今天小編分享的汽車經驗：單月銷量突破50萬輛 為啥用戶只認比亞迪？，歡迎閱讀。
有個重要的消息，給大家分享一下，乘聯會發布了 2024 年 10 月新能源乘用車廠商批發銷量的初步數據。據綜合預估，本月全國新能源乘用車廠商批發銷量達到 140 萬輛，同比大幅增長 58%，環比也實現了 14% 的增長。
在這份亮眼的成績單中，比亞迪的表現尤為突出，以超 50 萬輛的銷量獨占鳌頭，占據了總銷量的 35.7%。這一數據意味着，在市場上每賣出 2.8 輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪品牌。比亞迪成為中國首家單月銷量突破 50 萬輛的車企，新能源汽車銷量達到 50.27 萬輛，同比增長 66.2%，創下單月銷量增長新紀錄。
關于上述這組亮眼數據的背後，很多網友不禁發問，為啥比亞迪的銷量為啥越來越高？比亞迪的核心驅動力到底是啥？為啥用戶只認「比亞迪」這個品牌，其他品牌幾乎都不看了？我寫個長文給大家簡單分析分析，看看比亞迪到底在搞啥？
問題一，比亞迪的銷量為啥越來越高？
這個問題是我後台私信問的最多的問題，道理其實很簡單！技術研發的巨大投入、技術創新和產品更新、市場策略和品牌營銷、全球化和高端化戰略，實現了銷量的持續增長和市場地位的提升。
問題二，比亞迪的核心驅動力到底是啥？
比亞迪的核心驅動力就是在技術研發上的最大投入，給大家分享一組可怕的數據，今年前三季度比亞迪研發投入達 333.2 億元，同比增長 33.6%。截至 2024 年上半年，比亞迪累計研發投入已超過 1600 億元，技術研發人員近 11 萬人，是全球研發人員最多的車企之一。這些投入使得比亞迪在電池技術、混動技術等方面取得了顯著成果，比如易四方、雲辇、e 平台 3.0 Evo、第五代 DM 等技術，這些技術不僅提升了產品的性能，還為新車上市即熱賣奠定了堅實基礎，還極大地提升了產品的性能和安全性！此外，比亞迪還加速了產品的高端化進程，推出了如仰望 U9、騰勢 Z9GT、方程豹豹 5 等，這些車型通過各自獨有得技術帶來了颠覆性的體驗，解決了一些極限場景下的需求，同時也滿足了多元化的市場需求。
再給大家爆個料，比亞迪正加速推進自主研發智能駕駛技術，計劃将基礎智能駕駛功能普及至入門級車型。王傳福表示，在智能化領網域，比亞迪未來将至少再投入 1000 億元。比亞迪智能化的目标不僅僅是高端品牌，而是更廣泛地将智能化推廣到全系產品中。今年 1 月，王傳福再度提出目标：未來比亞迪 20 萬以上車型都能選裝高階智駕，30 萬以上車型将實現全面标配。進入 8 月，比亞迪的新款海豹、漢 EV 等車型，都罕見搭載了激光雷達。而 2025 年，比亞迪整車智能的門檻将推進到 10 萬元級别的車型。
問題三，為啥用戶只認「比亞迪」這個品牌，其他品牌幾乎都不看了？
道理很簡單，比亞迪的品牌影響力徹底打開了。「從眾」行為非常容易激發消費者的從眾購車心理。當大家在買新能源汽車的時候，優先考慮的就是比亞迪的產品，只要比亞迪的產品沒有讓自己不滿的地方，基本上也就直接拿下了，所以銷量也就自然是水漲船高。
用戶需求匹配度非常高，給大家舉一個簡單的例子，比亞迪的仰望系列定位高端市場，而海鷗系列則定位低端市場，這種動态平衡使得每個用戶都能找到适合自己的車型。更為重要的是，比亞迪的垂直整合產業鏈也保證了產品的質量和供應穩定性，進一步提升了用戶對品牌的信任，所以用戶只認「比亞迪」這個品牌，其他品牌幾乎都不看了。
對于比亞迪來說，中國市場第一的位置已經不是最重要的目标，全面智能化革新，全面引領才是比亞迪要做的！
所以說，比亞迪别裝了！直接攤牌吧！
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899235.html
