人民日報：網約車平台抽成将近五成 玩貓膩該治

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【CNMO 新聞】日前，針對網約車訂單被層層轉賣，大小平台 " 雁過拔毛 "，總抽成将近五成；平台頻現 " 陰陽賬單 "，司機端顯示的乘客付費，比乘客端顯示的實際付費少很多等等問題，人民日報稱網約車平台玩貓膩該治。

近段時間，網約車行業出現一系列不合理抽成現象。乘客下單後，訂單被網約車聚合平台分發到中小平台，中小平台再匹配給承運司機。承運平台抽成，疊加訂單轉賣費，推高了實際抽成比例。在運力飽和、運價降低的情況下，要達到和以往同樣的收入，司機只能加大工作強度，出車更長時間。可以說，不管是轉賣訂單，還是搞 " 陰陽賬單 "，都有可能增加行車安全隐患，更将損害網約車行業生态。

人民日報表示，平台的價值，在于實現司乘兩端供需對接與時空匹配。平台必須降低過高的抽成比例，努力推進賬單透明化。主管部門要持續優化聚合平台監管舉措，降低網約車駕駛員總體負擔。聚合平台也應看到，抽成過高，造成司機掙錢難、乘客打車貴，用戶就會選擇其他平台。只有更好保障司乘權益，才能讓用戶流量真正變成企業留量。

抽成是網約車服務平台對每一單行程要收取一定的平台服務費，這部分費用是網約車平台收入的重要來源，也是影響司機收入的費用之一。據了解，在相關部門的規範下，2022 年以來，網約車平台抽傭上限一般為 30%。