今天小編分享的汽車經驗：汽車圈“嘴強王者”金句頻出，誰也不服誰！，歡迎閱讀。
2023 年，全球汽車市場進入一種全新的競争狀态，迎來了許多關鍵性的發展節點。My 車轱辘年終盤點專題—— " 瘋狂 2023" 上線，盤點内容涵蓋產品、品牌、人物、技術、熱點事件等等。
撰文丨江楓
責編丨李汶倩
設計丨 PinZow
在剛過去的 2023 年，我們迎來了許多有意思的新車，比如智己 LS6，它不僅有溜背造型，還配備了半幅方向盤，内外均吸睛。其實，車圈不時冒出來的金句也很吸睛，同時值得我們細細品味。2023 年，競争激烈的汽車市場又有哪些金句出爐呢？今天，我們就好好盤點一下。
餘承東：M9 是 1000 萬内最好的 SUV
在 2023 上海車展前夕，問界 M5 智駕版正式上市。在此次發布會上，餘承東表示，M9 是 1000 萬内最好的 SUV。此言一出，發布會現場立即響起歡呼聲，這些歡呼聲包含了大家對問界 M9 的期待，以及對餘承東自信發言的贊賞。
"1000 萬内最好的 SUV" 或許有誇張成分，但這确實為新車帶來了更多曝光和話題。在積極的營銷加持下，問界 M9（2023 年 12 月 26 日上市）一上市就呈現出熱賣之勢。官方透露，問界 M9 上市七天累計大定成功突破 3 萬輛。
何小鵬：300 萬銷量只是車企的入場券
在 2023 上海車展前夕，小鵬舉辦了 2023 技術架構發布會。在此次發布會上，小鵬汽車 CEO 何小鵬表示，很多造車企業會逐步被淘汰，留下的大車企起碼要具備 300 萬的銷售規模，否則活不下去。也就是何小鵬認為，300 萬銷量只是車企的入場券。
既然以後只有大車企才能存活，那小鵬汽車會面臨何種命運呢？官方公布的數據顯示，小鵬汽車在 2023 年共交付新車 141601 輛，距離 300 萬輛還非常遙遠。截至 2023 年 12 月 31 日，小鵬歷史累計交付量為 400311 輛。
沃爾沃：我們會的，新勢力十年都學不會
我們印象中比較低調的沃爾沃，在 2023 上海車展前夕也曾爆出金句。時任沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉表示，新勢力會的，我們三年就學會了，我們會的，新勢力十年都學不會。沃爾沃自信的根源，大抵來自其強大的體系力。只有強大的體系力和可持續的商業模式，才能真正保障產品和服務的穩定。
不可否認，沃爾沃作為豪華品牌，确實擁有一些護城河，比如安全，這是新勢力很難短期内趕上的。但無論是燃油車時代還是新能源時代，銷量都是車企生存的基礎。如今部分新勢力在新能源榜單中站穩了腳跟，那沃爾沃何時能趕超這些新勢力呢？我們拭目以待。
寶馬：BMW 家在中國
在 2023 年 4 月 17 日舉辦的寶馬 " 創想未來之夜 " 上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，寶馬家在中國，不是挂在嘴上的，是刻在心裡的。那寶馬是如何對待中國市場的呢？
實際上，寶馬在中國正全力以赴電動化，緊随市場潮流。現在，中國消費者已經有多款寶馬純電車型可選，包括寶馬 i3、寶馬 i4、寶馬 i7、寶馬 iX1 以及寶馬 iX3 等，後續還有寶馬 i5 等車型。憑借着數量和品質優勢，寶馬集團 2023 年在中國市場銷售約 10 萬輛 BMW 純電動車，總交付量超 82 萬輛。
比亞迪：在一起，才是中國汽車
2023 年 8 月 9 日，比亞迪第 500 萬輛新能源汽車正式下線。在下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說出了一句讓人動容的話：在一起，才是中國汽車。正是眾多中國汽車品牌在新能源領網域共同奮進，讓中國成為了名副其實的新能源汽車強國。
随着汽車電動化的不斷深入，中國汽車品牌的實力也會愈發強大，屆時走向全世界也會更加輕松。新能源霸主比亞迪表示，比亞迪希望與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌。同年 11 月 24 日，比亞迪第 600 萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，成長速度驚人。
深藍：電車往上走，就必須踩在油車屍體上
在 2023 成都車展開幕當天，深藍汽車 CEO 鄧承浩與媒體進行了溝通，他表示，電車往上走，就必須踩在油車屍體上。确實，油電之争是此消彼長的競争，油車必将随着新能源車的增長而不斷萎靡。乘聯會數據顯示，2023 年 12 月，新能源車國内零售滲透率達到了 40.2%，較去年同期提升 10.6 個百分點，全年滲透率為 35.7%，提升了 8.1 個百分點。
新能源車零售滲透率在提升，深藍汽車也有一定貢獻。官方數據顯示，深藍汽車 2023 年累計交付 136912 輛新車，旗下的深藍 S7、深藍 SL03 均成為銷量支柱。鄧承浩透露，深藍汽車 2024 年的全球銷量目标是 45 萬輛，并且計劃在 2024 年推出兩款全新產品。
長城：子彈還很多，不懼打價格戰
2023 年，各大車企之間的價格戰讓我們印象深刻。面對價格戰，長城汽車 CGO 李瑞峰在 2023 成都車展上發表了他的看法：長城汽車子彈還很多，不懼打價格戰。從這句話可以看出，長城對自己是非常有信心的，完全不怕跟對手打價格戰。那長城的自信源自哪裡呢？
李瑞峰透露，長城汽車未來還有很多子彈可以打。有新車型、長城 Hi4 等技術以及眾多配件的自產自銷，長城自然不懼怕價格戰，甚至更敢打價格戰。新的一年已經開始，在眾多子彈的加持下，長城汽車能否在 2024 年交出更好的銷量成績呢？讓我們拭目以待。
昊鉑：不打嘴仗，打硬仗
2023 年 11 月 15 日，純電中大型 SUV 昊鉑 HT 正式上市。在此次上市發布會上，廣汽埃安副總經理、昊鉑產品推薦官肖勇爆出金句：我們不打嘴仗，打硬仗。肖勇之所以這麼自信，跟昊鉑車型擁有出色產品力有直接關系。
以昊鉑 HT 這款車為例。昊鉑 HT 的純電續航最高可達 770km，而且 770km 版本還支持超高壓 5C 閃充，可實現充電 10 分鍾補充續航 450km。單是補能速度，昊鉑 HT 在同級中就鮮有對手。如今，昊鉑還推出了終身免費充電，這一舉措勢必會進一步提升昊鉑車型的吸引力。
吉利：銀河，每個人仰望的星空
2023 年，吉利幹了一次很棒的營銷，那就是公布中高端新能源系列名字的時候，順帶說了句：銀河，每個人仰望的星空，其中暗含比亞迪的仰望品牌。随後，深藍汽車等品牌紛紛加入玩梗行列，好不熱鬧。這一波，吉利銀河賺足了眼球，為後續的熱賣打下了基礎。官方數據顯示，吉利銀河上市 7 個月，累計銷量達到了 83497 輛，其中 2023 年 12 月的銷量為 12088 輛。
魏牌：比 "500 萬以内最好的 SUV" 更好
在魏牌藍山的上市發布會上，魏牌高調宣稱，藍山比 "500 萬以内最好的 SUV" 更好，針對誰，大家都懂的。不過，高調歸高調，藍山的實際表現确實不錯，上市首個完整月（2023 年 5 月）銷量就突破了 5 千輛，達 5136 輛，成為了魏牌的全新銷量支柱。
藍山熱賣的原因很簡單，那就是很好地滿足了奶爸的用車需求。首先，藍山全系采用 6 座設計，而且每一排都很舒适，這點對于多人口家庭來說是非常重要的。另外，藍山搭載插混動力，WLTC 虧電油耗可低至 6.2L/100km，可以顯著降低日常用車成本。更重要的是，藍山的售價是 27.38 萬元起，相當親民，所以熱賣也就不足為奇了。
從以上金句可以看出，高管們所說的，很多時候是出于自信，并非逞一時之快。當然，有時候金句會遭受很多嘲諷，而這就跟度有關了。只要高管把握得當，金句倒是一個不錯的營銷手段。
