今天小編分享的汽車經驗：穿上新勢力的外衣，岚圖能否擺脫“原生家庭”的桎梏？，歡迎閱讀。
在岚圖真正開啟市場化意義走向成長之前，更重要的是擺脫原生家庭的桎梏，斬斷那些可有可無的羁絆，哪怕是在心理層面。
8 月 19 日，在岚圖品牌成立三周年之際，岚圖舉辦的 2023 VOYAH NIGHT 用戶之夜刷屏社交軟體。
從規模上看，這是一場不輸于蔚來 NIO day 的岚圖用戶節日。從武漢落地的第一時間開始，你就能感受到岚圖的熱情。
為了給車主提供最優質的服務，岚圖甚至包下了機場停車場的一層，并抽調了 300 多輛志願車前往接站，除了部分本地的用戶外，光員工車主就有 200 名，而在火車站更是超過了一半的排場給了岚圖。
印象之中，如此的用戶體驗日，除了蔚來沒有第二家這麼搞過。作為一個依托于傳統汽車集團内部的新興品牌，從這個角度看，岚圖還是敢想敢做的。
畢竟，目前岚圖的處境絕對是比較尴尬的一個。與東風形成對比的一汽和上汽，在轉型方面的聲勢都要打出不少。
比如，智己汽車就是由上汽集團董事長陳虹挂帥親征、由總裁王曉秋擔任總指揮并任董事長。上汽集團内部，智己被命名為 " 一号工程 "，願景是将其打造成 " 中國版特斯拉 "。
紅旗就更不用說，曾經的董事長徐留平親自站台搖旗呐喊，基本上是職業生涯與紅旗品牌榮辱與共，如今的他已經履行中華總工會，再上了一個台階。
在岚圖的視角裡，集團層面給予的支持更多的是來自于背後，外界在台前經常看到的是那個在徐留平入主一汽時加入東風的經理人盧放。因為特殊關系，尤峥也偶爾走在岚圖的前面，但于岚圖的勾連顯然沒有那麼深。
整個岚圖或者說整個東風，都在等待着集團新舵手的到來。在此之前，所有的動作都顯得有些如履薄冰。
比如在這一次的用戶之夜上，就有員工表示，" 錢花出去了，但是還是有點畏手畏腳，不太敢宣傳。" 光是全國各地的用戶，岚圖就請來了 3000 多号人。
兩年前，岚圖也曾包下一艘遊輪，邀請了 500 多個車主共襄盛舉，只不過今年的用戶日，岚圖更加熱烈。
從體感上來說，岚圖的用戶日的确很蔚來。一個是場外那些代表着全國各地的小集市，但與蔚來不同，岚圖的小集市更多的還是一種象征意義。另一個整晚發布會的流程，除了多了一個集團領導的發言外，也是那麼幾個流程，短片播放、車主心得體會、新產品亮相上市、明星登台獻唱。
這裡不是刻意要去強調岚圖的山寨，而是在岚圖的發展路徑上他們懂得取巧，放下身段去向造車新勢力學習對于一些出身傳統的品牌而言已經很難得了。
只不過在精細化程度的打造上，岚圖還可以再積極一點。
在車主分享心得體會部分，真誠之餘總覺得少了幾分純粹。特别是看到車主大聲念出提詞器上的豪言壯語多少有些不自在，即使是借用戶之口傳遞品牌理念，像 " 感受汽車行業的時代巨變 " 這樣的話會不會稍微違和了些。
在岚圖用戶之夜上，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，岚圖汽車科技有限公司董事長尤峥表示：" 本次岚圖用戶之夜，是岚圖為用戶專屬定制的品牌超級 IP，是一場品牌與用戶零距離的共創活動，是東風公司作為汽車央企持續踐行‘以人民為中心’發展理念的生動實踐。作為用戶型科技企業，岚圖認為一家企業的自律就是扎扎實實為用戶創造價值，岚圖将堅持把問題留給自己，把美好留給用戶，視用戶為知音，與用戶休戚與共、美美與共。"
如果要說蔚來 NIO DAY 與岚圖用戶之夜最大的不同，那應該是李斌的舞台不會出現類似的發言。
這也意味着既然享受到了原生家庭在資金技術方面的一些支持，想要創新想要成長也難免躲不開原生家庭的桎梏。
在產品上，岚圖從一開始走的就是純電加增程的多技術路線，并且三年時間裡推出了包括轎車、SUV、MPV 在内多品類，甚至布局有換電技術，再加上用戶運營的這一系列新潮思路，岚圖可以說是什麼都想要。
但也正是在這種 " 什麼都想要 " 的心态下，岚圖又都沒能做到盡善盡美。更通俗地說，岚圖給外界的記憶點太少了，甚至想不到一張貼切的标籤。
如果對于市場沒有足夠清晰的切入點，在產品層面的性價比又無法做到極致，銷量難以打開局面也在意料之中。
當晚推出的新岚圖 FREE，終于也是繼今年上半年的官降之後，再次放低了門檻。26.69 萬元的價格正式打入 25 萬 -30 萬元的市場區間，甚至還為老用戶推出了大額度的煥新補貼，以防背刺的發生。
誠意有了，但沒有殺進特斯拉 model Y 的價格區間将是唯一的也是最大的遺憾。
就在岚圖用戶之夜前一周，東風集團發布盈利預審結果，預計 2023 年上半年歸母淨利潤同比下降 75%-80%。
東風集團股份表示，報告期内業績波動的主要因素是公司加速了新能源轉型，高端新能源品牌建設、平台、商品、關鍵總成及核心技術資源持續加大投入等。不過，從東風集團股份發布的上半年產銷數據來看，合資業務大幅下滑，新能源銷量不及預期，東風集團目前依然面臨較大的轉型挑戰。
外界給出的研判是，目前東風正陷入 " 青黃不接、進退兩難 " 的窘境，作為新勢力板塊的排頭兵，岚圖已經淪為了為集團背鍋的角色。
在發布會當晚，車主有說到一個詞——岚二代，表示希望車主之間的友誼能夠延續到下一代。現場有媒體随即表示，這很東風。
在東風集團内部，二代已經是過去式，東風三代也開始走到了舞台中央。而岚圖甚至還是整個集團裡東風人心中的淨土。
或許，在岚圖真正開啟市場化意義之前，更重要的是擺脫原生家庭的桎梏，斬斷那些可有可無的羁絆，哪怕是在心理層面。
