雷克薩斯2023年輿情年鑑

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撰稿：張淺

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥說車張淺】回顧 2023 年雷克薩斯的輿情，基本圍繞着崩塌的銷量展開。更扎心的是，作為豪華品牌中唯二始終沒有國產、只銷售進口車的品牌，雷克薩斯價格此前一直堅挺，甚至終端一度加價。

然而，2023 年中的不少文章中均表示，即使大幅度降價，銷量也是差強人意。

一季度上，以雷克薩斯 2022 年銷售額下降 18.6% 開篇，結束了一直以來的銷量正增長。2 月，同樣有報道指出，在過去的 2022 年，一代神車雷克薩斯遭遇了銷量、口碑雙崩塌的情況。同時，因燃油滲出風險，雷克薩斯召回包括 GS、IS、RC 等在内的多款車型，數量近 2.3 萬輛。本以為 2022 年已經是雷克薩斯的谷底，但是沒想到那還只是半山腰，3 月，媒體開始報道雷克薩斯在 1 月、2 月的銷量情況，2023 年開年兩個月，雷克薩斯就遭遇重擊，1 月份，雷克薩斯僅僅賣出了 6600 台，同比下降 62.4%，2 月份，雷克薩斯也只賣出了 10152 輛。

進入二季度，銷量問題仍是懸在雷克薩斯頭上的達摩克利斯之劍。4 月，雷克薩斯在華銷量的下滑再被重申，據乘聯會數據顯示，一季度，雷克薩斯進口量同比暴跌 37%，僅 3 萬輛左右。5 月，延續銷量話題，有媒體指出，雷克薩斯最大的悲哀是再也沒有人拿它和 BBA 對比了。6 月，據日本媒體報道，一封名為 " 豐田 ( 中國 ) 子公司雷克薩斯副總經理陳忱受賄行為證據 " 的郵件截圖在網上流出。在這封超過 2000 字的郵件中，舉報人詳細記錄了陳忱過去三年的受賄行為，内容包括所有相關人員的情況和資金往來，受賄總額高達約 10 億日元（約合人民币 5000 萬元）。

來到三季度，7 月，在銷量持續下滑的情況下，雷克薩斯又因安全隐患召回，可謂是雪上加霜。此次召回的原因是範圍内的車輛的全球定位系統（GPS）天線線路端子接線不當，導致 GPS 天線無法正常工作，不能為車輛提供位置信息，在這種情況下，在使用緊急救援功能時，可能因無法發送車輛位置信息導致救援延遲，存在安全隐患。為此，雷克薩斯召回了生產不久的部分進口雷克薩斯 NX 260、NX 350h、NX 400h+ 汽車，共計 1817 輛。

8 月，玩車情報指出，日本九州工廠進口的雷克薩斯，在主動安全系統方面進行了 " 精準減配 "，車工作坊提到，雷克薩斯 ES 即使拿出 4 萬多的降幅，也沒有人願意為其買單。9 月，延續降價也賣不動的話題，車圈紀事指出，曾經終端需要加價購買的雷克薩斯 ES，如今給出 6 萬優惠幅度。主銷車型都如此大幅降價的情況下，雷克薩斯依然遭到冷遇，銷量大不如前。

進入四季度，10 月，仍有文章強調雷克薩斯降價都賣不動，1-8 月，雷克薩斯的銷量繼續同比下滑 16%，是豪華品牌當中下滑幅度最大的，而且，這還是在主力車型雷克薩斯 ES 優惠将近 7 萬元的前提下。11 月，也同樣如此，汽車挖一挖指出，韭菜割不動了？雷克薩斯銷量暴跌，ES 降到 25.49 萬還是沒人要。12 月，在崩塌價格與銷量的熱度持續發酵的環境下，因發動機電子控制單元（ECU）中的燃油噴射量補正控制程式不完善及高壓燃油泵内部零件的耐壓性能不足，存在安全隐患，雷克薩斯召回部分進口 RX 共計 15.69 萬輛。

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