今天小編分享的汽車經驗：王傳福：車企需要盡快形成規模效應和品牌優勢，歡迎閱讀。
3 月 16 日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發表演講。王傳福表示，我國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破迭代臨界點。他還預測，中國新能源汽車有望在未來三個月内占據市場主導地位。
王傳福在演講中表示，2023 年是我國汽車工業不平凡的一年，是創造歷史的一年。中國汽車工業經過七十年發展去年產銷量首次突破 3000 萬台，同時躍居全球第一大汽車出口國；在全球前十的汽車銷量榜單中，也首次出現了中國品牌身影。随着新技術、新產品快速迭代我國在推進 " 碳達峰、碳中和 " 的過程中，塑造了新產業發展優勢，新能源汽車產銷量連續 9 年全球第一占全球比重超 60%，形成了極具韌性和競争力的完整產業鏈，為全球汽車綠色轉型做出了示範。" 經過長時間發展，新能源汽車走到風口，實現爆發式增長，是行業全體同仁堅守創新、共同奮鬥的成果，大家都是汽車電動化、智能化變革的‘起風人’。" 王傳福說道。
在全球，新能源乘用車去年銷量超過 1300 萬台，整體滲透率約 18%。在中國，新能源乘用車去年國内銷量 788 萬台，整體滲透率超過 35%，處于從量變到質變的關鍵期伴随新能源汽車研發力度持續增強，新車投放數量也快速提升，我國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破迭代臨界點。
王傳福援引最新數據指出："上一周新能源汽車行業上險數的滲透率已經突破了 48.2%，如果按照這個速度發展估計未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破 50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。"
王傳福表示，如果今年國内新能源乘用車平均滲透率從去年 35% 增長到 45%，全年增長 10 個百分點，相當于今年國内超過 200 萬台增量。
但同時，王傳福指出，市場競争日益激烈，行業已進入慘烈的淘汰賽階段。一方面中國汽車工業經歷了七十年發展，已進入結構性調整，縱觀全球汽車強國之路，產業集中度提升是必經階段；另一方面中國新能源汽車經歷二十年培育和壯大，也已進入了周期性調整階段，企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢。
（圖 / 文 網通社 魏微）
