今天小編分享的汽車經驗：福特放緩電車生產，警告美國接受度“慢于預期”，電車業處于”生死攸關“時刻，歡迎閱讀。
美國電動汽車市場出現熄火迹象！由于電動汽車接受速度慢于預期，福特宣布将推遲電動汽車的生產目标。
當地時間周四，福特表示，預計到 2024 年電動汽車年產達到 60 萬輛，這比之前預計的到 2023 年底達到這一水平有所延遲。另外，原先福特的目标是到 2024 年電動汽車年產超過 200 萬輛，但現在不确定何時能實現這個目标。
周四美股盤後，福特公布了二季度财報。盡管二季度整體盈利穩健，但電動汽車部門的表現卻不盡人意。
财報顯示，福特 Model e 部門二季度運營虧損高達 10.8 億美元，而運營利潤率為 -58.9%。
福特目前預計 2023 年 Model e 部門将虧損約 45 億美元，理由是不斷變化的定價環境、新投資和其他成本。
福特電動汽車部門表現不佳，可能是整個電動汽車行業困境的縮影。
财報前，福特前首席執行官 Mark Fields 對電動汽車行業發出振聾發聩的警告。
Fields 對 CNBC 表示：" 對于電動汽車行業來說，我們正處于一個生死攸關的時刻。我們擁有大量的產能和大量的新產品。"
他補充說，電動汽車的庫存開始超過油車的庫存。但 " 電動汽車的需求跟不上生產。"
盡管如此，福特對電動汽車的發展仍然充滿信心。
" 我們正處于向電動汽車過渡階段中，只是可能需要更長的時間，" 首席财務官 John Lawler 在第二季度盈利結果公布後表示。
" 這将比業界預期的要慢一些，" 他補充說。
Fields 也相信，市場向電動汽車的轉變将會發生，只是認為這不會像預測的那麼快發生。
Lawler 強調，福特的電動汽車支出計劃及其電動汽車部門的盈利目标并未改變。福特仍舊致力于在電動汽車業務中實現 8% 的運營利潤率，并且不打算削減汽車資本支出。
"我們将會找到一種方法來實現 8% 的目标，"Lawler 表示。
首席執行官 Jim Farley 在一份聲明中表示，電動汽車產量的逐步增加可能對福特來說是個好消息。
Farley 表示：" 盡管電動汽車的接受速度可能比預期略慢，但這對福特來說也是一個福音。"
他指出，福特第一代 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E 電動汽車獲得了成功，福特正在開發全新下一代電動產品。
福特表示，它已經完成了電跑 SUV 野馬 Mach-E 的產能擴張，這表明銷量在今年下半年開始回升。
