今天小編分享的軍事經驗：一應俱全！重慶長安工業推出大量新品，重裝運兵車、智駕型全齊活，歡迎閱讀。
以下文章來源于劍鋒所指 ，作者草微 1
近期有一則新聞信息，提及的是長安與二汽（自然就是東風汽車）合并之事，說是乘用車合并，兵裝項目也合并，看着挺繞，其實很好理解，各自剝離，然後融合，乘用車以後就與兵裝集團（中國兵器裝備集團公司）無關，不過目前還沒有更進一步的确切信息，感覺這事要不了了之，但是新項目還是要繼續推進，這不重慶長安工業（集團）有限責任公司，這不是乘用車那個長安，而是隸屬于兵裝集團的長安，這一次專利申報圖中，一口氣申報了不少新品種。
上圖是申報專利圖的重型高機動高防護運兵車，确實從外側附加裝甲厚度就能看出端倪（而且有螺栓緊固，可以快速更換），底盤則是采用 6X6 模式，車頂能夠看出僅有後端兩個外掀式射擊視窗，中間一馬平川，很大的概率，這是非穿透式的無人遙控武器戰，并不僅僅是運兵這麼簡單，當然主體還是運兵，但是不可能沒有任何相應的自衛系統和防御系統。
還要注意一個細節，申報圖中可以看到減震系統的出現，說明并不僅僅是外觀的申報圖，而是切實有實際投產的打算。
另一批出現的則是一批智能越野車型，大量的天線已經說明了問題，屬于無人遙控類型的，記憶中去年東南沿海地區的登陸演習畫面裡，出現了 4X4 版的遙控車型，現在這些從輪胎體格來分析，尺寸更為龐大，而且是 6X6 類型的，既然提及到了 " 智能 " 的字眼，再結合車頭前端出現的固态激光雷達罩來分析，很大的概率走的是汽車上的智駕系統的路線，可以自主行駛，無需人員随時跟在後面遙控，當然登陸地點復雜的地理場景，也對智駕提出了更高的要求，因此這一批次車輛，估摸着傳感器更多，再看看更多的數據傳輸天線，也就明白其智能化水平。
幹擾型防地雷反伏擊車，大家倒也不陌生，關鍵還是其模塊化和智能化的趨勢相當顯著，普通版本的就是防雷反伏擊，而前端帶有反地雷支架的版本，智能化明顯大幅提升，很大的概率，這車也能實現無人駕駛，這樣一來人員安全性可以得到最大限度的提升，畢竟人員無需坐車上操作掃雷，還有一個細節，仔細看掃雷版的前輪毂，完全實心化，說明輪胎都要做相應的更新處理，畢竟反坦克地雷和一些野生型爆炸物的當量相當的驚人。
最後出現的則是水陸兩栖的無人車輛，而且是履帶型的，個人感覺這就是一個平台，上端可以加裝更多的模塊，而且對比其它圖片，确實更偏向概念化，也有可能是無人駕駛平台，同樣是基于人員安危的考慮，無人化智能化可以說是大勢所趨，已經不可逆轉，這就是前面多次提及的，現在的登陸作戰，早已不是二戰模式，也不是空地一體化那麼簡單，而是呈現高度智能化，這一波你不能跟上，後續就是被直接碾壓。
