今天小編分享的汽車經驗：國慶黃金周，新能源全都“賣爆了”？，歡迎閱讀。
" 這個國慶黃金周是多年來銷量最高的一周！" 上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘 10 月 7 日發微博稱。
國家稅務總局 10 月 8 日公布的增值稅發票數據顯示，新車銷量同比增長 11.7%，其中新能源車同比增長 45.8%。
如此火爆的假期，背後究竟有哪些值得觀察的點呢？
8 号假期剛過，諸多車企就公開了自己國慶假期的銷量數據。
例如，鴻蒙智行在七天内共收到 28600 台大定訂單，小米汽車鎖單超過 6000 台，領克汽車銷量達到 13000 台，零跑汽車共收到 17000+ 台訂單，比亞迪新增訂單突破了 160000 台。
中國汽車市場在國慶節期間迎來了銷量的大幅增長。
同期，汽車經銷商在國慶假期期間也忙碌不已，許多門店的客流量上升超過 100%，試駕數量提升超過 50%，大定客戶的提升也在 40% 左右。
市場熱度之高，可見一斑。
與新能源汽車的火爆銷售相比，燃油車市場則顯得相對冷清。多家合資品牌 4S 店銷售人員表示，在售的車型幾乎都是虧本銷售，單車已經沒有毛利，只能靠售後業務來維持店面的運營。
合資品牌面臨的最大障礙是新能源業務的孱弱。乘聯會數據顯示，今年 8 月份，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 8%，遠低于自主品牌和豪華品牌。
這進一步證明了新能源汽車市場的崛起對燃油車市場造成的衝擊。
市場的輪換，凸顯了行業周期的成長性。在這背後，離不開車企與政策的雙重引導和支持。
為了吸引消費者，車企和地方政府紛紛推出了優惠政策。例如，鴻蒙智行對問界新 M7 推出了限時購車權益，訂購可以享受高達數萬元的購車優惠。同時，多個省市也出台了汽車 " 以舊換新 " 政策，進一步刺激了消費者的購車需求。
值得一提的是，國慶前中國股市的強勢反彈，也刺激了諸多消費者國慶消費熱情，擺脫了 " 躺平 " 的既定規劃。
進一步來看，新車市場的熱度提升，在二手車市場已經初有預兆。
數據顯示，2024 年 9 月 23 日 -9 月 30 日這一周，二手車市場交易規模持續攀升，展現出旺季市場的顯著特征。本周日均交易量達到 6.57 萬輛，環比上周增長了 3.36%，與 8 月同期相比更是增長了 7.7%，市場活躍度顯著提升。
根據國家稅務總局的數據，國慶假期全國二手車銷量同比增長 65.9%。
近兩年的新能源市場競争，新車市場與二手車市場的關聯已經持續加強，諸多零公裡二手車流入了市場，不斷影響、攪動新車市場。
二手車市場交易量的放大，在國慶前普遍會早于新車市場。畢竟，諸多消費者會選擇在國慶出行期間購置新車或者二手車。
總得來看，二手車市場、新能源汽車、傳統汽車市場，都為國慶汽車市場的走向做出了助力，只是在這一過程中，不同細分市場又走出了不同的增長曲線。
當然，市場的消費情緒、政策助推、股市等外部環境，都是不可或缺的助力。
市場的走向是宏觀的，消費者如何選購新車，同樣是值得深入觀察的微觀切片。
從購買動機來看，消費者對新能源汽車的關注是顯而易見的。但是，具體的關注點仍然值得我們注意。
調研顯示，中國消費者選購新能源汽車時主要考慮的前三項因素分别是最大續駛裡程（51.3%）、充電所需時間（46.2%）和汽車安全性（46.0%）。這表明，消費者在選擇新能源汽車時，非常注重車輛的續航能力、充電便利性和安全性。
從筆者國慶期間的走訪來看，前兩者的重要性在這兩年的三四線城市被持續高度關注。這背後有幾層原因值得所有想要滲透下沉市場的車企去思考。
一、是三四線城市的消費者媒體受到頭條等信息的幹擾，部分不嚴謹博主的觀點，在持續影響他們對于新能源車的觀點：認為電車不安全、充電慢、跑不遠仍是相對主流的論調。
二、是縣鄉等區網域充電樁布局增長相對緩慢，進一步加劇了消費者對于新能源車的不信任。同時，政策引導的不足，也打擊了廣大農村布置家樁的積極性，忽視了其便利性。
三、是三四線城市消費者對于智能化的關注，還處于初級階段，不算是影響購車的主要因子。皮實、安全、耐用仍然是不變的真理。
從品牌選擇來看，國慶期間，部分三四線城市同步出現了消費降級的情況，購車車型的價格相比往年有所下降。
同時在三四線城市，存在多數父母帶着 95 後、00 後購車的情況。父母對于合資、豪華車型的偏愛，與年輕用戶對于新能車的偏愛，形成了一定的偏差。雙方的博弈，也是終端銷售場景的群像。
當然，豪華品牌在三四線城市依舊是 " 硬通貨 "，品牌認可度超過其他品牌。
此外，筆者還注意到一個關鍵現象，在三四線城市，特斯拉的存量相比其他品牌更多，而且無論是對新能源車不感冒亦或是熱衷的消費者，都相對推崇特斯拉這個品牌。同時，對于鴻蒙智行的認可度也在提升。
而對于其他品牌，蔚來的換電模式讓很多人無法理解，且所在城市，也沒有相關的換電站設施幫助其理解。理想汽車增程車型的多用途性、小鵬汽車的高性價比，是他們在三四線城市的重要抓手。
綜上所述，2024 年國慶期間消費者購買的汽車類型以新能源汽車為主，多個品牌取得了亮眼的銷售成績；在傳統燃油車領網域，豪華品牌和部分熱賣車型也受到了消費者的喜愛。
而在筆者走訪的三四線市場，新能源車型的下沉仍然任重道遠，急需一個真正的突破拐點。
