露《關于 2023 年中期利潤分配方案的公告》稱，經董事會決議，公司 2023 年中期拟以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數，向全體股東每 10 股派發現金紅利 0.5 元 ( 含稅 ) 。
截至 2023 年 7 月 31 日，廣汽集團總股本 104.85 億股，以此計算拟派發現金紅利約 5.24 億元 ( 含稅 ) 。按此計算，廣汽集團将拿出上半年淨利的 17.67% 用于現金分紅！
廣汽集團表示，本次利潤分配方案結合了公司發展階段、未來的資金需求等因素，不會對公司經營現金流產生重大影響，不會影響公司正常經營和長期發展。
二級市場上，8 月 25 日廣汽集團平開震蕩，收跌 0.88% 報 10.08 元。 ( 中新經緯 APP )
作者：熊思怡
