今天小編分享的汽車經驗：不僅僅讓無人機成為 “新剛需”那麼簡單，“靈鸢”藏着比亞迪怎樣的實力？，歡迎閱讀。
在全球新能源汽車市場競争白熱化的當下，比亞迪再次以颠覆性創新搶占行業制高點。2025 年 3 月 2 日，比亞迪攜手大疆發布的 " 靈鸢 " 智能車載無人機系統，不僅将車載無人機從小眾功能推向大眾标配，更以 " 智能車 +" 生态的構建，重新定義了未來出行的可能性。
這款集動态起降、随動跟拍、地空雙攝等五大核心功能于一體的系統，首搭于方程豹豹 8 無人機版車型，售價 39.58~42.38 萬元，同時覆蓋比亞迪旗下全品牌量產車型。其背後，是比亞迪在銷量、智駕與生态布局上的三重野心。
從仰望到普惠，藏着比亞迪的野心
根據發布會信息，" 靈鸢 " 系統分為換電版與快充版。其中，換電版搭載于仰望品牌，延續其高端定位；快充版則覆蓋比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹等主流品牌，售價 16000 元。這種分層策略既滿足了高端用戶對技術嘗鮮的需求，又通過規模化生產降低成本，讓更多消費者觸手可及。首搭車型方程豹豹 8 無人機版以 39.58 萬元的起售價，将硬派越野與智能科技結合，精準切入了中高端市場。比亞迪集團董事長王傳福在發布會上直言：" 好技術應該人人可享。" 這一理念背後，是比亞迪以技術普惠撬動市場增量的野心。
數據顯示，2024 年比亞迪新能源汽車全球銷量突破 400 萬輛，全球銷量前五。而 " 靈鸢 " 系統的推出，将進一步鞏固其在智能化領網域的領先地位。車載無人機從仰望 U8 的 " 小眾玩物 " 拓展至全品牌量產，意味着比亞迪正以規模化優勢加速技術滲透。若以比亞迪年銷量的 10% 作為選裝率估算，僅 " 靈鸢 " 系統即可帶來超 30 萬套的年銷量，創造近 50 億元的增量收入。這一數字背後，是比亞迪對用戶需求的精準洞察——當自駕遊、戶外露營成為主流生活方式，一台能 " 随車起飛 " 的無人機，正在從 " 加分項 " 變為 " 剛需 "。
無人機與智能駕駛的 " 雙螺旋 " 進化
靈鸢系統的核心價值，不僅在于無人機本身，更在于其與智能駕駛技術的協同創新。
搭載華為乾崑智駕 ADS3.0 的方程豹豹 8 無人機版，将無人機動态起降、随動跟拍功能與高階智駕能力結合，構建了 " 地空一體 " 的感知體系。例如，在復雜路況下，無人機可提前升空偵察地形，通過 4K 超廣角攝像頭回傳畫面，輔助車輛規劃路徑；而車載攝像頭則彌補無人機在隧道、禁飛區等場景的盲點，實現全天候、全場景的智能覆蓋。
這一技術整合的背後，是比亞迪璇玑架構與大疆、華為核心技術的深度耦合。例如，靈鸢系統的動态起降功能依賴車規級風速計與多層次定位邏輯，可在 25km/h 車速下精準起降；随動跟拍則通過車載定位模塊與無人機圖傳天線的協同，實現 54km/h 車速下的穩定追蹤。這些功能的實現，本質上是對智能駕駛底層技術的復用——高精度定位、抗幹擾通信、實時算法優化等能力，既是無人機的 " 剛需 "，也是高階智駕的基石。
更為重要的是，靈鸢系統為未來 " 無人駕駛 + 無人機 " 的聯動場景埋下伏筆。試想，當車輛實現完全自動駕駛，無人機可自主完成道路巡檢、緊急救援甚至物流配送任務，而車頂攝像頭與機庫則成為這一生态的 " 神經末梢 "。比亞迪通過與華為、大疆共建 " 科技朋友圈 "，正在構建一個以車為核心的智能生态閉環。
從 " 工具 " 到 " 創作者 "，靈鸢重新定義了用戶與汽車的關系
傳統出行場景中，用戶是車輛的 " 操作者 "；而靈鸢系統通過一鍵大片、AI 光影捕手等功能，将用戶更新為 " 創作者 "。30 套拍攝模板、多視角成片、智能剪輯與分享功能，大幅降低了專業級影像制作的門檻。正如發布會所述：" 一人一車一機，就是一整個攝制組。" 這種體驗更新，本質上是對用戶價值的重新挖掘——汽車不再是單純的代步工具，而是承載生活方式與自我表達的移動平台。
這一變革背後，是比亞迪對 " 智能車 +" 生态的前瞻布局。靈鸢系統開放了硬體接口與軟體生态，未來可接入更多第三方應用。例如，旅遊博主可通過無人機實時直播沿途風景，戶外愛好者可借助地空雙攝生成探險紀錄片，甚至電商平台可開發 " 邊行車邊帶貨 " 的直播功能。
比亞迪以車為入口，正在構建一個無國界的科技生态圈。正如大疆總裁羅鎮華所言：" 科技不是造少數人的玩具，而應做普惠世界的工具。" 這種開放生态的思維，或将引領智能汽車從 " 功能競争 " 邁向 " 生态競争 " 的新階段。
結語：
更深層次看，" 靈鸢 " 的推出進一步突出比亞迪對產業鏈的垂直整合能力。從車規級風速計、自研定位模塊，到與大疆聯合定制的無人機，比亞迪将核心硬體、算法、生态的研發牢牢掌控在自己手中。這種 " 全棧自研 + 開放合作 " 的模式，既保證了技術的領先性，又通過合作夥伴擴大了生态邊界。正如王傳福所說：" 比亞迪強大的工業能力，讓‘靈鸢’從不可能變為可能。" 這種能力，正是中國制造業從 " 跟随 " 走向 " 引領 " 的關鍵。
靈鸢系統的發布，标志着比亞迪在智能化賽道上再落一子。從銷量破局到智駕升維，再到生态重構，比亞迪正以 " 技術普惠 " 為矛，以 " 開放生态 " 為盾，構建一個覆蓋出行、娛樂、創作的綜合體驗網絡。而車載無人機，正是這張網絡的關鍵節點——它不僅是拍攝工具，更是未來智能汽車的 " 空中之眼 "。當汽車與無人機深度融合，出行的邊界将被徹底打破，而智能生态的想象力，才剛剛開始。
