今天小編分享的軍事經驗：蘇丹看上了殲-10SE?近300架早期殲-10缺乏潛力，得抓緊賣二手？，歡迎閱讀。
【軍武次位面】作者：樂樂
" 埃及接收殲 -10CE" 這事還沒結束，" 蘇丹采購殲 -10" 又被推到風口浪尖。按照社交媒體上的說法，" 是蘇丹國防部長亞辛 · 易卜拉欣 · 亞辛出面證實了這事，并且第一批殲 -10 将在下個月交付，而年底則會交付第二批。" 怎麼說呢，圍繞殲 -10 的故事，可真是越來越離譜了，但蘇丹這次最大的亮點，其實是 " 殲 -10SE"。
▲殲 -10CE 出口傳聞不斷，但落地的并不多
殲 -10CE 正常價格是 8000 多萬美元，以蘇丹戰亂持續一年半，石油出口基本中斷的情況，肯定是用不起的，再減配也不行。更何況蘇丹政府軍根本不需要殲 -10CE 這種高端裝備，FTC-2000 不管怎麼看都更适合低端戰場。不過 " 殲 -10SE" 的情況，還是不一樣的。作為殲 -10 系列中唯一的雙座型号，殲 -10S 只在早期用殲 -10A 機體生產了一批，以配套教練機的模式在海空軍中服役。按說後續量產殲 -10B、殲 -10C 時，也應該有相應教練機型号，但實際上一直是殲 -10S 在苦苦支撐。
▲雙座殲 -10S 的存在挺特殊
最有趣的是，巴基斯坦空軍接收了至少 20 架殲 -10CE，卻連一架雙座 " 殲 -10SE" 都沒有。大家只能猜測，巴基斯坦可能是用雙座 " 枭龍 " 訓練殲 -10CE 飛行員，畢竟兩者航電設備通用，是能滿足培訓需求的。至于國内，一方面可能是不想浪費資源，用以前的殲 -10S 也能對付，另一方面，則是因為地面模拟器、新一代高教機逐漸成熟，降低了對雙座教練機的需求。事實上，當教練 -10 真正開始批量服役，形成更高效的培訓體系後，殲 -10S 地位就再次下降，趁着還有使用壽命賣二手，也不是不可能。當然，因為殲 -10S 本身技術水平比較低，剩餘服役時間也不長，價格不會太貴，1500 萬美元左右是個很合适的價格。
▲海航手中也有一批殲 -10SH
問題在于，哪怕是這種狀态下的 " 殲 -10SE"，蘇丹大概率也是買不起的——打了一年半的蘇丹政府軍，其實一直在靠埃及等盟友輸血，自己很難撐起這種級别的軍購。只能說，是從殲 -10CE 的 " 完全不可能 "，變成 " 有一點點可能 "。不過，這确實是輿論第一次，将 " 殲 -10S" 視為可以對外出口的裝備，意味着殲 -10S、殲 -10A 這些國產早期型号，已經到了需要考慮去留的時間點。對國内而言，殲 -10A、殲 -10S 原始設計太老舊，按照殲 -10C 的技術标準更新，收益低且成本高，根本劃不來。直接封存又太浪費機體壽命，這對一向節儉的軍方來說，更加不可接受。
▲殲 -10A 數量不少，但更新潛力并不高
事實上，美國空軍在 2000 年左右也曾面對這種局面，後來是将缺乏更新潛力的 F-16A/B 打包出售來解決。因為價格不高，當時引來不少國家搶購。最終，以約旦為代表的一批國家，用較低成本獲得了 F-16，而美國不僅将不好用的 F-16A/B 處理掉，還借機掙了一筆更新、培訓和彈藥出口的費用，更擴大了 F-16 使用範圍和影響力。殲 -10C 這幾年出口消息不少，但真正能落地的并不多。而将近 300 架殲 -10A、殲 -10S 更新後，出口給孟加拉國、緬甸、柬埔寨這些有想法，卻因為種種限制難以出手的國家，也同樣是兩全其美。
▲美國作為老牌軍火商，處理 F-16A/B 時幹得很漂亮
此外，不僅僅是空軍戰鬥機，像陸軍主戰坦克、海軍軍艦等裝備，其實也能按照這種模式處置。這才是一個大國在軍事領網域崛起後，正常更新換代的影響。以前國内裝備水平不高，經費也有限，老裝備哪怕到落伍都舍不得丢，往往是用到報廢為止。現在情況不一樣了，就需要适應這種轉變，讓這些已經不适應時代的武器，發揮自己的最大價值。
