今天小編分享的汽車經驗：廣汽集團5月產銷解析：廣汽豐田，拖後腿的產銷支柱，歡迎閱讀。
作為當下廣汽集團最重要的銷量支柱，廣汽豐田卻成了集團中唯一出現下滑的子版塊。
作者 | 半 頁
責編 | 尚 武
出品 | 汽車 K 線
6 月 7 日，廣汽集團與長安汽車同一天發布了各自的 5 月產銷快報。從橫向銷量對比來看，廣汽集團反超長安汽車，在《汽車 K 線》發布的 5 月主要汽車公司銷量排行榜中，重回第 4 位；但在廣汽集團内部，目前集團内最重要的銷量支柱——廣汽豐田，卻以集團内唯一下跌的表現，成為拖後腿的存在。
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三大板塊復蘇
產銷快報顯示，廣汽集團 5 月同環比分别增長 14.5%、18.27%，單月銷量突破 20 萬輛，達到 20.96 萬輛，以不到萬輛的微弱優勢，反超長安汽車。
之所以能有這樣的整體表現，關鍵得益于集團旗下四大核心板塊中，三大板塊全面復蘇。
其中，廣汽本田單月銷量 5.44 萬輛，同環比分别增長 15.46%、114.05%；依托單月回暖，廣汽本田 1-5 月累計銷量同比跌幅也由 4 月的 25.99% 收窄至 19.1%，累計銷量順勢突破 20 萬輛，達到 22.93 萬輛。
廣汽乘用車更是實現了連續 4 個月同比上漲，5 月銷量 3.41 萬輛，同環比分别增長 16.16% 和 16.62%，值得一提的是，這也是廣汽乘用車近 5 年來，最好的 5 月銷售成績。
受益于連續 4 個月的單月銷量同比上漲，廣汽乘用車 1-5 月累計銷量雖然沒能突破 15 萬輛，止步于 14.69 萬輛，但同比漲幅由 4 月的 2.05% 提升至 5.01%。
相比之下，廣汽集團内最有活力的當然還是廣汽埃安。
產銷快報顯示，廣汽埃安 5 月銷售 4.49 萬輛，不僅同樣實現了連續 4 個月同比上漲，同時其單月銷量同比漲幅仍然保持着 113.12% 的高位水平。
與此同時，1-5 月廣汽埃安累計銷量達到了 16.42 萬輛，同比上漲 115.66%，不僅進一步拉開了與廣汽乘用車之間的距離，同時，廣汽埃安在廣汽集團整體銷量中的占比，也由上年同期的 8.32%，快速提升至 17.72%，位居集團第 3 位。
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廣汽豐田拖後腿
在上述強勢回暖的态勢下，廣汽豐田卻成為廣汽集團 5 月產銷快報中最大的遺憾。
數據顯示，廣汽豐田 5 月銷售 7.36 萬輛，同比繼 4 月止跌回升之後，再次回到負增長軌道，以 12.17% 的同比跌幅，成為集團内唯一下跌的子版塊；此外，廣汽豐田環比增幅僅為 2.22%，是 5 月廣汽集團四大核心板塊中，環比增長最緩慢的子版塊。
廣汽豐田在 2023 年各月的銷量走勢體現出了比較明顯的波動性。不僅出現了 1 月、3 月、5 月負增長，2 月、4 月正增長的震蕩情況，同時，除 3 月衝擊到 8.13 萬輛之外，其餘各月的單月銷量，再也沒有回歸到 8 萬輛以上的水平。
再來看 1-5 月累計銷售情況，其實上年同期，廣汽豐田就止步于 39.9 萬輛沒能邁上 40 萬輛台階留下一點小小的遺憾，而 2023 年，受前文所述的月度波動影響，廣汽豐田累計銷量僅 36.56 萬輛，同比下跌 8.45%，同比跌幅較 4 月的 7.46% 略微擴大。
不過，在廣汽本田緩慢回血、廣汽乘用車和廣汽埃安銷量規模十分有限的情況下，廣汽豐田仍然是目前廣汽集團最主要的銷量支柱。單月銷量在集團内占比 35.11%、累計銷量占比更是達到 39.54%，是目前廣汽集團中，說一不二的銷量 " 一哥 "，卻也是唯一單月同比下跌，增速上拖後腿的子版塊。
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值得注意的是，廣汽本田 5 月產量已回歸到 7 萬輛以上水平，達到 7.04 萬輛，同環比分别大漲 43.61%、114.89%，明顯高于同期的單月銷售成績，單月產量在集團内占比，也由上年同期的 25.48% 提升至 31.38%，快速逼近占比 35.31% 的廣汽豐田。
與此同時，其累計產量的同比跌幅，也由 4 月的 20.66% 收窄至 9.77%，與同比下跌 7.18% 的廣汽豐田十分接近。
「圖片來源于廣汽集團產銷快報」
那麼，随着一系列新車型接連上市，接下來廣汽本田能否繼續保持當前的回暖趨勢，助力廣汽集團整體產銷規模進一步提升；同時廣汽豐田能否扭轉當前下跌的局面，以更積極的狀态引領廣汽集團產銷擴張？
再過不到一個月的時間，各家汽車公司 2023 上半年的產銷成績即将揭曉，廣汽集團能否在保持單月銷量超越長安汽車的同時，實現累計銷量的同步領先？一場兩大中國汽車業上市公司之間的半年業績争奪大戲，即将上演。
