今天小編分享的财經經驗：馬斯克的星艦最快将于今晚進行第三次試飛 有哪些看點？，歡迎閱讀。
财聯社 3 月 14 日訊（編輯 史正丞）美國當地時間周三下午，負責在美國監管民用火箭發射的聯邦航空管理局 FAA 籤發許可證，批準 SpaceX 公司再度進行超重型火箭 " 星艦 "（Starship Super Heavy vehicle）的發射測試。
（星艦的商業太空運輸許可證，來源：FAA）
SpaceX 随後宣布，将第三次星艦測試的發射目标時間，定在美國中部時間 3 月 14 日早 7 點（北京時間周四晚 20 點）開始的 110 分鍾視窗期内。
按照星艦以往的發射情況，實際升空的時間仍有可能會受到天氣、火箭情況影響而推遲。
馬斯克更有信心了
在今年 2 月底的線上音頻直播中，SpaceX 的老板埃隆 · 馬斯克曾表示，第三次星艦試飛能夠達到地球軌道的概率能有 70%-80%。現在的火箭要比第一、第二次試飛時好多了。
需要說明的是，星艦在試飛過程中并非真的要上地球軌道，而是需要達到能進入地球軌道的飛行速度——至少 1.75 萬英裡 / 小時。在去年 11 月的第二次試飛中，星艦在自毀前最終達到過 1.5 萬英裡 / 小時的峰值速度。馬斯克曾預測那次試驗成功概率只有 50%
從去年進行的兩次試驗不難看出，馬斯克的 " 快速螺旋開發 " 哲學也在火箭領網域得到了驗證。SpaceX 通過快速構建原型，并送上天測試（包括最終炸掉），得以快速驗證和迭代進步。
去年 4 月的星艦首飛中，" 超重 " 助推器的 33 個主發動機中出現部分故障熄火，導致星艦發射僅僅 3 分鍾後就開始在空中翻滾，并觸發自毀程式。另外，火箭超強的推力也對發射場造成重創。
到了 11 月的第二次測試時，星艦已經完成了 " 超重 " 助推器與上部星艦航天器熱分離（航天器與助推器分離前就啟動發動機）的步驟。雖然助推器未能成功減速回收，航天器也在失聯後自毀，但相較于第一次試飛有了明顯進步。
在馬斯克的願景中，星艦應當是将人類送上火星的載具，這也是他創立 SpaceX 的核心目标。同樣向這個人類歷史最大運載火箭砸下數十億美元的 NASA 更加務實，希望這個大火箭能帶着美國宇航員，最早在 2026 年 9 月重回月球。
第三次試飛有哪些目标？
根據 SpaceX 官網介紹，在第二次試飛的基礎上，第三次試飛将嘗試更多的目标，包括打開 / 關閉星艦飛行器的有效載荷艙門、首次在太空中重新點火 Raptor 發動機。同時這次還會嘗試新的飛行軌迹，星艦飛行器的水面着陸點将定位在印度洋。
根據官方公布的時間表，假設一切順利，整一套流程需要 64 分鍾左右。
