今天小編分享的汽車經驗：營收利潤雙增長，千裡科技全面打造“AI+車”融會兩大萬億產業，歡迎閱讀。
千裡科技董事長印奇
4 月 23 日 -5 月 2 日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱 "2025 上海車展 "）在上海舉行，來自 26 個國家和地區的近 1000 家中外知名企業參展。
千裡科技董事長印奇現身上海車展現場并與钛媒體 AGI 進行交流。
就在幾天之前，千裡科技（601777.SH）發布了最新的年報。年報顯示，2024 年，公司實現營業收入 70.35 億元，同比增長 3.94%；實現歸母淨利潤約 4001.72 萬元，同比增長 65.28%；扣非後歸母淨利潤虧損 6804.32 萬元，虧損額同比縮小。
千裡科技（原力帆科技）正迎來一次重大轉身。
千裡科技董事長印奇表示，2024 年是千裡科技戰略布局承前啟後的關鍵之年。在繼續鞏固主營業務基本盤的同時，千裡科技啟動了‘ AI+ 車’戰略布局。目前，千裡科技正以終端業務和科技業務雙輪驅動，AI 化和國際化為牽引的戰略路徑，加速業務轉型。
" 面對日趨焦灼的市場競争環境，我們展現出了強大的發展韌勁和活力。圍繞這一核心戰略，我們将專注于提升執行力，加速技術研發和產品迭代，為客戶和用戶提供突破性的服務與體驗，為廣大股東及利益相關者創造可持續的價值回報。" 印奇稱。
過去 12 個月内，千裡科技股價累計漲幅超 160%，亦證明市場對于千裡科技轉型更新的高度認同。
印奇表示，" 過去三年，我們主要圍繞終端體系完成了業務布局，取得了一些階段性的成果，從一個相對低點恢復到一個健康的狀态。但這僅僅是個開始，2025 年将是千裡科技戰略布局落地之年。"
新能源車滲透率達 45%，"AI+ 車 " 助力安全智能出行
中國已經是全球最大的智能汽車和新能源汽車產銷國家。
中國汽車工業協會數據顯示，2024 年，國内汽車產銷累計完成 3128.2 萬輛和 3143.6 萬輛，同比分别增長 3.7% 和 4.5%，當中新能源汽車產銷分别完成 1288.8 萬輛和 1286.6 萬輛，同比分别增長 34.4% 和 35.5%。
其中，作為一家橫跨十餘個品牌、擁有高中低不同風格定位和等級的大型跨國汽車集團，2024 年，吉利控股集團協同各子品牌全年預計實現總銷量約 332 萬輛，同比增長 21%，其中新能源汽車銷量預計超 148 萬輛，同比增長約 52%，新能源滲透率預計将達到 45%。而千裡科技 2024 年的新能源汽車銷量約為 2.45 萬輛。
那麼，汽車的未來到底是什麼？
" 未來，車不僅僅是智駕，更是我們第一個真正意義上擁有最強大腦的機器人載體。"印奇近期在吉利 AI 智能科技發布會上放出重磅預言。
作為吉利控股集團旗下重要公司之一，力帆科技已經更新為 " 千裡科技 "。日前，曠視科技聯合創始人印奇旗下的重慶江河順遂企業管理有限公司以 24.3 億元受讓吉利科技集團間接持有的力帆科技（千裡科技曾用名）19.91% 股份，印奇随後上任力帆董事長一職。今年初，力帆科技也正式更名為千裡科技。
今年 3 月，千裡科技宣布與浙江吉潤汽車有限公司、邁馳智行（重慶）科技有限公司、寧波路特斯機器人有限公司等籤署《車 BU 投資框架協定》，共同投資設立重慶千裡智駕有限公司（以下簡稱千裡智駕）。
與此同時，印奇宣布，基于千裡科技和吉利汽車集團的深度技術合作，将推出全新 "AI+ 智駕 " 品牌——千裡浩瀚，并且在今年，業界首個具備量產能力的 L3 級别智駕解決方案 " 千裡浩瀚 " 将覆蓋吉利全系不同價位車型，吉利銀河未來的全新產品都将搭載千裡浩瀚，吉利中國星也将陸續搭載千裡浩瀚，實現高階智駕的普及。
在吉利看來，加入 AI 的能力是智駕發展的唯一路徑，而作為吉利統一的智能出行解決方案，" 千裡浩瀚 " 将是更安全的智駕系統，也是整個吉利的高階智駕 " 一盤棋 "。
印奇認為，随着 AI 技術與汽車產業的共振，我們正處于從 " 車 +AI" 到 "AI+ 車 " 的歷史轉捩點。今年将會開啟 "AI+ 車 " 的元年，而 AI 與車的深度融合，将決定產業未來十年的發展格局。
在印奇看來，大模型對于車端的賦能，還有很大的想象空間。
" 如果将行業目前主流的智駕大模型，與最前沿的基座大模型做個簡單的對比，我們會發現兩者之間在算力、算法和數據的消耗，有兩個甚至三個數量級的提升。真正的 AI 大模型，比現在車上的智能化的模型要先進一到兩代。" 印奇稱。
實際上，在算力、算法與數據方面，吉利擁有很強的技術實力：星睿智算中心 2.0 綜合算力 23.5 EFLOPS，綜合算力超過了 23.5 EFLOPS，中國車企第一；星睿大模型與 Deepseek、階躍多模态大模型深度融合；超 750 萬輛具備 L2 級智駕能力的車輛，位居中國車企第一。
印奇表示，千裡科技主要聚焦 "AI+ 車 " 的戰略方向，快速介入到智能汽車領網域，持續加大在智駕、智艙領網域的業務布局，研發行業領先的智駕和智艙等解決方案。
另外，在智能座艙方面，千裡科技将攜手上海階躍星辰智能科技有限公司，加速開發下一代智能座艙，包括大模型原生作業系統 "Agent OS"，以及大模型原生人工智能助手和多樣化 Agent（智能體或代理）應用。
印奇認為，當前，AI 技術正從 L2" 推理者 " 向 L3" 智能體 " 階段躍遷，而 2025 年成為 Agent（智能體）應用爆發之年是業内共識，因此這個趨勢會率先引爆 Agent 在車上的應用，讓車真正從 " 出行工具 " 變成 " 出行智慧生命體 "。
2024 年财報中，千裡科技表示，2025 年将成為從 " 車 +AI" 到 "AI+ 車 " 的歷史性轉捩點，用戶體驗和商業模式将發生根本性改變。面對這一重大機遇，公司将聚焦 "AI+ 車 " 核心戰略方向，實施 " 雙輪驅動，雙化牽引 " 的戰略路徑，推動業務轉型，重塑新時代的核心競争力。
印奇強調，未來，超自然人機互動的誕生、自動駕駛及自動執行全面落地、車聯網大模型量級升維三大前沿性技術突破有望真正打開 "AI+ 車 " 的想象空間，塑造全新的智能汽車產品與體驗。
"AI+ 車 " 萬億賽道迎來爆發前夜
随着生成式 AI 熱潮席卷全球，"AI+ 車 " 萬億產業正迎來爆發的前夜。
據市場研究機構 Tractica 數據顯示，2022 年，全球 AI 市場規模已達 3270 億美元，預計到 2030 年可突破 1.5 萬億美元。
同時，Market.us 數據顯示，2023 年，全球智能汽車市場收入 673 億美元，到 2032 年，全球智能汽車市場規模預計将達 2657 億美元（約合人民币 1.9 萬億元）。其中，電動智能汽車市場 1301.9 億美元，自動駕駛汽車市場 754.6 億美元，混合動力汽車市場 600.5 億美元。
斯坦福大學 HAI 團隊近期發布的《2025 年人工智能指數報告》顯示，過去十年，AI 技術的進步影響了千行百業，尤其随着基礎模型的興起，自動駕駛、機器人等產業如今能夠迭代學習周圍環境，靈活适應新環境并作出自主決策。
報告引述一份研究表明，智能汽車可能比人類駕駛的汽車更安全，如相比人類駕駛距離，Waymo 汽車事故數量顯著減少，包括安全氣囊彈出次數減少 1.42 次，受傷事故減少 3.16 次，每百萬英裡事故減少 3.65 起。
然而，對于中國智能汽車產業來說，基于 "AI+ 車 " 的全新智能座艙、智能駕駛產品落地才剛剛開始。
印奇認為，汽車行業在 "AI+ 車 " 賽道領網域裡面才剛剛開始，有巨大的潛力和空間。未來，所有人将會在汽車上看到 Scaling Law，見證 ChatGPT 時刻。
" 當我們比較現在 AI 車端的簡單互動的時候，我們會發現大模型能夠給人更多的情緒價值，也能幫助我們完成更多體驗。同時，AI 讓每一個普通人都能變成一個優秀的創作者，釋放我們的想象力。" 印奇表示。
在 2025 上海車展之前，市面上已有超過 20 家車企陸續推出智能化相關技術、超過 30 款智能化的汽車新產品湧入市場。
普華永道中國汽車行業主管合夥人金軍對钛媒體 AGI 表示，除智能座艙和智能駕駛外，固态電池、智能駕駛底盤、輕量化一體車身等技術也是推動智能汽車發展的新趨勢，這些創新技術的協同發展将共同塑造下一代智能汽車的核心競争力。
據 Gartner 2024 年發布的生成式 AI 創新周期顯示，基礎模型、AI 自主 Agent 等方向落地仍需 5-10 年時間。
（本文首發于钛媒體 App，作者｜林志佳）
