今天小編分享的汽車經驗：國資委“喊話”三大汽車央企：新能源汽車業務将進行單獨考核，歡迎閱讀。
文 | 李皙寅
編輯 | 施智梁
汽車央企在新能源上的征途，有望借助新的制度性紅利，進一步提速發展。
3 月 5 日，國務院國資委主任張玉卓在第十四屆全國人大二次會議首場 " 部長通道 " 集中采訪活動上 " 喊話 " 一汽集團、東風集團和長安汽車三大央企，将對新能源汽車業務進行單獨考核。
國資委喊話三大汽車央企
圖源 /IC
談及中國汽車央企，常指如下三家，分别為中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱 " 一汽集團 "）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱 " 東風集團 "）和隸屬于中國兵器裝備集團有限公司的重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱 " 長安汽車 "）。
三家車企體量很大，合計銷量約占 2023 年中國汽車消費市場的 1/3。不僅是整車，三家車企還有大量的上下遊配套企業。
新的考核标準，有助于汽車央企提升決策速度，專注智能電動汽車產業發展；疊加上其較強的綜合實力，有望借助後發優勢，重塑智能電動汽車行業的現有格局。
01 考題因何生變？
張玉卓直言，" 就新能源汽車領網域，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，不如特斯拉、比亞迪，國資委将調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考核，考核項目包括技術、市場占有率，以及企業未來的發展。"
根據中汽協數據顯示，2023 年國内新能源汽車滲透率達到了 31.6%。如上三家汽車央企的新能源滲透率不達業内平均值。
一汽集團合計銷售汽車 336.7 萬輛，其中新能源車型 24.04 萬輛，滲透率約在 7.14%；東風公司共銷售汽車 242.12 萬輛，新能源汽車銷售 52.4 萬輛，新能源汽車滲透率約在 21.6%；長安汽車全年銷量（含海外）達 255 萬輛，其中新能源全年銷售 47 萬輛，新能源汽車滲透率約在 18.43%。
國務院國有資產監督管理
委員會主任張玉卓接受媒體采訪
圖源 /IC
張玉卓解釋稱，" 我們要注意到汽車行業全世界都是這樣子，燃油車在很有優勢的情況下，同一個集團推進新能源汽車一開始投入比較大，如果對它考核當期利潤，就不太容易全速推進新能源汽車發展。"
張玉卓直言，" 我們出政策，就是要破除這個障礙，考核它的技術，考核它的市場占有率，考核它未來的發展。"
02 後續影響幾何？
常規來說，國資委對央企保持 " 一利五率 " 目标管理體系不變。具體要求是 " 一利穩定增長，五率持續優化 "，即中央企業效益穩步提升，利潤總額、淨利潤和歸母淨利潤協同增長，淨資產收益率、全員勞動生產率、營業現金比率同比改善，研發投入強度和科技產出效率持續提高，整體資產負債率保持穩定。
由此來看，利潤增長、提質增效是對所有央企一碗水端平的考核原則。只是，目前新能源汽車企業普遍處于虧損經營狀态，着重利潤的考量标準，會限制企業的積極性。
更重要的是，新能源汽車作為新技術，整個產業鏈重新做了調整，傳統車企的既往資源難以直接轉化，需要大量資源進入研發、改建生產線、創新性營銷模式探索等諸多方面。這對于過往資產需要重新審計價值，還需要新增大量投入，傳統的考核标準下，使得汽車央企很難跟上乃至引領新能源汽車的快速迭代。
正因如此，此次提出，将技術、市場占有率，以及企業未來的發展納入考核标準，正切準目前汽車央企轉型的需求。
東風集團旗下新能源品牌岚圖 CEO 盧放對财經汽車（ID:caijingqiche）表示，單獨考核政策對岚圖而言是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅定了戰略定力和發展信心，有利于我們放開手腳，大幹快幹，激發創新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率。同時他表示，岚圖從技術創新、產品更新、產業協同、體制機制改革等多方面積極探索，着力做強做優做大。
猛士科技 CEO 曹東傑對财經汽車（ID:caijingqiche）表示，這将有助于打造更廣闊、更多元的合作格局。自主品牌不是單打獨鬥，不是閉門造車，無論是在技術合作上，還是在營銷層面。猛士科技都會加強與外界合作，匯聚多方能量，加速在新能源市場的突破進程。現在已經與華為、寧德時代籤署戰略合作協定，這對猛士科技無疑會有非常大的推動作用。
根據各企業對外發布的規劃，2024 年，一汽集團、長安汽車的新能源汽車銷量目标分别為 50 萬輛、75 萬輛；東風集團則計劃 2024 年實現公司自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化，2025 年實現新能源汽車年銷量突破 100 萬輛，其中東風品牌三大產品系列新能源汽車銷量突破 70 萬輛。
新能源汽車生產
智能電動汽車的競争速度在加快，但距離終局尚有時日。汽車央企本就有采購上的規模優勢，較強的品牌價值，以及在各跨界平台進行整合資源，打造未來汽車的實力。或許，如上這些特點會催生汽車央企的後發優勢，重塑現有格局。
責編：趙成
