今天小編分享的汽車經驗：合資SUV内卷大戲再更新，昂科威S白金版一口價殺入混戰，歡迎閱讀。
上汽通用汽車副總經理 薛海濤
要問最近汽車圈最火的兩個字是什麼？毫無疑問是 " 價格戰 "。
近日，上汽通用别克宣布昂科威 S 白金版煥新上市，竟然玩起了 " 一口價 " 策略，全系 13.99 萬元起售。這一手操作，不亞于直接在合資 SUV 市場放了一顆 " 深水炸彈 "。
其實，細看之下，别克昂科威 S 白金版推出 " 一口價 " 并非孤例，而是合資品牌被逼無奈的一次集體狂歡。近年來，新能源車來勢洶洶，自主品牌接連突破銷量紀錄，合資品牌日漸式微，這次别克幹脆用一個最實在的數字—— 13.99 萬，拉開了自救行動的序幕。
作為燃油車陣營的 " 卷王 "，昂科威 S 白金版自然不是虛晃一槍。首先，它用上了别克所謂的 " 多 10%" 產品理念，這不是簡單的營銷噱頭，而是在操控、智能、安全、舒适性各方面真刀真槍地比競品高出一截。
昂科威 S 白金版搭載的 1.5T 發動機，155kW 的最大功率，加上 9AT 變速箱，這套被别克戲稱為 " 雙十佳 " 的黃金動力組合，能在 85km/h 時就切換至最高擋，油耗降了不少，錢包的厚度倒是增了不少。
昂科威 S
底盤方面，昂科威 S 白金版采用了五連杆獨立後懸架，相較于同級常見的四連杆懸架，理論上可以提供更好的操控性和舒适性。此外，前懸架擺臂使用了鋁材質，這在一定程度上降低了簧下質量，有助于提升車輛的動态表現。
而智能配置方面，别克也下了狠心。30 吋一體弧面 6K 屏搭配高通骁龍 8155 芯片，視聽效果和互動流暢度足以讓對手們的小螢幕頓時黯然失色。這不僅是螢幕尺寸上的碾壓，更是智聯體驗的降維打擊。
安全方面，别克也展現了全球化車型應有的姿态。中美 " 雙五星 " 安全認證，78% 高強度鋼車身比例，車頂抗壓能力更是車身重量的 4.5 倍，妥妥的 " 移動小堡壘 "。要知道，現在的消費者，不光在乎動力好不好，更要命的是車夠不夠安全、夠不夠聰明。
上汽通用汽車别克市場營銷部部長 谷敏
當然，這波 " 一口價 " 的背後也透露出合資品牌的無奈。市場競争的加劇，導致合資車不得不放棄原先依靠品牌溢價的傳統思路，主動降價，用誠意換取市場認可。但問題來了，這樣的價格戰究竟能持續多久？畢竟，新能源的成本在下降，合資車的成本卻擺在那裡。
于是，昂科威 S 白金版聯手自家的昂科威 Plus，組成 " 雙子星 "，在動力配置上形成 1.5T 與 2.0T 的互補，試圖用更完整的布局，搶占 15-20 萬元的市場高地。這一招能否奏效，還得看市場的回應。
總而言之，别克昂科威 S 白金版的上市，既是别克的一次自我革命，也是合資車整體焦慮的縮影。" 多 10%" 固然誘人，但最終，市場決定一切。合資品牌如何在新能源的風口下殺出重圍，昂科威 S 白金版已經邁出了大膽的一步，但未來的路，恐怕還需要更多的決心與創新。（本文首發钛媒體 App）
