今天小編分享的汽車經驗：15.98萬元起“入海”，宋PLUS冠軍版為何改換門庭？，歡迎閱讀。
比亞迪作為最早轉型新能源汽車的車企，近些年來一直領跑着新能源汽車銷量榜，作為旗下最為暢銷的 SUV 車型，宋 PLUS 車系上市僅 2 周年銷量便突破 50 萬輛，成為中國品牌最快實現 50 萬輛銷量的新能源 SUV 車系。
6 月 19 日，比亞迪冠軍車型——宋 PLUS 冠軍版正式上市。其中宋 PLUS DM-i 冠軍版共 4 款車型，售價 15.98 萬元 -18.98 萬元，宋 PLUS EV 冠軍版共 4 款車型，售價 16.98 萬元 -20.98 萬元。
此次宋 PLUS 冠軍版車型上市，比亞迪還為用戶準備了 2 年 0 息、置換補貼、充電樁、首任車主非營運車輛三電終身保修等多重購車好禮，讓用戶買得放心，用得安心。
楊帆出海，煥然一新
此次比亞迪将宋 PLUS 冠軍版車型歸入海洋網銷售，不僅僅只是給了其一個名分，實際上宋 LUS 冠軍版為了能夠迎接此次揚帆出海，已經有了煥然一新的改變。
宋 PLUS 冠軍版車型的長寬高分别為 4775*1890*1670mm，軸距 2765mm，對比老款宋 PLUS，車身足足加長了 70mm，雖然軸距沒有變化，不過相信無論是乘坐空間還是載物能力都會有所進步。
全新的宋 PLUS 冠軍版車型是基于海洋美學設計理念打造，視覺衝擊力更強，辨識度進一步提升。再加上海洋設計元素的運用，完美契合了更年輕、進取的海洋網調性。
從前臉來看，宋 PLUS 冠軍版和海豹的設計有些相似。車輛前臉的标識從此前的 " 宋 " 改成了 "BYD"，車型全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色，另外還将提供 19 英寸雙色專屬鋁合金輪圈。
宋 PLUS 冠軍版純電車型和 DM 混動車型在前臉部分也有着明顯的差異化特征，例如前者為全封閉式的格栅，後者則為橫幅式的镂空格栅，猛地一看還有點保時捷的既視感。
車尾部分，宋 PLUS 冠軍版的貫穿式的後尾燈十分具有辨識度，另外車尾兩側的導流口和下方的後包圍也都換裝到了全新樣式，并且新車還對後方牌照區網域進行了上移處理，給人一種煥然一新的感覺。
内飾方面，新的冠軍版車型與此前車型并沒有太大的變化，依舊保持着家族化設計。
DiLink 智能網聯系統、一體式超感座椅、雙 15W 手機無線充電、DiPilot 智能駕駛輔助系統，360 ° 高清透明全景影像系統以及 APA 全自動泊車以及海豹同款的水晶檔把也同樣沒有缺席。
動力方面，宋 PLUS 冠軍版同樣是為我們帶來了 EV 和 DM-i 兩種動力可選，但兩款動力分别都分别帶來了不同的優化與改變。首
純電 EV 車型，宋 PLUS 冠軍版相比起老款宋 PLUS 車型，最大功率從此前的 135kW 提升到了 150kW 和 160kW，且純電續航也由此前的 505km（NEDC）提升到了 520km（CLTC），并且還進階帶來了純電續航達到 605km（CLTC）的版本車型。
DM-i 版車型，冠軍版取消了純電續航達 51km（NEDC）的版本車型，提供純電續航 110km（NEDC）和 150km（NEDC）兩個純電續航的版本車型。值得注意的是在 150km 版本車型上，新車還将标配上 FSD 頻率可變阻尼減振器，這對于整體車型的操控和駕駛樂趣均大有改善。
改換門庭，披荊斬浪
都知道比亞迪旗下銷售網絡主要分為王朝網和海洋網兩大系列，前者有唐、宋、元、漢、秦，後者有海豚、海豹、驅逐艦 05、護衛艦 07 等車型。
本身宋車型分屬王朝網系列，那為何全新上市的宋 PLUS 冠軍版會改換門庭加盟海洋網呢？
其實仔細研究不難發現，海洋網與王朝網兩大平台嚴重不對等。比亞迪海洋網在 2021 年正式發布，而在此之前，王朝網就已經有秦、漢、唐、宋等熱門車系，
海洋網目前能打的就一個海豚，月銷量維持在 2.5 萬輛以上，但是海洋網旗艦車型海豹在去年 10-12 月連續破萬輛後就有點一蹶不振，護衛艦 07 和驅逐艦 05 的上市後熱度一直不高，銷量不溫不火。
如今國内緊湊型 SUV 市場是最熱門也是銷量分布占比最大的市場之一，宋 PLUS 憑借定位緊湊型 SUV，卻有着不輸中型 SUV 的空間感、 EV 和 DM 雙動力組合、豐富的智能化配置以及極具競争力的定價，一經上市就迅速搶占銷量榜首的位置。
面對相對弱勢的海洋網，比亞迪從此次把宋 PLUS 冠軍版挪移到海洋網系列本就想靠宋車型的人氣和銷量來扛起海洋網的大旗，這也就變得理所當然了。
