今天小編分享的汽車經驗：董事長被指剽竊！官方聲明，歡迎閱讀。
3 月 5 日，FaradayFuture（簡稱 FF，法拉第未來）宣布，FF 及其中國子公司以侵犯商業機密和不正當競争為由，向深圳市中級人民法院對 FF 前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司，簡稱 " 華人運通 "）提起訴訟，請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關的商業機密的行為，包括但不限于停止 ( i ) 使用涉案商業機密， ( ii ) 使用涉案商業機密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品， ( iii ) 銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業機密為涉嫌侵權的產品提供售後服務，并立即停止所指控的不正當競争行為。
此事或早有預兆。2 月 24 日，FF 創始人賈躍亭在朋友圈就《高合瀕臨破產，一個新能源汽車剽竊時代的結束》文章進行點評，稱 "（高合）是行業的恥辱 "。在這篇文章中，稱丁磊和樂視汽車分道揚镳之後，丁磊得到了 FF 91 的全套設計，出現了高合汽車首款量產車 HiPhi X 與 FF 91 外觀十分相似的事實。
針對 FF 起訴丁磊及其附屬公司，賈躍亭表示，丁磊在任職近兩年時間裡，拿着高達三千來萬元的收入，學習着 FF 全新的 AI、互聯網造車理念和知識，卻借職務之便，一直蓄謀和實施盜竊 FF 的知識產權、技術數據和商業機密，離職後夥同高合汽車持續實施上述行徑，得以在遠低于行業規律所需的研發交付周期内，以極短時間推出抄襲產品。丁磊和高合的這種涉嫌違法甚至犯罪的行為不僅給 FF 帶來了巨額的經濟損失，更是行業的恥辱，嚴重破壞了行業的創新源動力，扭曲了行業的價值觀。長期以來，丁磊和高合通過虛假披露和虛假溝通誤導了媒體、用戶和投資人，同時不斷抹黑 FF，對 FF 的聲譽造成重大傷害。 賈躍亭表示，正準備在包括美國在内的全球範圍采取更進一步的法律行動，徹底捍衛 FF 和投資人的權益以及健康的行業規則。
高合汽車運營主體華人運通成立于 2017 年，創始人為丁磊，與我們熟知的新勢力掌舵人不同，例如李斌、李想、何小鵬等，丁磊是汽車行業的老将，也極少在公共場合露面。
資料顯示，丁磊于自從 1988 年 7 月從復旦大學物理系研究生畢業之後，便一直在上汽大眾體系内任職，從最早的工程師、質量小組負責人、采購部執行總監等崗位，一直做到上汽通用總經理、上汽集團副總裁，作為一把手掌管上汽通用六年之久，期間還主導對 MG 羅孚資產的收購。
2011 年初，丁磊由商轉政，調任張江集團黨委書記、總經理，兼張江高科管委會黨組副書記、常務副主任，張江高科是中央直屬企業，丁磊的調任也在行政級别上升了一級，從企業負責人一躍升為政府行政管理崗，開啟從政之路。
2015 年 7 月，丁磊又從政轉商，加入的正是賈躍亭的樂視汽車，擔任樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼 CEO，成為樂視汽車的核心關鍵人物。在丁磊之後，同樣來自上汽集團的電動車研發總工程師傅振興、上汽集團副總裁張海亮、上汽大眾研發負責人牛勝福等高管也陸續加盟樂視。
後來，樂視暴雷，賈躍亭以造車之名出走美國創立了 FF。不過，FF 91 的量產一拖再拖，永遠只差臨門一腳。與此同時，丁磊也不得不尋找新出路，其于 2017 年 3 月宣布因為身體原因不再擔任樂視汽車相關職務，而後又創辦華人運通，并挖走了很多核心骨幹，而高合 HiPhi X 無論從整體設計還是車身尺寸都與 FF 91 有着異曲同工之處，這也是賈躍亭所說的 " 剽竊 "。
數據顯示，FF 91 長寬高分别為 5250/2283/1598mm，軸距 3200mm，而高合 HiPhi X 的長寬高分别為 5200/2062/1618mm，軸距 3150mm，兩款車型的尺寸十分接近。此外，兩款車型的外觀與内飾也十分相似。當然，這也并不能直接證明 HiPhi X" 剽竊 " 了 FF 91，只能說從時間點來看，兩款車型的設計風格相似的太巧合了。
時隔數年後，FF 和高合都不好過。2 月 26 日，FF 發布全球公開信，分享 FF 現狀和 2024 年發展目标。信中指出，公司在融資方面持續取得進展，并相信 FF 将成功完成新一輪融資。據了解，FF 創立十年之久僅交付了 10 台 FF 91，而且都是在 2023 年交付的。此外，FF 美股也面臨退市，其目前股價僅剩下 0.1841 美元，總市值僅 785.61 萬美元，遠低于納斯達克 1 元上市交易标準，FF 計劃再次通過反向股權分割已達成上市标準。
高合汽車則更慘，目前工廠已經停工停產，總部大樓已無人在崗，員工正申請仲裁。2 月 22 日，高合汽車創始人丁磊現身上海總部，與部分員工及車主舉行簡短會議。丁磊開場反思，公司戰略規劃、運營、市場營銷、公關等多方面出現問題，導致銷量目标無法達成，營收難以覆蓋運營成本。他承認工廠自去年 11 月起開始停工，公司賬戶現金流出現枯竭，并表示 " 高合汽車還有 3 個月的視窗期 "，最短可能也就是一個月，丁磊懇請各位留下的員工，大家一起努力再戰鬥一次。談到高合汽車的現狀，丁磊表示，公司宣布停擺後有企業對高合汽車表達了意願和興趣，給出了投資或收購意向，他會積極去争取。
不過，目前高合汽車還未有好消息傳出。2 月 27 日，高合汽車 CEO 丁磊現身重慶，與長安汽車董事長朱華榮見面，并試駕長安深藍 S7。對此，高合汽車和長安汽車方面進行證實，稱 " 雙方領導做了友好的溝通，但不清楚溝通内容。" 同時，市場傳聞，長安汽車或将收購高合汽車 51% 的股份，朱華榮回應媒體表示：" 在談，離‘妥’還遠。" 結合現有信息來看，目前高合汽車與長安汽車仍處于初步洽談階段，具體的合作方式和細節尚未最終确定。
針對 FF 起訴丁磊及其附屬公司，高合汽車于今日發布聲明：1. 華人運通及丁磊不存在任何抄襲和侵犯 FF 公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競争。2、量產的高合 X/Z/Y 均為自主開發及與供應商夥伴聯合開發。3、華人運通成立六年，此前公司及丁磊未收到 FF 公司的訴訟。4、将通過法律手段保護公司和創始人的權利和名譽不受侵害。
丁磊也發布聲明回應，針對 FF 和賈躍亭的抄襲指控，感到十分震驚和憤怒，從未有任何侵犯樂視和 FF 公司商業秘密、知識產權的行為。聲明稱，其在樂視任職期間及離開之後，從未有任何侵犯樂視和 FF 公司商業秘密、知識產權的行為，也從未做出任何诋毀 FF 公司、其他行業友商及賈躍亭的行為，高合 X/Z/Y 也均由華人運通自主完成研發，但賈躍亭罔顧事實、惡意中傷，以 " 抄襲 "、" 盜竊 "、" 犯罪 "、" 恥辱 " 等字眼對本人以及華人運通 / 高合汽車刻意抹黑、污蔑和打擊，本人及華人運通 / 高合汽車将向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟，澄清事實，以正視聽。
市場認為，賈躍亭起訴丁磊及華人運通，或許只需要有這個動作就行，因為法院從受理到做出裁決是一個漫長的過程。對于賈躍亭來說，他只需要把這件事情挑明，完成蹭熱點的行為，至于是否最終勝訴，或許對于賈躍亭來說根本不重要。相反，華人運通、丁磊與賈躍亭之間的關系不應該避之不談，而是應客觀公正向外界做出回應交代，好讓自己尋找的投資人放下這件事的牽絆，全身心投入到如何去復興高合這家企業。
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