今天小編分享的軍事經驗：我軍準确預判蔣軍偵察機行蹤，面對我軍炮彈蔣機竟頭鐵不躲，逃跑時其中一架突然爆炸，歡迎閱讀。
The following article is from 戰史堂 Author 戰史堂
各位讀者大家好，我是戰史堂堂主，立志要做一個嚴謹又有趣的公眾号。盡量保證内容真實幹貨，配圖準确，還讓文章讀起來不枯燥。
1958 年是國際形勢風雲變幻的一年，東西方對抗加劇，台海成為對峙的最前沿，雙方每天都有大量向福建、金門地區的調兵行動。
為了奪取福建及沿海地區的制空權，中央軍委在 1958 年初就調空 9 師進駐江西新城機場（東距福建連城 216 公裡），以應對國民黨空軍深入大陸偵察騷擾的飛機。
▲ 1958 年國際形勢非常緊張，到 8 月 23 号爆發了炮擊金門作戰。
這年的 6 月 17 号下午 4 點，空 9 師指揮所收到情報：國民黨空軍兩架 RF-84 偵察機将分别于 16 點 30、42 分起飛，預計 16 點 50 分抵達需要偵察的目标上空。師指揮員立即召集第 27 團飛行員和戰勤人員研究敵機可能的偵察目标。
在幾天前的 6 月 11 号，國民黨空軍派出了兩架 RF-84 偵察連城地區，但是被我空 9 師劉玉堤副團長擊退。（此次作戰見：）因此空 9 師指揮部判斷，此次敵機來襲，目的地很可能還是連城地區的機場。
空 9 師決定使用兩批共 4 架飛機攔截敵機，第一批飛行員是團長張守蘭、領航主任于文喜，第二批飛行員是大隊長趙松林、飛行員姜占軍。根據最新的情報，随時準備起飛。
▲此次空戰的敵我大致的航迹圖。
視線轉到另一邊，負責此次偵察任務的是國民黨空軍第 6 大隊第 12 中隊的 RF-84，飛行員分别是長機楊世駒少校和僚機金懋昶上尉。他們收到的任務是：在日落之前完成對連城、長汀一帶的偵察。
這個時間點選擇得很尴尬，因為執行任務時正好日落，而他們是從東往西飛，很難發現藏在太陽裡的米格機，而對方可以很清楚地找到自己。
▲國民黨空軍第 12 中隊的 RF-84 偵察機，注意機首的老鷹頭塗裝。
17 點 04 分，我軍雷達果然發現兩架小型飛機正越過台灣海峽，直奔福建而來，航向 270 度，速度 850km/h。
17 點 10 分，敵機到達平潭島以南 45 公裡，高度為 7000 米。時機已到！空 9 師指揮部下令起飛，我們兩批米格 -15 比斯間隔 3 分鍾起飛，航向 90 度，不開加力爬升到 10000 米高度，等待敵機出現。
17 點 15 分，敵機從惠安東北 20 公裡處進入大陸，速度增加至 950km/h，經過福建漳平，調轉航向為 350 度，向連城方向飛去！空 9 師指戰員們的判斷完全正确。
▲我軍的米格 -15 比斯戰鬥機。
第 2 批起飛的趙松林和姜占軍在指揮所的引導下，于連城機場西南方 12 公裡處，發現正在通過連城機場的兩架敵 RF-84。指揮部命令：立即攻擊！趙、姜二人立即扔掉副油箱，朝敵機直奔而去。
此時是 17 點 40 分，楊世駒少校正好完成了對連城機場的偵察，還沒關掉照相機，突然聽到金懋昶上尉在無線電裡大叫："Boggy!your 7o ’ clock low!（敵機！在你的左後下方！）"
楊世駒少校立馬看向左後方，由于 RF-84 的向後視野非常差，他沒發現我軍飛機的位置（所以 RF-84 雙機偵察都是并排飛行，互相注意後方）。
由于照相機在關閉前是不适合做大 G 機動（否則會被甩出飛機），楊世駒少校只能等到顯示照相機鎖上的綠燈亮後，才趕緊左轉俯衝規避。此時趙松林和姜占軍已經逼近到幾百米的位置，第一串炮彈剛好擦過兩架 RF-84。
▲第 12 中隊 RF-84 的模型，其後向視野很差，所以要互相注意後方。
我軍兩架飛機在後面緊追不舍，不久後第一批起飛的張守蘭和于文喜也在連城以東 23 公裡處發現了回竄的敵機，于是一同追擊。
為了擺脫米格 -15 比斯的追擊，楊、金二人降低到距離山頂僅 50 多米的高度，雙眼注意地形變化，同時手腳高度配合地蹬舵壓杆，在武夷山脈間穿梭。楊世駒少校不停地在無線電裡叮囑金懋昶上尉："Two! 注意地形 !"
我軍的戰術是先攻擊長機，然後再打僚機，因此楊世駒少校受到了我軍 4 架米格 -15 比斯的重點關照。由于動作劇烈，我軍僚機于文喜掉隊，追擊數量下降到 3 架。
▲楊世駒少校，這是他後來飛 U-2 時期的照片。
國民黨偵察部隊的戰術是，遭到攻擊後，兩機分散突圍，這樣就可以多一分概率把照片帶回去。楊世駒少校命令道："Two! 不要管我，自己找路回去，桃園機場見！" 于是兩架 RF-84 分别鑽進了武夷山脈的峽谷裡，不停地翻飛。
我軍 3 架米格 -15 比斯在上方追擊，由于地形太過于險惡，多次攻擊都沒有得手，這是一場勇氣的比拼。楊世駒少校不停地與我軍周旋着，但是金懋昶上尉就沒有那麼幸運了，由于高度太低，他撞山身亡，墜毀在新橋東 10 公裡處。
我軍領隊張守蘭看到只剩一架敵機，而右後方的高山上升起了一股濃煙，推測是敵機撞山爆炸了。由于我軍飛機在低空長時間高速追逐，燃油即将告急，當追擊到新橋以東 8 公裡處時，指揮部命令返航，我軍 4 架飛機在 18 點 12 分着陸。
▲我軍裝備的米格 -15 戰鬥機，注意機身上具有時代特征的塗裝。
楊世駒少校擺脫追擊後，僅剩 1300 磅燃料，僥幸回到了桃園機場。這次戰鬥充分體現了我軍情報的準确和指戰員對敵情的精準分析，飛行員在地形非常危險的情況下堅持追擊，體現了頑強的作戰風格。
