今天小編分享的汽車經驗：華晨汽車集團澄清！，歡迎閱讀。
1 月 19 日，華晨汽車集團控股有限公司發布《關于近期傳聞澄清說明的公告》澄清。公告内容稱，近日，華晨汽車集團控股有限公司（下稱 " 華晨集團 "）關注到有市場傳聞稱 " 華晨集團正考慮出售華晨寶馬剩餘 25% 股份 "。經本公司核實，上述報道不真實。截至本公告披露日，本公司未得到任何來自于政府部門、監管機構或公司股東有關上述傳聞的書面或口頭的信息。本公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。為避免對投資者構成誤導，現予以澄清說明。
華晨集團在公告中指出，将根據實際重整進展情況履行信息披露義務，承諾所披露的信息真實、準确、完整、及時，并将嚴格遵循債券市場相關法律法規和自律規則，在債券存續期間做好相關信息披露工作。
此前，有媒體報道稱，華晨汽車正考慮出售其剩餘的 25% 股份，多家中國企業對華晨汽車集團出售剩餘 25% 股份感興趣，其中包括一汽集團和其他新興企業，目前談判正在進行中，但尚未做出最終決定，可能不會達成交易。
資料顯示，華晨汽車集團控股有限公司是遼寧省國資委控股的大型整車制造企業，直接或間接控股、參股金杯汽車、申華控股和華晨中國三家上市公司，并通過華晨中國與寶馬集團合資成立華晨寶馬。
2020 年 11 月，華晨集團陷入财務危機。沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團重整申請，此後華晨集團進入破產重整程式。2021 年 3 月，沈陽市中級人民法院裁定對華晨集團等 12 家企業适用實質合并重整方式進行審理，并指定華晨集團管理人擔任華晨集團等 12 家企業實質合并重整管理人。但幾經波折，重組計劃一直到 2022 年 6 月才出爐。
2022 年 6 月，華晨集團等 12 家企業的第三次債權人會議召開并對重整計劃進行表決，但相關方案并未獲得通過。2023 年 5 月，華晨中國發布公告稱，公司獲華晨管理人通知，華晨集團重整投資人遴選評審委員會已選定沈陽汽車有限公司為華晨重整的潛在投資人，華晨重整計劃仍在制訂，有待華晨債權人會議及沈陽市中級人民法院批準。行業認為，沈陽汽車的組建或為當地政府為重整華晨集團所做的鋪墊。一直到了 2023 年 8 月，華晨集團重整計劃才被法院裁定批準。
在過往，華晨寶馬是華晨集團在華最大的合資公司，也是華晨集團主要的利潤來源。但華晨寶馬在 2022 年 2 月發生重大股權變化，在向寶馬出售合資公司 25% 股權後，華晨中國對華晨寶馬的持股比例下降至 25%。而随着華晨寶馬股權的變更，華晨寶馬并入寶馬集團，作為合資企業的華晨中國的貢獻利潤也開始縮減。
最新數據顯示，2023 年寶馬集團在中國市場共交付 824932 輛 BMW 和 MINI 汽車，同比增長 4.2%。對于寶馬而言，中國市場仍是其最重要的單一市場，而近幾年來寶馬在電動汽車領網域也進行了大量投資，并加速電氣化轉型。按照規劃，2025 年将是寶馬集團電動化戰略的重要節點，屆時将迎來 " 新世代 " 產品陣列；到 2025 年底，寶馬集團計劃在全球交付 200 萬輛純電動車；預計到 2030 年，集團全球銷量至少 50% 将來自于純電動車型。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
