今天小編分享的互聯網經驗：永輝，京東的最後一塊拼圖？，歡迎閱讀。
圖片來源 @視覺中國
文 | 巨潮 WAVE，作者 | 董二千，編輯 | 楊旭然
6 月 18 日，在京東集團的二十周年慶典上，京東集團 CEO 許冉這樣表态：
" ‘多、快、好、省’是京東的不懈追求，服務更多用戶是京東奮鬥的方向。未來一段時期，我們将重點圍繞‘省’和‘多’，通過低價進一步觸達廣泛的下沉市場增量用戶。"
許冉說幹就幹。在這之後不久，京東整合了 7FRESH、京喜拼拼、前置倉等業務成立創新零售部，該事業部與京東零售處于同等地位，直接向許冉匯報，主要布局于同城零售、下沉市場等業務，旨在深入探索零售線上線下業務的融合與創新。
可以看出，在京東集團級别的諸多業務中，生鮮品類已經是其發展的重中之重。
生鮮是本地生活市場最重要的構成部分之一，長期被各大互聯網巨頭反復争奪。以美團為例，
其 2017 年開始就已在生鮮業務中投入大量資源。美團優選負責人郭萬懷曾經在内部會議上表示 " 對于美團優選，公司會持續投入，直至勝利。"
過去幾年，美團大舉殺向社區團購業務，定位于 " 更高品質的生鮮雜貨 "，希望以高頻的生鮮雜貨復購帶動其他品類銷售。現在看來，雖然社區團購業務的發展不達預期，但通過對生鮮供應鏈的建設和控制，美團極有可能在實物電商領網域扎下根來。
京東也選擇把同城零售業務的發力點定位于生鮮。京東集團副總裁、京東超市全渠道業務負責人牛英華表示：" 消費者對生鮮的需求依然強勁，同城零售的短鏈模式也更适合生鮮類目。因此冰鮮急送會是我們核心發展的品類，也是京東超市想要建立的最重要類目。"
01 時也命也
早于 2015 年，京東豪擲 46 億元入股永輝超市，占股 10%，此後，雙方開始在生鮮領網域方面的合作。據自媒體 " 朱思碼記 " 報道，當時劉強東的思路是：
永輝既然生鮮品類做的好，那麼以後就讓他們來幫我們做線上線下這個品類，畢竟當時還沒有京東生鮮這個頻道，基于這個合作點後兩家迅速達成了意向。
不過，協定完成時，京東也已組建了自己的生鮮團隊，并将生鮮事業部從消費品事業部獨立出來，使之成為京東第六大事業部 . 京東對生鮮的重視程度由此可見一斑，但同時也導致了雙方權責不明，如線上生鮮京東自己的團隊到底要不要做，這也誘發了接下來的危機。
在生鮮類目運營過程中，京東很快發現，線上銷售生鮮的損耗遠遠高于所能獲取的利潤，解決方案是要麼做門店 O2O，要麼在倉庫環節外再加個冷鏈前置倉。
京東選擇以更加綜合的方式去解決問題。一方面，京東與永輝開始在 O2O 方面合作，永輝入駐京東到家平台，不過雙方在合作中并未深度分享采購、用戶、訂單等數據；另一方面，京東自建生鮮冷鏈團隊，并在全國各地的配送站大規模配發商用冰櫃，完成 " 最後一公裡 " 的鋪設。
受限于冷鏈物流基礎設施的不完善，京東生鮮電商的商業模型一直未能完全落地，線上以傳統物流形式賣生鮮的這條路沒能走通。
值得一提的是，近乎同期，1 号店也以大貨的形式做過一陣子生鮮凍品的 B2C 模式，同樣因為基礎設施不到位而被迫放棄。
而門店 O2O 模式則迎來了更大的挑戰。相對生鮮電商對渠道的高标準來說，京東到家的倉配和物流實在難稱專業，更關鍵的是，更強的對手已經出現。
在京東與永輝的合作仍在洽談之際，彼時仍在京東的侯毅向高層提議開設線下門店，也就是盒馬的雛形方案，但由于京東此時正急于拿下生鮮類目，于是該方案被暫時擱置，之後侯毅轉投阿裡。
盒馬與半小時達模式的橫空出世，威脅了京東物流長期以來全行業公認的核心競争力。直至 2018 年，京東才在北京測試性的開設兩家 7FRESH 門店。這段時間，盒馬迎來了長達兩年的發展黃金期。
02 效率比拼
或許是受到盒馬的影響，劉強東對生鮮業務投入了更大的關注度。
在 7FRESH 成立時，劉強東表示：" 生鮮電商的模式、運營和傳統電商業務完全不一樣，涉及商業模式的創新，必須由最高決策者親力親為，獨立運營才能成功。"
時任 7FRESH 負責人的王笑松則公開表示，要在 5 年内在全國鋪設 1000 家 7FRESH 門店。然而，在盒馬高舉高打的背景下，7FRESH 是否已經錯過了發展的黃金時期并不好說。五年之後的現在，7FRESH 的全國門店數量依然只有幾十家。
此外，京東着力投入的本地生活、下沉市場方面，也遭遇了不小的挑戰。在社區團購爆發之際，京東大力投入于京喜拼拼，并将其匯報關系從徐雷調整為劉強東，然而不久後，京喜拼拼的發展就被按下緊急暫停鍵。時至現在，才又更名為京東拼拼，且并未進行大規模擴張。
無論是 7FRESH 還是京東拼拼，在生鮮方面的發力和投入，都是其避不開的話題。
更何況，目前來看，包括盒馬在内，幾乎所有依靠 " 燒錢 " 拓展業務的各種類型的生鮮電商們，都已倒閉或者面臨不小的麻煩，下一階段的關鍵，必将是效率的比拼。
而生鮮提升效率的關鍵，必然是供應鏈的優化。
背靠不差錢的阿裡，盒馬的選擇就是在生鮮物流供應鏈上進行重倉布局，打造全國物流體系骨幹網絡。随着盒馬的西北、西南、華中、華東等地的 7 個供應鏈中心陸續投產，其或将建成國内零售企業中規模最大的生鮮全溫層物流體系。
此外，其供應鏈已下沉到源頭產地，在全國建設了近 600 個直采基地、180 個 " 盒馬村 "，基本做到 " 源頭基地 - 盒馬村 - 盒馬產地倉 - 盒馬銷地倉 - 盒馬門店 " 的 " 產供銷 " 一體化。
但這些統統需要耗費大量的資金，而更難以承擔成本的是時間。要知道，盒馬做到這一步已經花了 8 年，未來還要繼續投入多久，尚不得而知。未來這些年還可能出現什麼颠覆式的技術或者對手，也不得而知。
換做一般的企業，早已是累卵之危了。
03 拼圖契機
是否收購永輝，至今還沒有定論，但這或許是解決京東生鮮難題的最佳方案。
對于京東而言，永輝的生鮮供應鏈端是其可以直接通過收購拿到的。
早在 2018 年的重慶互聯網 + 數字經濟峰會上，劉強東就公開表示：" 有個常識性錯誤，都以為互聯網只要有流量就能賺錢，有流量就可以做電商，有流量就可以做零售，其實不是。（沒有）供應鏈不行。"
他這樣評價永輝：" 沃爾瑪，家樂福在中國門店的地理位置，比永輝比很多零售都要好，但是為什麼做不過永輝，因為只有永輝打造了一個高效的生鮮供應鏈，它的供應鏈可以跟那些小攤上賣菜的比，價格比他們還便宜，而且還能賺錢。"
舉例而言，永輝同樣在全國有 600 多個直采基地。永輝旗下的彩食鮮已在北上廣深、閩浙贛瓊、川渝貴、冀豫皖鄂等地建立了 38 個大型生鮮中央工廠 / 倉。
永輝創始人張軒松也曾公開斷言：" 互聯網公司不斷發力生鮮供應鏈，但是生鮮需要有時間來積累，我們有 18 年的數千名的買手來負責，很難用資本來趕超。"
雖然雙方早在 2015 年就有合作，但時至今日，其合作模式依然只是淺嘗辄止。時至 2019 年，7FRESH 與永輝共赴泰國開啟海外直采，這才開啟了雙方在供應鏈層面的首次深度合作。
對于京東而言，這種層面的合作還遠遠不夠，并購或者控股必然會成為認真考慮的選項。
對于永輝而言，雖然供應鏈的價值巨大，但傳統線下商超已在悄然沒落。據中國連鎖經營協會數據，永輝的門店數量自 2019 年的高點 1440 家後就逐漸下滑，營收同樣連續三年持續下滑。同時，其也面臨着不小的資金周轉壓力，其資產負債率已超 85%。
尤其是近年來包括永輝超級物種、永輝 mini 店、永輝倉儲店等連續多次轉型都收效甚微，引入外部的力量，甚至于創始人選擇在此時放手，确實也是值得考慮的選擇。
04 寫在最後
京東在生鮮業務的布局頗有前瞻，避開阿裡傳統的服裝優勢品類，以生鮮類目切入阿裡缺失的高頻消費場景，進而帶動京東傳統的 3C 等低頻商品銷售。
" 京輝聯盟 " 的存在，也的确曾讓阿裡倍感壓力。
可惜的是，受限于多方原因，這一戰略最終未能落實。有媒體報道，在侯毅跑通盒馬模式之後，劉強東在内部會議上痛批高管不會用人。
但在新興的下沉市場和同城零售方面，京東和所有互聯網企業一樣，都有不小的增量空間，而對永輝的投資收購，或許就是京東染指介入這個領網域最直接有效的動作。
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