今天小編分享的互聯網經驗：牽手華為，能助深藍汽車達成45萬輛年銷目标嗎？，歡迎閱讀。
在本屆北京車展上，深藍汽車官宣，将攜手華為打造比特斯拉更好的智能電動汽車。官方稱，華為在智能駕駛、智能網聯等領網域的技術積累将為深藍汽車提供支持。
幾日前，華為剛發布以智能駕駛為核心的智能汽車解決方案新品牌——華為乾崑，帶來了全新更新的 " 乾崑 ADS"" 乾崑車控 "" 乾崑車雲 " 等解決方案。華為方面稱，" 乾崑 " 與 " 鴻蒙座艙 " 一同，作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。
藍鲸新聞留意到，在 " 華為智能汽車解決方案 " 官微 4 月 24 日的發文中，其稱，2024 年，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型将陸續問世。而在華為乾崑合作夥伴 PPT 中，長安旗下的深藍和阿維塔均在其列。
在與車企的合作模式上，華為方面此前主要以零部件模式、HI 模式（解決方案模式）、鴻蒙智行三種模式切入汽車賽道。
在上月舉行的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東，曾對外釋放大量關于華為汽車 " 朋友圈 " 的相關信息。據中國基金報彼時報道，餘承東透露，首先，HI（huawei inside）繼續擴容，長安深藍加入這一模式，而東風集團旗下岚圖和猛士也選擇了 HI 模式；其二，在智選車（鴻蒙智行）方面，華為 " 資源有限 "，将專注于已有的 " 四界 "；其三，華為車 BU 業務預計今年會扭虧為盈。
此前，HI 模式的合作車企，主要為長安汽車旗下阿維塔品牌和北汽藍谷旗下的極狐品牌。從市場表現上看，今年 3 月，阿維塔交付量為 5016 台；在售車型主要為極狐汽車的北汽藍谷，其子公司北汽新能源當月銷量為 7389 輛。作為參考，" 四界 " 中的 AITO 問界，3 月全系交付新車 31727 輛。
那麼，深藍汽車将與華為采取何種合作方式？是否确為 HI 模式？4 月 29 日，藍鲸新聞也就此采訪了深藍汽車方面，其稱，目前還不能透露。
據悉，深藍汽車與華為的牽手可追溯至去年。據公開資料顯示，去年 8 月 16 日，深藍汽車與華為籤訂合作框架協定，聚焦汽車智能化領網域，共同推進新技術在智能電動車領網域的研發與應用。2023 年 11 月 25 日，長安汽車與華為在深圳籤署《投資合作備忘錄》，深藍汽車 CEO 鄧承浩出席籤約現場。雙方将聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。今年 4 月 24 日，鄧承浩現身華為發布會。
值得關注的是，除了喊話 " 攜手華為打造比特斯拉更好的智能電動汽車 " 外，深藍汽車目前在產品正加速落子。其不僅在車展期間推出了深藍 SL03 和深藍 S7 2 周年黑金騎士版，還首次向公眾展示了 " 科技新硬派 "SUV ——深藍 G318，并宣布即将在 5 月下旬開啟預定，6 月交付。
在市場表現上，據最新數據顯示，今年 3 月，深藍汽車銷量達 13048 輛；2024 年一季度，深藍汽車累計銷量 40084 輛。此前，深藍汽車曾為 2024 年設定了 45 萬輛的全球銷量目标。顯然，要完成這一銷量目标，深藍汽車還需加速跑。
