今天小編分享的汽車經驗：避開華為智界，星紀元ES拉低至22萬起售：目标月銷5000+，殺入TOP 5，歡迎閱讀。
星紀元 ES 也掀了桌子。
12 月 20 日，星途汽車星紀元 ES 上市，該車的起步價格拉低至 22.58 萬元。此前，該車的預售價格為 24.8 萬元起。上市後向下調整了 2.3 萬元。星紀元 ES 最具有吸引力的标籤是該車全系标配了空氣懸挂 +CDC 連續阻尼減震控制系統，這可以大幅度提升包括過減速帶時候的乘坐舒适性。空氣懸挂是改善行駛品質的重要配置，過去高端車型才有配置，而此次星紀元直接标配，并将價格拉低到 30 萬以内，也是行業首次。
标配空懸對于主打舒适的星紀元而言，非常重要，" 不計成本，讓你走入舒适圈。"在現場，奇瑞汽車研究院院長高新華說。另外，星紀元還宣布對空懸終身質保，這也是國内第一家。在整個星紀元 ES 的配置中，還有 800V 架構，AI 大模型座艙、高速以及城市 NOH 等，這也使得這款車的吸引力 " 逆襲 "。
奇瑞汽車營銷中心總經理黃招根說，星紀元 ES 的目标是在明年拿下 20-30 萬純電轎車市場前五的位置，衝擊進入前三。
目前星紀元 ES 已經獲得了 2 萬個訂單，在此次價格公布之後，相信可以轉化不少猶豫的客戶。目前，星紀元 ES 的競品包括特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV、極氪 001、寶馬 i3、海豹等，其中特斯拉 Model 3 起步價格在 26 萬元，而比亞迪漢 EV 起售價為 20.98 萬元。極氪 001 的價格下來之後，也到了 26 萬元區間。另外，作為競品的還有阿維塔 12，售價為 30.08-40.08 萬元。
如果僅僅從這些競品來考慮，就算 23 萬元的起售價其實也不算是很差的策略，但是星紀元 ES 還有一個競争對手，這就是作為同門的智界 S7。這款華為與奇瑞合作的產品價格是 24.98-34.98 萬元。如果星紀元價格定在相同的區間上，智界有華為的光環加持，很可能将流量全部吸引過去，這對于星紀元而言，後續的發展就比較艱難了。
因此，星紀元在考慮到華為的召喚能力之後，主動避讓，并且讓出了一大步。2 多萬的價格差距一下子就讓星紀元 ES 的吸引力展現了出來。現在，在 20-30 萬元的純電市場中，星紀元将競争提升到新的維度。奇瑞董事長尹同躍此前表示，從 2024 年開始奇瑞在新能源上要 " 不客氣了 "，現在星紀元 ES 已經打響了第一炮。在僅依靠燃油車就站穩月銷 20 萬輛規模上，2024 年奇瑞的爆發力将不可小觑。
01
產品競争力：對标 EQS/Model S
星紀元 ES 在價格上做到了與雷克薩斯的比肩，而在產品力上，星途的高層對明鏡 Pro 表示要形成 "3S 格局 " ——星紀元 ES 的對标對象是奔馳 EQS、特斯拉 Model S 這種頂尖的產品。
這種口氣很容易讓人想到 " 遙遙領先 " 或者 "500 萬内最好 " 的标語，但星紀元的產品力并沒有誇張。據高新華現場介紹，在常溫 25 ° 下，星紀元 ES 最長續航 905km，奔馳 EQS、特斯拉 Model S 分别為 849km 和 715km，而達成這種續航裡程，星紀元 ES 使用了 97.68kwh 的電池，奔馳 EQS、特斯拉 Model S 分别是 111.8kwh 和 100kwh。
而在能耗上，星紀元 ES 百公裡能耗為 11.7kwh，EQS 為 14.2kwh，Model S 為 17.5kwh。除此之外，星途還展示了電池衰減情況。在 35 ℃的情況下，星紀元的續航衰減比例為 19.4%，優于行業平均 8.6%，而在 -7 ℃下，星紀元 ES 的電池衰減比例為 33%，由于行業平均 7%。另外，星紀元的極致節能模式，能夠在 905km 的續航上再增加 5% 的續航裡程。要做到這些，奇瑞在降低能上有自己獨到的技術能力。
在降低能耗上，奇瑞進行了 56 項技術來實現這一數字，涵蓋了減阻、降耗、補能、增效、溫控等。比如在星紀元 ES 采用了一體鑄鋁輕量化技術實現了降重 30%、智能能量回收率達到 39.6%，采用了 800VSIC 高效電驅轉化率達到 91.3%、采用高效熱泵冬季節能 30%。
而在智能化上，這次星紀元 ES 還是很值得一說。此次，該車采用了 EEA5.0 的電子電氣架構，這一電子電氣架構将為車輛提供更強大的智能化能力，包括自動駕駛、智能互聯、高級駕駛輔助系統等。智駕上，搭載的是奇瑞自主研發的 NEP3.0 版本，在硬體上包含了 1 個激光雷達、3 個 800 萬像素前俯視攝像頭、6 個周視攝像頭、5 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭以及 12 個超聲波雷達。
在能力上，奇瑞的智駕能力，這也是第一次看到系統性的展示。在星紀元 ES 上，高速可以實現進出閘道、路口分流合流、導航變道、施工場景避讓、大車避讓等，而在城區智駕上，也可以實現紅綠燈路口通行、變道超車、應對加塞、無保護左轉、避讓行人、環島通行等。
在泊車上，可以實現自動泊車、遙控泊車、代客泊車等。奇瑞在智駕上招來了不少大牛，包括小鵬智駕的前高管，後續可能會有更多的技術到來。當然，其他的產品亮點還有很多包括電池、健康監測、空懸等，這裡就不一一介紹了。
02
市場目标：進入前五，衝擊前三
要拿下在 20-30 萬元純電轎車前五的位置，星紀元 ES 在明年至少要完成月銷 5,000 輛 + 的成績。從細分市場來看，現在前五名包括了特斯拉 Model 3、漢 EV、極氪 001、寶馬 i3、海豹等，這之中，Model 3、漢 EV 的月銷量都超過了 1 萬台。而極氪 001、寶馬 i3、海豹等車的月銷量也超過了 5,000 輛，而其餘的車型銷量都在兩三千左右，甚至更少。
星途汽車營銷中心執行副總經理金新認為，沒有大量的熱賣產品說明市場沒有形成壟斷性優勢產品的市場，" 前面有好幾個車型月銷量都在四五千，我們還是有機會。"
不過，對于星紀元 ES 而言，其還有一個優勢——奇瑞的出口能力。據其透露說，星紀元 ES 同樣也會向歐洲等地出口。" 借助奇瑞成熟的渠道，将可能獲得非常可觀的增長。" 金新稱。不僅僅是銷量，星途對通過星紀元來獲得高額利潤和提升在海外市場的品牌形象，寄予了厚望。" 星紀元在國外要賣到 100 萬的價格。" 尹同躍說。這也将是中國目前出口海外最貴的乘用車。
這并非天方夜譚。黃招根介紹說，目前星途的瑤光在海外售價高達 42 萬元，而在國内該車的售價是 18 萬元。這也意味着海外版價格漲幅為 230%。在電動車上，溢價往往更高。" 海外對高端新能源車的需求很大。" 黃招根說。
對于星途而言，星紀元 ES 的到來将進一步提升其品牌形象。黃招根對明鏡 pro 表示，目前星紀元 ES 的預定客戶中，在一二線城市的客戶占比比之前燃油車時代又提升五六個百分點，這款車型打開了一個新的市場。此外，在 ES 上市之後，星途整體的平均售價将有望突破 20 萬元。根據介紹，星途汽車的均價從去年年初的 14.7 萬元增長到今年年中的 17.89 萬，按照黃招根預計，在星紀元上市之後，星途整體的均價會在 22-25 萬元。
" 那樣我們就真正進入了中國高端品牌的售價區間。" 黃招根說。要保證銷量，渠道也是關鍵的一環。在此次上市發布會上，星紀元也公布了在補能和銷售渠道上的進展。其中在銷售服務渠道上，目前已經有 301 個投資人，建成了 301 家門店，在 2024 年全國門店數量将突破 460 家。據其介紹，在這 301 家投資者中，BBA 投資人占據了 20% 左右，再加上合資占比到了 60%，純做自主的只有 20%。
而在補能上，目前星紀元建設了 120+ 個品牌驿站，有 300+ 門店提供充電服務體系，此外星紀元第三方合作充電樁超過了 50 萬 + 根。" 明年星途面臨着巨大的消費增長趨勢，這是我們的機會。" 黃招根認為，從今年開始整個汽車換購周期已經開始，星紀元将成為受益者之一。
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