今天小編分享的汽車經驗：7萬塊，海鷗、缤果選哪個？，歡迎閱讀。
缤果作為一台 A0 級小車，上市兩個月竟然賣出四萬台，這個戰績就是對比網紅神車宏光 MINIEV 也是很厲害了， 可以說微型車、小型車市場，五菱幾乎成了神車制造者。
不過五菱缤果也并非沒有壓力，壓力來自于比亞迪海鷗，海鷗正式上市時間在上海車展期間，比缤果晚了一個月，整個 5 月份也交出了 1.43 萬輛的戰績。
從兩款車型整體上來看，五菱缤果的售價門檻更低一些，價格區間在 5.78-8.18 萬，而比亞迪海鷗價格區間在 7.38-8.98 萬。
兩款車型都是小型車，尺寸相差無幾且續航也都在 300km 左右，對于消費者購車來說，海鷗還是缤果，一定是個挺糾結的問題，我們今天剛好把兩台車拿來對比一番。
誰更值得選，或許一目了然。
說明一下，由于五菱缤果和比亞迪海鷗售價區間不同，但是卻都有同價車型，即 7.38 萬元的五菱缤果 2023 款 333KM 快享款和同樣售價的海鷗 2023 款 活力版。
既然兩個車型版本價格完全一致，進行對比也最合适不過，那麼 7 萬塊海鷗還是缤果更值得選呢？
對比如上圖，說實話不比不知道，一直以為五菱缤果是性價比之王，然後一番硬核對比下來，發現比亞迪海鷗卻更有意思。
首先就尺寸而言，雖然定位相同級别但是五菱缤果不管是車長還是軸距上都更大一些，而 60mm 的軸距差對比比亞迪海鷗也已經是很大優勢。
小型車的内部空間不像中大型車一般闊綽，所以有時候即便微小的尺寸差異，帶給駕乘者的體驗也有不少區别。
△上圖五菱缤果，下圖比亞迪海鷗，圖源汽車之家
從後排座椅空間來看，五菱缤果第二排與比亞迪海鷗第二排還是一些區别的，缤果的座椅明顯更厚實，腿部空間也更大。
三電方面，首先五菱缤果與比亞迪海豚續航裡程都是 300km 多一些，五菱缤果續航稍長達到 333km，但比亞迪海鷗的優勢是刀片電池，安全性更好。
而比亞迪海鷗在性能上也具備優勢，不管是電機功率還是最高車速都超過五菱缤果，尤其是在充電速率上，快充時間兩者相差不多，但由于比亞迪海鷗慢充最高功率可支持 6.6kW，而五菱缤果僅支持 3.3kW 慢充，所以慢充時間要比海鷗慢了一倍，這對日常使用還是有些影響的。
此外，比亞迪海鷗還獨具對外放電功能，這對于喜歡輕露營的朋友來說，選海鷗也比選擇缤果更合适。
三電還不是兩台車最大的差距，對比一番智能化和功能配置等，會更感慨比亞迪海鷗的成本控制能力之強。
畢竟同樣都是 7 萬塊，為啥比亞迪海鷗能給的比五菱缤果多這麼多！
首先智能化上，比亞迪海鷗 DiLink 智能網聯系統完全碾壓五菱缤果了，為啥說碾壓，因為 7.38 萬元的五菱缤果 2023 款 333KM 快享款，壓根就沒有配置中控娛樂屏，只有一塊儀表屏。
其次比亞迪海鷗還具備 4G 車聯網、NFC/ 藍牙鑰匙、wifi 熱點、語音識别控制等等比五菱缤果高大上的功能。
可以說，買比亞迪海鷗你能享受到的一些智能化功能和你買一台其他比亞迪差不太多，但如果是買五菱缤果，智能化上那就是住進了 " 毛坯房 " 的感覺。
所以，如果從性價比的角度上講，都是 7 萬塊那肯定是買比亞迪海鷗更劃算。只是，兩車真放在一起比較，我覺得拿一堆配置進行對比的效果，可能還沒有五菱缤果的顏值對女性用戶的吸引力更大。
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