今天小編分享的汽車經驗：搭比亞迪智駕系統“天神之眼”，騰勢N7起售30.18萬元打破智能邊界，歡迎閱讀。
和特斯拉忽高忽低的價格體系不同，騰勢品牌的價格體系較為穩定，堅守 30 萬元以上售價門檻，期望以成熟的品質吸引消費者的青睐，而其銷量也繼續着強勢表現。僅憑借一款在售車型 D9，6 月銷量就達到了 11058 輛。
而這樣的成績也是穩居中國市場豪華品牌銷量 TOP 10，并且客單價高居所有上榜中國品牌第一名，超越 BBA 以外的其他傳統豪華品牌，連續半年穩坐 30 萬以上豪華 MPV 市場銷量第一，中國每賣出三台豪華 MPV 中就有一台是騰勢 D9。
今日（7 月 3 日），騰勢旗下全新中型 SUV 騰勢 N7 正式上市，共推出六款車型，售價區間為 30.18-37.98 萬元。騰勢 N7 定位純電獵跑 SUV，提供 2 種前臉造型，全系标配 91.392kWh 磷酸鐵锂電池組，CLTC 工況續航分别為 630/702km。
作為旗下首款中型純電 SUV，騰勢對 N7 十分厚道地标配了 200 餘項豪華配置，其中就包含帝瓦雷音響系統、雙槍快充以及雲辇— A 智能空氣車身控制系統（标準版）等多項智能底盤技術。
為了促進市場終端銷售，騰勢 N7 還提供了包含 "777 元意向金可抵扣車款 3000 元、空氣懸架終身質保、限時 3000 元享 6000 元定制色（暮月紅 / 晨光金）、限時 2.3 萬元享價值 2.8 萬元高階智駕全享包和 6 年或 7 次免費基礎保養 " 等購車權益。
騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，豪華車型不應該有太多的高低配置區分，N7 将提供标準版和高階版本車型。" 别人的頂配是我們的标配。"
截止目前，騰勢 N7 的盲訂訂單為 2.4 萬輛，其中增換購用戶占比高達 65%，首車用戶僅為 35%，而增換購用戶中又有 50% 來自 BBA。
騰勢 N7 亮點匯集！
1、提供 2 種前臉造型
2、定位為智能豪華純電 SUV，車身寬高比為 1.2：1，長寬高分别為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm
3、全系标配帝瓦雷音響系統、AR-HUD 抬頭顯示、全車真皮座椅、大功率雙槍快充以及六聯屏等超 200 項豪華配置。
4、搭載比亞迪雲辇 iADC 智能漂移控制系統
5、提供兩驅和四驅版，全系标配 91.392kWh 磷酸鐵锂電池組，CLTC 工況續航分别為 630/702km
外觀方面，騰勢 N7 提供雙前臉設計，主要區别就是 LED 燈組，一種為 " 流星利箭 " 式，裡面的光源造型比較復雜，另一種則是一體式，更為簡潔明了。同時，新車還配備有激光雷達，位于霧燈蓋板處，并運用黑水晶材質将激光雷達和前臉融合起來，讓前臉造型看上去更為協調。整個車頭造型還是有十足的辨識度。
大燈組的造型也是騰勢 N7 在外形方面一大亮點，内部采用了熏黑處理，集成有三條 Y 字形的日行燈，帶來了非常銳利的視覺效果。
尺寸方面，騰勢 N7 定位為智能豪華純電 SUV，車身寬高比為 1.2：1，長寬高分别為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm，擁有凝夜黑、暮月紅等 7 種配色。車身側面，新車融入了當前流行的轎跑車元素，隐藏式門把手也沒有缺席。新車采用貫穿式的腰線設計，從前到後非常流暢，上揚的走向讓車身更顯動感。
尾部方面，新車采用當下流行的貫穿式尾燈組，下方兩側采用大尺寸的 C 型導流槽設計，中間采用内嵌梯形的牌照區網域造型，增強尾部層次感。另外，其尾部保險杠下方還加入了鍍鉻飾條進行裝飾。
内飾方面，車内搭載了六塊螢幕，分别為 17.3 英寸中控屏、10.25 英寸液晶儀表盤、10.25 英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD 和雙側智能風口顯示屏。其中，17.3 英寸的螢幕分辨率是 2k，搭載高通 6nm 座艙芯片，未來将會兼容 " 鴻蒙 " 系統，打造 100% 兼容生态。
水晶電子擋把的周圍設計了雙閃、自動泊車、自動駐車等常用的按鍵，一鍵啟動按鈕則被集成在了擋把的後方，操作起來是比較方便的；而且周圍的飾板還采用了金屬拉絲工藝進行點綴，有着比較強的質感表現。
兩側空調出風口内部還集成了一塊螢幕，用來實時顯示溫度和風量信息，屬于非常貼心的設計，同樣也進一步提升了科技感。
副駕駛娛樂屏和全液晶儀表盤相呼應，卡片式的 UI 在未來還有調整的可能性，集成了音樂和視頻等應用，讓副駕駛乘客在旅途中不會覺得無聊；而且這塊螢幕采用了内凹式設計，保證了不會影響到駕駛員的專注程度。
此外，該車還将全球首搭帝瓦雷品牌音響，并搭載比亞迪自研的雲辇 -A 底盤懸架系統，采用 CTB 電池底盤一體化技術，可有效提升車輛扭轉剛度，還配備了騰勢 Pilot 高級智能駕駛輔助系統，可利用雙激光雷達，實現高階輔助駕駛能力。
配置方面，騰勢 N7 搭載 Orin-X 芯片和 18 顆傳感器，前後各 6 顆超聲波雷達，6 顆單目攝像頭，同時配備了騰勢 Pilot 高級智能駕駛輔助系統，可利用雙激光雷達，實現高階輔助駕駛能力。并且，騰勢 N7 還全球首搭比亞迪自研的雲辇 -A 底盤懸架系統（标準版），支持車身高度調節，離地間隙最低 120mm（正常 150mm-200mm）。其通過電控減振器實現阻尼的無級自适應調節，舒适模式下可提升車輛的平順性，運動模式下提升車輛操控性。打破了系統間壁壘，讓驅動、制動、轉向、懸架融合協作，可以實現車輛動力學 11 自由度多維姿态制御。
動力方面，騰勢 N7 設有單電機和雙電機兩個版本，單電機版驅動電機峰值功率 230kW，雙電機版驅動電機峰值功率為 390kW，零百加速為 3.9 秒。同時，新車配備了 91.39kWh 的動力電池，并提供 CLTC 純電續航 702 公裡和 630 公裡兩個版本，且都支持雙槍快充，最大充電功率可達 230kW，充電 15 分鍾即可增加續航裡程 240 多公裡。
寫在最後
騰勢 N7 堪稱是中型純電動 SUV 天花板級别的存在，從價格上看，騰勢 N7 在 30~40 萬的純電市場上的主要競争對手包括蔚來 ES6、極氪 001、阿維塔 11、智己 LS7 和特斯拉 Model Y 高性能版這 5 款車型。而從具體的參數上比較，騰勢 N7 與上述車型相比也具備一定的競争力。不管是顏值、内飾、空間、舒适性還是音響方面的表現都達到了同級别領先甚至拔尖的水準，你很難找到一個能與之抗衡的對手。
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