今天小編分享的汽車經驗：獵風和勁雲概念車廣州車展首發，奇瑞夯實聚力之年，歡迎閱讀。
奇瑞汽車在轉型的道路上已經駛入快車道，未來的規劃已經十分清晰。
撰文丨 JR
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
作為每年汽車行業的 " 收官之戰 "，廣州車展一直是各大車企曬成績和秀肌肉的重要舞台之一。當各大車企都想盡辦法争奇鬥豔的時候，誰又能成為全球的焦點？答案很簡單——看展台上圍觀者人數就知道。沒錯，就是奇瑞汽車。
廣州車展媒體日當天，奇瑞品牌攜 15 款重磅車型登陸羊城，除了備受關注的風雲 A8L 外，風雲序列兩款全新概念車獵風、勁雲驚豔首次亮相，奇瑞新能源布局邁入全新階段。
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍發表講話稱，2024 年，是奇瑞 " 有速度、有質量 " 的發展之年，是不斷創造無限新可能的一年。下一階段，奇瑞将依托 "2C+ 四智，以及 ESG" 的 "6+1" 為戰略支點，追求極致創新，加快布局新賽道，一起邁向充滿無限可能的未來。
獵風和勁雲首發，風雲序列戰隊已成型
最近幾年，由于新能源車型熱賣，自主品牌紛紛投入巨資研發新能源車，甚至放棄了傳統燃油車產品。但從企業長遠發展角度來看，油電協同多賽道布局才是一條良性的發展道路。所以，奇瑞汽車堅持燃油 + 新能源雙線作戰。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理 李學用
而這一次，奇瑞又為我們帶來兩款全新概念車。其中最吸引眼球的是勁雲概念車，新車定位跨界 MPV。勁雲采用對開門式設計，在車門打開後，前排座椅還能開啟 180 度自由旋轉，整體科技感十足。官方透露，新車将搭載第七代鲲鵬超能混動 C-DM，其由 2.0T 發動機 + 雙矢量電機 +3DHT 變速箱組成，綜合續航裡程超過 2500 公裡。此外，還配備雙腔空氣懸架。
另一款車型獵風概念車，主打的是運動性能。獵風搭載了奇瑞自主研發的 30000rpm 超高速電機，百公裡加速可以做到高性能車水平的 3.3 秒，最高車速 260 公裡 / 小時。它還會搭載 800V 固态電池，純電續航可達 1500km。
除兩款全新概念車外，奇瑞風雲 A8L 也正式亮相。新車在外觀設計上進行了大膽的革新，換裝了全新的八邊形大嘴前臉，展現出獨特的個性。與風雲 A8 相比，新款車長增加了 10mm，而車寬、車高和軸距均保持不變，為車内空間提供了良好的基礎。動力方面，将搭載 1.5T C-DM 插混系統。
在新能源領網域不斷開疆拓土的同時，奇瑞也堅持做好燃油基本功，力求做到油電協同，為用戶奉獻最适合自己的產品。近期上市的 2025 款瑞虎 9、全新瑞虎 8 PLUS、瑞虎 8L 等車也一同亮相。從本屆車展不難看出，奇瑞品牌布局規劃非常清晰，燃油車和新能源車一個都不能少，兩條腿走路才能走得更穩、更遠，從而在銷量上獲得更大的突破。
技術賦能成果顯著，銷量穩固提升
比起在車展的人氣爆發，奇瑞的業績爆發更令人欣喜。
近日，奇瑞汽車公布最新銷量數據。10 月份，奇瑞控股集團共銷售汽車 27.21 萬輛，同比增長 35.9%。其中，新能源車銷售 7.13 萬輛，同比增長 342.1%。與此同時，1-10 月份，奇瑞集團累計銷量 202.49 萬輛，同比增長 39.3%。這一數據不僅超過了去年總和，也創下了年内累計銷量，單月銷量、出口、新能源四項歷史記錄。
就在車展舉行的前兩天，奇瑞實現了年内出口首次突破 100 萬輛大關，全球化邁向一個新的裡程碑。值得一提，随着四季度進入全年 " 衝刺 " 階段，奇瑞集團銷量将迎來新一輪增長，有望刷新年度銷量的歷史新高。
持續增長的銷量背後，展現的是奇瑞不斷進化的品牌實力。多年來，奇瑞依舊在技術創新、設計引領上，堅持着自己的信仰。在當下主導的新能源領網域，奇瑞技術儲備強大，旗下的鲲鵬混動發動機、三擋超級電混 DHT、無極超級電混 DHT 等核心技術，也讓奇瑞汽車在新能源市場 " 不再客氣 "。
當然，奇瑞的技術遠不止此，其在現場向大家展示了包括鲲鵬電池、第 5.5 代高效混動專用發動機、磐石車身 2.0 等多項技術展品，充分彰顯出強勁的技術實力。可以說，奇瑞早已經為未來五年甚至十年的發展打下了堅實的基礎。放眼本屆廣州車展，奇瑞汽車在新品發布和技術戰略層面均牢牢把控超高流量，實力 " 搶頭條 "。
本屆廣州車展奇瑞品牌展台還是看點頗多的，既有瑞虎序列今後的門面擔當 2025 款瑞虎 9 油電雙車、全新瑞虎 8 PLUS，也有風雲 A8L、風雲 T8、風雲 A9、風雲 T9，以及兩款全新概念車——獵風和勁雲。同時，還能在現場親身體驗到多種品類的科技展品，從中充分領略到奇瑞這個技術 " 卷王 " 的獨特魅力。
更為關鍵的是，奇瑞汽車在轉型的道路上已經駛入快車道，未來的規劃已經十分清晰。我們相信随着奇瑞的持續發力，未來還将取得更出色的成就。
【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場】
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