今天小編分享的汽車經驗：廣汽埃安電驅工廠投產 M25超級電驅下線，歡迎閱讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
1 月 30 日，廣汽埃安旗下銳湃智能生态電驅工廠正式竣工投產，M25 超級電驅量產落地。至此，廣汽埃安在新能源三電領網域實現了全面自研自產，實現自主可控的產業鏈布局。
銳湃智能生态電驅工廠總投資 21.6 億元，占地面積為 10.4 萬平方米，重點圍繞 IDU 電驅系統及電控進行自主研發及產業化，實現自主電驅、電控的研發、智造、銷售和服務一體化。預計到 2025 年可實現年產 40 萬套 IDU 電驅系統總成，以及年產 10 萬套 GMC 混動機電耦合系統的電機和電控系統。
M25 超級電驅驅将率先在昊鉑系列車型搭載。M25 超級電驅轉速達到 22000 轉，也是全球率先實現量產的高轉速電機。不僅如此，M25 超級電驅更經過百萬公裡耐久可靠性測試，确保高轉速下依然保持平穩運行。此外，M25 超級電驅的電機體積僅為主流產品的二分之一，為車輛整體設計布局提供更大空間；功率密度高達 12kW/kg，達到行業平均水平的一倍。
M25 超級電驅也是全球最先量產的超高壓 900V 電驅，自主研發設計高壓碳化矽模塊、銅線直連 DTS 技術及全銀燒結工藝能夠實現體積縮小 30%、雜散電感降低 40%，電流提升 25%；該電驅同時還通過電控算法效率提升、電機設計效率提升、輕負載傳動系效率提升，達到領先的 92.5% 工況效率。
銳湃智能生态電驅工廠的正式竣工和投產，對廣汽埃安而言意義深遠，為企業未來發展提供有力保障。在產品研發階段，廣汽埃安自研電池、電驅更具定制化，與埃安、昊鉑車型的适配性更高，技術與產品的完美融合能夠發揮更優異的性能。加之輕量化技術、超充技術、平台等多方面協同，方能将三電、車輛性能、品質發揮到極致。
同時，在内部協同機制下，產線配合度、生產節點也更易掌控，極大提升生產效率，降低不必要的生產資源及成本浪費。此外，受益于自研自產，埃安在三電核心技術領網域将進一步積累優勢，形成研發、生產相互促進提升的良性循環，使企業保持長期競争力。
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