今天小編分享的财經經驗：200萬粉絲大V稱車“爛”、“差”，還說買車用戶“有病”！知名車企“怒怼”：永久删除并道歉，歡迎閱讀。
在視頻中稱汽車 " 爛 "、" 差 "、" 罵爆 "，并且稱買車的用戶 " 有病 "....
近日，一名在微博擁有超 200 萬粉絲的知名汽車大 V 遇到了麻煩。
據中新經緯報道，日前，極狐汽車法務部開通了官方微博，首條内容即 " 開撕 "。
極狐法務部公開發表的第一篇博文是《告知函》，遞交的對象是知名車評人 " 袁啟聰 "。
圖片來源：每經記者 李星 攝
極狐法務部 " 開撕 "
2023 年 6 月 17 日，賬号名為 " 袁啟聰 " 的抖音賬号的視頻中，袁先生稱極狐阿爾法汽車 " 智能語音喚醒、高階輔助駕駛功能 " 存在問題，并在視頻中對極狐汽車及極狐車主進行侮辱，稱極狐汽車 " 爛 "、" 差 "、" 罵爆 "，并且稱買極狐汽車的用戶 " 有病 " 等。另外，2023 年 6 月 18 日，在删除了抖音視頻後，袁先生又在賬号名為 " 袁啟聰 " 的微博賬戶發布文章，稱極狐 HI 汽車刹車存在 " 缺陷 "。
圖片來源：微博
ARCFOX 極狐法務部表示：" 我司作為一家用戶型企業，堅持以用戶為中心，一直重視客戶體驗和反饋，駕駛安全和產品質量一直是我們品牌追求的原則，極狐汽車是嚴格按照國家标準和行業标準生產的合格產品。袁先生作為資深車評人，先是在未登錄的情況下評論極狐智能車機功能，後又在未經過嚴格檢測的情況下，僅通過照片對比等方式，诽謗極狐 HI 汽車的刹車存在 " 缺陷 "，有失專業水準及客觀立場，造成并引導觀眾和消費者對極狐汽車的誤解，袁先生的文章及視頻已經超出了言論自由和社會監督的合理範疇，已對我司聲譽及品牌形象造成了嚴重損害。"
鑑于此，極狐汽車要求袁先生立即在運營管理的所有自媒體賬号永久删除有關極狐汽車存在 " 缺陷 "、" 安全隐患 " 等有損我司名譽權和品牌形象的内容，并發布道歉聲明。如不能履行前述要求，将保留追究袁先生法律責任的權利，并要求袁先生賠償因此遭受的損失。
200 萬粉大 V 回應
據了解，上述博主 " 袁啟聰 " 是一名資深車評人，目前微博粉絲人數為 204.6 萬，其抖音賬号粉絲數為 113 萬。
在上述《告知函》發出後不久，袁啟聰在個人微博發布了相關回應稱，" 争議視頻并不是一條嚴謹的汽車測試視頻，核心是，我也是車主，拍攝車是我們購買的，我僅是以車主的身份自嘲，罵自己兩句，絕無攻擊其他車主的意思。但客觀上，哪怕是随手拍生活記錄，這條視頻的确有措辭不當的地方，容易造成誤會，你們批評得對，我需要道歉，向誤會的車主道歉，向極狐汽車道歉。"
不過，袁啟聰也指出，不當的，僅是措辭，批評車的部分則堅持觀點，" 從車評人的角度，我堅持認為，車就是車，功能應該是整體的，必須登錄車機才能使用一些功能，我的觀點認為是不對的，汽車不是平板電腦，基礎功能是需要無差别使用的，對此，我堅持我的觀點。"
而關于刹車相關的内容，袁啟聰認為，" 這部車 ( 極狐 HI 汽車 ) 是 643 匹的，0-100 加速達 3.5 秒的高性能汽車，刹車規格就是不足，封閉賽道測試，第一個彎刹車就過熱，這是罕見的差，作為專業車評人，在我的标準，這就是不及格，我認為這就是一部高性能汽車的缺陷。"
來源：微博
最後，袁啟聰在對使用傷害了車主的措辭道歉後，也給出了他認為的合理解決方案，" 今天之内，我會處理那條視頻，把無意義的，措辭不當的，會引起車主不滿的 " 有錢有病 " 字眼，全部删除，然後，重新上傳删除措辭不當對話後的視頻。其他部分，我堅持，是不會删除的。"
近期銷量同比大漲
據第一财經，極狐是北汽藍谷打造的高端品牌。官方數據顯示，2022 年，極狐全年批發 1.3 萬輛，同比上漲 110%；零售 1.2 萬輛，同比上漲 146%。在新能源車行業中，這一數據仍較低，與頭部造車新勢力等存在較大差距。
從第一季度來看，乘聯會數據顯示，極狐品牌的月銷量分别為 400、433 和 2167 輛。極狐從今年 3 月份開始，月銷量首次突破了 2000 輛，創下品牌發布以來的新高。
極狐品牌公布的數據顯示，2023 年 4 月，極狐新車交付量為 1812 輛，同比增長 59%。然而，與 3 月份 2305 輛的數據相比，4 月銷量出現環比 21.4% 的下滑。
6 月 8 日，北汽集團公布了 5 月經營情況，自主機板塊表現突出，極狐品牌、北京品牌等的銷量均實現了同比增長。數據顯示，5 月，極狐汽車交付量達到 1824 輛，同比增長 209%，全系車型均實現超 100% 的增長。
過去多年來，北汽藍谷旗下子公司北汽新能源在純電動車領網域位居首位，其也是國内最早一批發展電動車的企業。但伴随着補貼退坡以及市場競争的加劇，北汽藍谷的市場份額在近兩年出現大幅下降。北汽藍谷推出高端品牌極狐試圖扭轉局面。北汽藍谷目前的主營業務包括極狐、BEIJING 兩大品牌，在售車型包括極狐阿爾法 T、阿爾法 S 和阿爾法 S 全新 HI 版，以及 BEIJIING 品牌的 EU7、EU5 車型。對于北汽藍谷來說，極狐的發展将起到決定性的作用。
2022 年，北汽藍谷 ( 600733.SH ) 實現營業收入 95.14 億元，同比增長 9.4%；淨利潤虧損 54.65 億元，去年同期虧損 52.44 億元。而北汽藍谷 2020 年至 2021 年期間分别虧損 64.82 億元和 52.44 億元，加上 2022 年 54.65 億元，三年累計虧損超 170 億元。
值得注意的是，北汽藍谷在廣告營銷上的支出較多。北汽藍谷 2022 年報顯示，北汽藍谷全年銷售費用接近 19.92 億元，營收占比超過 20%，同期研發投入為 16.5 億元。北汽藍谷 2023 年一季報顯示，今年第一季度的銷售費用達 3.47 億元，同期研發費用為 2.29 億元左右。
編輯 |孫志成 蓋源源
校對 |盧祥勇
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